Чип на 530D

имхо, лучше перепрошить

 

именно для этого лучше перепрошить, а не коробочка

 

можт тогда и не стоит?!

 

А по подробнее можно, что и как? Какой мотор шить 218л.с. или 231лс, и до скольки прошивается? Смысл есть?

 

Обращайтесь, помогу. По этому мотору есть давно апробированные коробочки. По деталям пишите в личку.

 

эт лучше к VadimVG - он у нас спец по этому
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=229980&highlight=
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=234213&highlight=
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=258051&highlight=

 

Про коробочки уже не раз писал. У Вас есть где проверить форсунки? Если нет - я бы не рисковал.

 

Тогда лучшее вообще не думать о коробочке.

Короче, объясню ещё раз. Если грубо, то коробочка перехватывает сигналы, которые идут в мозги мотора со всяких датчиков, втч от форсунок и меняет их на свои.
Ну и представь, что будет если та же форсунка будет накрываться, а коробочка будет говорить двигателю: -"Всё ок, лей больше топлива!".
У знакомого так прогорел цилиндр, когда он поехал в отпуск прокатиться по Европе. Сказать, во что это ему обошлось?

 

Ну, я просто сказал своё мнение.

 

Полный бред! То наверное была китайская коробочка за 40 евро. Но представим другую ситуацию, перепрошил свою машинку на колхозную чиповку, накрылась та же форсунка, едешь к дилеру или на сервис, он прозванивает компом и ничего не может понять. Коробочку то можно снять за 5 мин (да она компом и не видна так как стоит после ЭБУ), а прошивочку надо возвращать на место, а это не 5 минут и нужно соотв. оборудование.
Так что не зная броду, не суйся в воду. Старинная русская поговорка...

 

уже обсуждалось - каждый выбирает, что ему ближе

 

Footix в своем репертуаре

 

Две религии чип-тюнинга: перепрошивка ЭБУ или установка "коробочки"-powerbox'а, у каждой есть свои + и -. Тебе решать, что делать.
Если надумаешь перепрошивать ЭБУ, то рекомендую www.upsolute.com .
Если хочешь ставить powerbox(коробочку, d-kit) , то почитай сначала здесь www.chiptronic.com . Коробочка от PowerHouse подключается на разъем датчика давления топлива в общей магистрали CommonRail. Подключается в течение 15минут, это время уходит на снятие теплоизоляционного кожуха двигла и закрепление коробочки с кабелем в моторном отсеке.

 

Если Вам что-то не нравится, это не значит что это плохо.

Пока я от Вас не увидел никаких обоснований того что чипы от Абсолюта и других колхозников имеют значительные инженерные преимущества и что двигатели с такими чипами подвергались независимым стендовым замерам и исследованиям износа после 20-40-60-80-100ткм и больше. И что хотя бы один из них имеет сертификат TUV или какой-то другой. А слова что этот или тот чип замечательный - это просто дешевая реклама в расчете на простачков.

Я вот смотрю рекламу про то что Клинское пиво самое лучшее. Но это полная чушь. А вот для тех кто никогда не пил чешский Праздрой или Баварский Левенбрау оно действительно лучшее. Советую Вам побольше пить Клинского, а потом лет через 20 проверить почки. А Праздрой к Вашему сведению некоторые камни размывает. Но только чешский, а не наш.

У некоторых до сих пор Лада лучшая машина. Стоит ли с ними спорить?!

 

Нам не нравится только одно:
Ваше тупое, упрямое впаривание коробочки себестоимостью максимум 20 евро за 1000 евро от так называемых ваших европейских барыг, пардон партнеров

Я еще раз повторю, все девайсы-коробочки построенные на обмане ЭБУ - это и есть самый большой обман потребителя

А то, что при перепрошивке заливается не всякая хрень, а ваша же прошивка, только с немного измененными калибровками - это конечно колхоз
Вы вообще знаете что есть набор калибровок в прошивке? А что такое управляющая программа? А флаги ошибок, режимов?
Ясно дело не знаете, это не помогает впариванию чудо-коробок
Хамманн тоже колхозники?

