Рестайлинговые фары на дорестайлинговую машину

Было бы не плохо еще указать на какой машине Вы это хотите сделать.

 

Вот теперь проще
Нужно купить 2 блокфары и если у Вас машина выпуска до 98 года и стоят ксеноновые блоки старого образца, то тогда еще+2 ксеноновых блока+есть комплект проводов на габарит и поворотник. Ставите и наслаждаетесь новым внешним видом своего авто

 

Вы еще забыли догнать- был-ли ксенон, будет-ли ксенон?

 

Да, если у Вас машина была без ксенона, а Вы хотите поставить ксенон,то тогда еще или замена или перекодировка блока ЛКМ.
Предвидя Ваш вопрос что такое ЛКМ заранее отвечаю-что это блок отвечающий за свет на авто.

 

Ну там по моему просто все.
Если фары и у тебя и у донора - галоген, то нужен комплект переходников (там насколько помню для габаритов другие разъемы и может еще для чего). По креплениям насколько знаю встают нормально.
Если и те и др. ксенон, то тоже проблем не должно возникнуть.
Если у тебя был галоген, а ставишь ксенон, могут быть определенные трудности. Во первых нужны обманки на ближний, чтобы комп не ругался на перегоревшую лампу (LKM не сможет корректно опрашивать ксенон, если был заточен под галоген, возможно лечится перепрошивкой, не знаю). Ну и с автокорректором нужно будет чего-то думать. Проще конечно просто поставить его

 

Обращайтесь, всегда рад помочь

 

делал сам себе замену с дорест. галоген на рест. ксенон

Купил
1. фары с лампами
2. комплект переходников
3. 2 блока розжига


за час с перекурами не торопясь поменял легко и непринужденно, хотя прям сильно технически просвещенным себя не считаю.

 

а прописать через комп? если не сделать этого глючить будет.

 

У меня стоит штатный дорестайл ксенон(машина 99 года), в одном из интернет магазинов, торгующих продукцией Hella, мне ответили что блоки останутся мои - но необходим комплект переходников. Вопрос - а кто реально призводил данную процедуру - нужны ли эти переходники?

 

Нужны

 

переходники - это пин-на-пин в разные джеки или что?

 

они нужны для подключения габаритов (колец в фарах) и поворотов, кстати можно купить у ОД и стоят не дорого.

по поводу не ксенон на ксенон, нужно установить ещё блок LRA и датчики дорожного просвета, чтобы фары автоматически регулировались от загрузки автомобиля.

 

Спасибо!

 

глючит:
комп выдает требование о проверке фар головного света, когда они выключены. Не парит, ибо езжу вседа с включенным светом.

это в идеале

еще омыватель нужно тогда, чтобы вообще все хорошо было

 

+1. Ограниченный набор инструментов и около часа - фары рестайл с ксеноном. Ошибка сияет, пока свет не горит. Как-то спокойно на нее реагирую.
Хотя иногда она напрягает))

 

а ЦЦФЛольца в доретайл вкорячивал кто-нибк=el,====стоит аль нет???

 

+1

 

Может кто знает, а с е90 такая же процедура? У меня модель 05 года, там нет колец.

 

Не все блоки перешиваются и нет смысла их менять. Либо покупаем хеловские обманки что не бюджетно, либо собираем сами обманки или это делает любой БМВ сервис с нормальным электриком.

 

А я на своей, чтобы переходники на фары не покупать, купил новые фишки и пины.
После в ход пошли кусачки, паяльник и изолента. Дешево и сердито.

 

подскажите такую вещь:у меня е39 дорестайлинг,старый владелец поменял фары на рестайлинг с ксеноном(старые были галоген)...никаких ошибок сейчас нет...
мне надо сейчас на некоторое время поставить старые галогенные фары...
вопрос-не появятся ли у меня ошибки и будет ли эта процедура безболезненой для электрики авто?

 

проблемы возникнут с подключением поворотов и габаритных огней, т.к. там разные разъёмы, если конечно у вас не стоят переходники