E39 странно едет е 39

Форсунки всегда почистить стоит.
P.S. только не ультразвуком!!!

 

Потому, что эффективней, но у Тебя форсунки керамические. Почистил ультразвуком - меняй форсунки.

 

это если часто их чистить, а от одного раза страшного не чего не будет!!!

 

Стоит почистить. Мое мнение что "расколбас" это не уберет. В интернете много инфы по поводу способов чистки форсунок, у каждого свои плюсы и минусы.

 

На серевисе, на котором, на котором ремонтируюсь у механика Е39 525, я спросил ты форсунки себе чистил, он говорит не ультразвуком не буду, нахрен рисковать !!!

 

Наоборот, ультразвуком не будет ни когда !!!

 

Лучше сначала почисти дроссельную заслонку, а потом уже форсунки.

 

Вот и у меня такая же беда. 523 М 52 Е 39 механика.
Началось с того что дернулась разок на обгоне и все.
Потом дергание начало прогрессировать, если плавно набирать скорость то норма, если резко то начинает дергаться машина.
Происходит это непостоянно, вчера до дома долетел и ничего, сегодня опять дернулась пару раз.
То на холостых работает как будто на 4 цилинрах.
Что было сделано:
поменял сразу свечи, но блин старые сухие были, изменений не произошло.
заехал на диагностику, показала пропуск искры на 6 катушке, 21 раз за день, но мастера уверили, что это не от нее так дергает, развели плечами и начали давать советы, поменять топливный насос, и даже катализатор, при этом за советы взяли 1000 рэ.
топливный насос в машине уже лежит, думаю его для начала поменять.

 

Точно, можно.
Но у меня все как то странно становится, седня ехал супер, никаких признаков дергания, и тут встал на светофоре в горку, и все, еле тронулся, дергается, может и вправду что в катализаторе сгорело, он у меня вроде вырезанный, и это что то затыкает выхлоп(((
так сказали в СИАНЕ.

 

Это настораживает... Просто так не может быть пропуска. А катушку перебрасывали на другой цилиндр? Наконечники смотрели?

 

Если вырезан то там там не чему забиваться... Бензонасос можно проверить в сервисе на наличие давления манометром что мастера должны были сделать в первую очередь. Ошибок по лямбдам нет?

 

Напишу еще раз в этой теме, извини Bob Marley.
Катушки не перебрасывали, и даже не смотрели.
Ошибки по ним стерли, по лямбдам ошибок не было.
А вот когда сказали, что скорее всего это бензонасос, и я попросил подтвердить так это или нет, они сказали что не могут.
Самое что интересное - это вылезла ошибка датчика какого то, АКПП, когда я сказал, что у меня МКПП, они не поверили, и пошли смотреть в машину, после чего удивились.))

PS:
Вот так я съездил на диагностику, хотя задача была поставлено конкретно, установить причину дергания, а не просто получить совет.

 

Из-за катализатора дергать машину никогда не будет!!!)))
Машина будет тупить при разгоне!
Обороты по тахометру будут плохо повышаться, как бы это сказать: Допустим ты едешь, обороты стоят к примеру 2000, нажимаешь педаль газа а они еще какое то время стоят на 2000, потом подскочат до 2500(как-будто стрелку что-то держит!
Вот это катализаторы забиты!
В принципе проверить очень легко! Если каты забиты, то гоняеешь по улицам в интенсивном режиме, потом поднимаешь капот и смотришь(если они забиты, то вечером светится красным светом будут т.к. раскаляются!!!
выхлопу то деваться некуда! Но это не твой случай!)))
Скорее всего, действительно похоже на бензонасос(симптом очень похожий)!!!
Но ни в коем случае не меняй пока катализатор, вещь дорогостоящая, (не думаю что это каты у тебя)!

 

Спасибо всем, у меня точно насос навернулся, утром едет норма, но после 20 минут езды, все- дергает, мощность пропадает.
постоит несколько часов, и опять, 15-20 минут все ок, потом начинается.
заменю насос на днях.

 

Жду....
Такая же фигня с авто!!!

 

А трогаешься когда и переключаешься рывков нет? ...если пропуски в цилиндрах, то при трогании с места обороты роняются и начинает подёргиваться машина, на механике невозможно не почувствовать, то же самое при переключениях на повышенную передачу при низких оборотах.

 

Не уверен что насос, была такая фигня, проблема в надсвечниках была или наконечиках катушек, как кому нравится... Утром поехал прёт на все 150, чуть проехал, начинает тупить, в горку с трудом трогаешься, вроде газуешь а обороты падают при отпускании сцепления... Поменял надсвечники эти и свечи, всё стало ок. Когда менял сказали что поменяешь надсвечники толку не будет, т.к. свечи пробитые, поменял и свечи сразу... до сих пор интересно обманули/нет)))

 

Свечи я поменял, все были в норме, пробитых не было.
Катушки зажиганию тоже вроде обычные, не расплавленные.
Вот вчера опять ехал на 4-х цилидрах наверно.
Заметил что если в поворот входить, при этом газовать, то дергание усиливается, а если еще и в горку, то эффект удваивается.
Насос менять думаю в субботу, тогда и отпишу.

 

Поменял насос, до СТО ехал 35 минут и как ни странно - ехала, без намека на рывки и дергания, для облегчения замены, в баке оставил 10 литров бенза.
После замены, как только выехал, проявилось-дергание, пятерит не едет, минут 5 так, я заскочил по делам, и после часа простоя, все прошло, я проехал до дому и ничего, кондей включил, по МКАДу летел, идет ровно.
В понедельник после работы отпишу, раньше проявлялось, вот и посмотрим.

 

Все продолжается на машине, также дергает, короче замена насоса не устранила причину.
Теперь думаю заменить катушку, все таки 21 пропуск за день это показатель.


СПАСИБО огромное СИАНУ, хуже наверно только сервис южан в гаражах, и то не факт.