Про прозвонку компов дилером вообще ржал
Про инженерные преимущества чуть измененных калибровок тоже смешно читать, человек просто вообще не в теме...
Шоу продолжается покупайте попкорн, еще страниц 20 от Footix нам гарантировано , не ругайте его, ему нужно же это кому-то впарить

 

Можно об этом поподробнее?

 

Я не впариваю коробочки стоимостью 20 евро за 1000, это ведь просто глупо. Зная что некоторые "колхозники" обещают чудо прошивки за 7000-10000р, я бы тогда демпенговал и продавал бы за 100 евро. Но мне это не нужно, потому что я этим деньги не зарабатываю, да и откровенно говоря с учетом такой "антирекламы" и цены фирменные коробочки берут единицы.

А вот Вы уважаемый, зарабатываете деньги на перепрошивках, и понятно что любой конкурентный продукт для вас плох. Можно что угодно "гнать" на конкурента, еще Геббельс говорил что чем больше ложь, тем больше людей в нее поверят. Продолжайте в том же духе и впаривайте людям Вашит "колхозные"т суперпрошивки.

Но кроме набора обычных слов что коробочки это дерьмо, обман, сами то не дали никакой СЕРЬЕЗНОЙ и НЕЗАВИСИМОЙ информации о ваших чудо прошивках? Где же хоть какой нибудь сертификат? Где заключения независимых исследовательских структур (хотя бы НАМИ???). А нет, их, и не будет, потому что Вы типичнейший "колхозник". Можно запудрить мозги клиенту флажками и калибровками, и "влить" прошивочку после которой машинка поедет шустрее. Но ведь на деле это легко сделать путем изменения нескольких параметров, отвечающих за увеличение подачи топлива и воздуха.

Выложите логи, покажите отличия от стока, чего боитесь??? Не выложите, потому что это дешевый "колхоз". Вам проще продолжать пудрить мозги доверчивым клиентам. И говорить что никто не в теме, кроме Вас.

А все-таки хотелось бы увидеть какие документики и гарантии Вы даете после ваших чудо-прошивочек. А то надоело бредни всякие читать...

 

Я не чипую дизеля и не чипую БМВ

Я чипую ТОЛЬКО Дэу, да и то не все. А документы, гарантии и кассовые чеки мы выдаем и пожизненную гарантию на чиповку тоже.

Сам же я чиповался в известной конторе, где мне дали и гарантию и график замера моей машина до и после чиповки. И заодно замерили "коробочку"... 12 л.с. вместо 50 обещанных, что не удивительно, зная технологию этих коробок...

 

Эта история случилась у меня... не уверен что мы знакомы, и всё же. А что если форсунка будет накрываться и у тебя ничего не стоит не чипа не бокса, мозги поймут что надо прекратить шпарить 200-250?

 

Вадим а вот какой вопрос, ты систему AGR заглушил? А то я вот чего нашел http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=61091, думаю стоит или нет, после того как из коллектора кучу гадости выгреб, склоняюсь к тому чтоб заглушить ее, чтоб не гадила.

 

Нет не заглушил, она через день после глушения ошибку выдает
Пока думаю как это правильно сделать, придется просить программу менять...

 

То есть та инстукция, от немчуры, не прокатит? Блин у меня коллектор разорвало, и при этом никаких ошибок не писала, с..ка, где надо там не пишет, а где не надо будьте любезны. Решишь проблему отпиши пожалуйста.

 

А ты попробуй снять трубочку с клапана и заглушить ее.
Покатайся 3-4 дня, если ошибок нет, то глуши этот АГР нахрен

 

Заглушил, ошибок нет, едет, по субъективным ощущениям, легче, дыма за мной меньше заметно Посмотрим, что время покажет.

 

Так и должно быть, АГР увеличивает дымность и "портит" процесс сгорания...