E65/E66 760li или 745li

...

 

Если на машине стоит Адаптив-драйв или Динамик драйв+ЕДС то удовольствие от активной езды имхо не меньше чем от трёшки или пятёрки + возможность если надо ехать комфортно что на 3-5 практически нереально.

 

у лонга такие плюсы:
сзади пневма
хромлайн на крыше и бамперах(касота)
более гармоничный силует(поскольку коротыша делают из лонга, а не наоборот)
14 см лонга , лично мне проблем с парковкой не создают
14см лонга очень пригождаются , когда тя везут на заднем сиденье, ты смотришь двд и таскаешь соки из холодильника.
банковский водила? - ходите пешком, тогда о вас не будут думать, что у вас или кредитный фокус, шефская тачка или каким место вы заработали на машину.(избавьтесь от комплексов или забейте на мнение окружающих)

замечу, что е65-66 745 довольно старая машина... что вы возьмете на эти деньги нового? фокус за 700 000? фьюжен за 750? или фиесту за 600? извините, но на хороший мондео(1 100 000) надоиметь больше денег чем на 745)))

 

Если брать во внимание всех людей то да 95%, если рассматривать владельцев иномарок а тем более BMW то имхо большинство выкупит лонг не лонг. 99% лонгов брались "под водителя" а попадая во вторые руки для езды "за рулём", имхо из разряда - на опции позарились. Отсюда и куча баек типа: Я ношу туфли на размер больше так как иногда одеваю тёплые носки и т.д.
П.С. Самый мега-респект это когда вижу человека на 760 не лонг за рулём, сразу видно что покупал то что хотел.

 

вот вот) на самом деле было желание купить новую пятерку е60. но подумав и посчитав "усадку" авто, решил взять бу) так как за год ооочень трудно потратить на обслуживаниие сумму, равную годовой "усадке" + расходы на официальное ТО

 

...

 

Откуда такая инфа? Как я понимаю, выпускают (разрабатывают) сразу два варианта- стандарт Е65 и удлинённый Е66?

 

Гош, скрывать не буду - позарился на опции)) хотелось максимум за свои деньги. и я получил то, что хотел. и поэтому меня ничего не волнует.
но я сам нередко на дальние расстояния катаюсь сзади. и мне там удобно)

 

Дизайнерская хитрость)
е65 и 66 одинаковы полностью кроме дверей и крыши.
так вот если растягивать е65 на 14 см, то получится "эффект гусеницы"
визуально полукруглая выпуклая линия крыши будет ломаться.

поэтому укорачивают лонги. и действительно, лонг - тандартный авто, а котроткая имеет более округлую (визуально крышу)

новая F01-02 уже другая эпоха, когда задние части авто разные.
они теперь отличаются не только крышей, дверью, но еще и наклоном задней стойки и стекла.

 

...

 

Нарушаем значит... Ремни-то не пристегнуты У этого в аляске права отобрать и отправить в сберкассу штраф оплачивать. И за пассажира тоже... Панаехали тут...

 

В мануале долго смотрел на профили Е65-Е66, первая имхо выглядит гармоничней как увеличенная пятёрка или трёшка, Е66 реально удлинён и это очевидно! Всё-таки, откуда инфа про "дизайнерскую хитрость"?

 

А мне лонг наоборот слишком длинным кажется. Точно как гусеница. У короткой версии водительская дверь гораздо больше пассажирской - сразу видно кто в машине главный

 

дизайнерское проектирование, компоновки автомобилей.

 

Дело не в расходе топлива и не в разовых налогах (хотя на круг в год набежит все это в немалую сумму!)! 8 цилиндров сильно отличаются от 12 в выгодную сторону по компоновке, обслуживанию, гимору приносимому Хозяину ввиду повышенного терморежима в подкапотном пространстве, весом морды (а это в первую очередь управляемость и живучесть передней подвески!)... ну много еще чего можно написать! 12 цилиндровые моторы - перегиб и потещание самолюбия для шейхов и очень богатых русских людей! Их нужно покупать новыми при соотвеющем размере счета на карте... а потом они очень бысто девешеют и становятся гимороем, для людей которые хотят "КАЗАТЬСЯ"! Никогда не задумывались почему 760 в полном фуле при прочих равных стоит столько же, сколько 745 в средней комплектации?!
ИМХО! Нужно брать 750 рестал в хорошей коплектации, небольшим пробегом и (главное!) из-под хорошего хозяина.

Лонг или не лонг - для себя каждый сам решает. Лично я не понимаю зачем для себя любимого создавать доптрудности ввиде длинной базы! Никаких приимуществ для себя не вижу, кроме как пакеты из супермаркета на пол сзади ставить удобно! ))) Родственники иногда и так "потерпят"! ))) А вот на управляемости сказывется при каждом повороте руля!!!

 

а что там такого приходится терпеть задним пассажирам в Е65? в нечеловеческих условиях, как буд-то находятся. Учтите, что в Е66 и дверь вам придется шире открывать, чем в Е65, а на парковке - это не маловажно.

 

Да мучаются видать люди на задних сиденьях, страдают........

 

И что такой вариант
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3321825.html
это вполне реальные и нормальные предложения??? Вид салона - как на новой, пробег смешной, стоит дороже камри 2008г
Я не знаю, что на рынке в Москве - но если за 1млн +100-150тыс. можно купить семерку 2004-2005г.в. не битую и не ворованную - да еще и с пробегом далеко до 100тыс. - есть повод призадуматься.
У нас в такие деньги только 330 2005-2006 пригонят.

 

Не, это фуфел какой-то из америки 2004 года.
745 2005 в нормальном состоянии 1300+

 

+1! Америкос. И судя по тому же ауто.ру, 745 2004г. стоит не меньше 900тр. а если выбирать попридирчевей, то и будет не меньше 1100тр.
Вывод- изначально дорогие машины теряют в цене катострофически много каждый год, но и сравнивать их с Форд как-то тоже лишне, ибо свежие экзэмпляры начинаются от самых дорогих фордов.

 

америкос. к тому ж непонятно, что спереди есть все: и попогрей и вентилятор, а сзади только что-то одно.