Lukiol vs Shell. Новые наблюдения

На Шелле тоже заметил более тихую работу двигателя и лучшую динамику, по сравнению с Лукойлом.
Заправляюсь на Волгоградке, топливо евро-3 по паспорту. Цетан 54, серы 300...

И еще одно наблюдение. Что Шелл, что Лукойл солярка улучшается со временем, т.е. через 3-4 дня после заправки валить начинает просто офигенно! В день заправки тупит.

 

Бак пустеет, машина легче

 

Неа. В день заправки тупит всегда, а на 3-й день даже с пассажирами просто прет
При этом можно заправиться и в гараж, а через 2-3 дня на полном отстоявшемся баке офигенно позажигать...

 

полный бред!
На Шелле самолично проверил серу, было 222, а на Луке 39.
По моему все понятно что следует заливать.
Тема кстати такая уже была, баян...

 

Что бред?

Бред - это самому на серу солярку проверять Не надо ее пить, она не полезная

 

А про серу я правильно понял ... , чем больше, тем мягче работает, но
быстрее засоряет двигатель

 

нет, сера это лучшая смазка для топливной аппаратуры и быстрая смерть от отложений для форсунок. А так же смерть для катализаторов.

 

Кондей в обоих случаях был вкл???

 

Так количество серы на ЛУКОЙЛе достаточно для смазки, или нет?
От чего такая разница с ШЕЛЛ?
А в ШЕЛЛ не могут добиться меньшего содержания, или не хотят, считая, что отложения на форсунках - меньшее из двух зол?

 

Есть совковая солярка (Гостовская) там серы 2000
есть евро-3 - сера до 300 вроде, точно не помню
есть евро-4 - сера до 50 (тоже не помню)

если нет серы, то должны быть противоизносные присадки.

 

ПОНЯЛ

 

Что, опять умничаем?

Все на самом деле просто - проверил сертификаты на солярку на Шелле и Луке. Если там записано 222 и 39 то почему я не должен верить? Так можно обосрать что угодно.
А может мотор говеный, вот и колбасит? У меня на Луке на разных машинах все нормально.

А хочешь сэкономить - залей тепловозную. Отличная солярка!!!

 

обсуждали уже

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=252090&highlight=

 

А что тут спорить? На Шелле солярка еле вписывается в Евро-3 нормы, а на Луке - Евро-4. То что у кого что-то "колбасит" по сути к спору отношения не имеет. Также верно и то, что на конкретной АЗС "барыги" вместо Евро-4 могут залить Евро-1. Но это детали, которые не имеют отношения к паспортным данным производимой солярки.

 

Тоже замечал такой эффект на холостых у 3.0 Д. Причём и на машинке с пробегом и на совсем новой! Но это не только на Луке, а и на ТНК и БП и Татнефть.
Обороты плавают слегка, потом перестают. Через несколько минут могут опять плавать. Кстати, на 2.0д такого эффекта нет ни на одной заправке. Даже на тепловозной!

 

только лукойл))

 

А вот у меня на 2.0 D был Правда после заправки гумна со славнефти Стрелка просто неадекватно себя вела

 

Если вижу что сера у них по сертификату 222, то даже и не подумаю. Зачем мне свой дизель гробить?
У меня на Луковской солярке все дизеля работают вполне нормально, я даже фильтры перестал менять через 15ткм, они почти чистые.

 

Я заезжаю на заправку заправиться хорошим топливом,а не пописать,затариться.И деньги наличные присутствуют.

 

Для этого есть док-ты на топливо ,в которых указано содержание серы,губительной для коммонрейл.В этих док-тах и смотрите.

 

+1 !!!

 

А кто сказал что то, что в документах и то, что в резервуарах - одно и тоже ????