Подготовка к дальней поездке

Лампочки, предохранители, ремни, набор хомутов (мало ли где потечет), жидкости все.
Инструменты, фонарик, домкрат, прикуриватели, пара чистых перчаток или две, сигареты, пара б. водки.
Это так навскидку то, что взять с собой.

 

Путь неблизкий,надо сказать.Стоит,однозначно,сделать диагностику ходовой,обратив особое внимание на подшипники ступиц и тормозные колодки.Необходимый ремонт осуществить в соответствии со сдравым смыслом.Проверить систему охлаждения и загрязненность радиаторов(возможно,помыть их),приводные ремни и ролики.Уровни всех тех.жидкостей проконтролировать.Ну а вообще,если загоняться,то можно пол машины перебрать.И все равно может что-то поломаться по закону подлости,так что предугадать что-либо невозможно.Лично я всегда в дальних поездках имел хороший тросс и дополнительную запаску(один раз помогла),ну и деньжат взять прозапас.Ну опять-же,все дело случая.

 

По мне, в дальней поездке главная запчасть - это хороший трос. А запчасти с собой какие не бери, всё равно не угадаешь, что навернётся. Правда, запасной топливный насос однажды очень сильно помог.
Ещё канистра с топливом не помешает, порой в пути заправиться тупо негде. И на случай, если на колхозной заправке гамна нальют, может пригодиться.

 

Поездки такой протяженности,если преследовать чисто деловые цели,дешевле осуществлять на аэробусах.

 

Заправок за Уралом полно. У Вас не 30литровый бак. Советую максимально защитить ЛКП и не ставить низкий профиль(в пути красоту показывать не кому,.) Дороги местами,как у Вас в районе Новгорода. Беру до кучи всегда ср.размеров подушку.Если ночлег предполагается исключительно в мотелях, то после 22.00 особенно в непогоду,проблемы с наличием свободных мест. К списку добавил бы клей DON DEAL, например.
Ну и проинспектировать систему охлаждения.Всякие "антидождь" ,"ред булл(если употребляете)шампунь очистители ( для рук не помешает) лучше купить дома. На трассах втридорога и сомнительного качества(за исключением фирменных заправок)

 

Если перед дорогой что то нужно поменять или починить, то лучше после ремонта проехать несколько сотен. Чтоб косяк в дороге не вылез.

С собой взять воды. Масла в движёк. Ремкомплект бескамерныйх шин. Подушку, одеяло. Можно еще топлива канистрочку плеснуть, дабы не заправлятся на левых заправках. Правда незнаю объем бака у дизеля. Но на бензинке 80 литровый бак меня порадовал. Заправляешься в два раза реже чем на отечественном авто. И запас бензы не нужен.
Перед дорогой желательно сделать замену масла.
Проверить резину на наличие грыж\порезов.

 

Да не,
по бензину не переживайте
Роснефти и Сибнефти по пути навалом, прошлым летом по-крайней мере, думаю вряд ли их позакрывали
я б канистру не брал,
цена только от Екатеринбурга до Барнаула потихоньку на 50 коп будет расти (95й).
Каким маршрутом поедите? через Вологду или Москву?

 

Я бы ещё провода для прикуривания посоветовал. Ну это кроме хорошего троса, канистры и второй запаски.

 

Запасной насос штука хорошая... Генереатор-аккум обязательно продиагностировать.

 

Я когда к тёще езжу, а это 800 км, стараюсь ночью ехать. Перепробовал все энергетики, все советы бывалых. Самое лучшее "антизасыпательное" - свежевыжатый цитрусовый сок. Я прямо дома апельсины + лимоны + грейпфруты на соковыжималке отжимаю в бутылку и всю дорогу потихоньку пью. Сна нет)

 

Заехай на хорошую станцию!пускай все проверят перетрехнут!с собой обязательно набор инструментов,трос,огнетушитель,БЕНЗОНАСОС,масла и охл жидкости!дорога очень далекая!у меня ребета знакомые в прошлом году на алтай ездили на только что купленной машине!я спросил как так такой путь.. на неизвесной машине,а он мне ЕСЛИ ЕСТЬ УВЕРЕННОСТЬ В АВТО ТО ЕЗЖАЙ!а если нет то 100раз подумай.удачи вам и хорошей дороги!

 

Я бы еще взял жидкость для отмывания лобового стекла и фар, типа от насекомых, битумной паутины и т.д. Ночью гораздо легче ехать с чистым стеклом, чтобы не было бликов, разводов ..

 

по какому маршруту едешь?

 

Можно биту положить, а так удачи!

 

это да,
после Кирова, там есть участок, ....
в общем, лучше бы поле было, километров 40 наверное,
а так дорога более менее, не хуже чем между Тюменью и Екатеринбургом.

 

Предпочитаю ехать с утра часов 5 в 6-ть. в 4-ре тоже можно, но чето как то глаза режет.
А лучшее лекарсво- поспать пол часика(будильник).

Золотые слова!

А бензонасос- лишнее, тем более на дизеле. Так пол машины можно взять. Меня вот всё подмывает купить запасной комп. Нет уверенности в электронике, хотя и все ездят.

ДПКВ можно взять про запас(б\у, от волги, или неоригинал-доехать хватит), если он есть на дизеляке.

 

Мне например наоборот легче в 2-3 ночи, никого на дороге, едь себе.
А вот к 6-7-ми, когда солнце начинает всходить и в глаза слепить - самый ахтунг. Но это конечно индивидуально ..

 

Это да, но вот выспатся до 2-х ночи проблемно. Особенно когда лег в 23:00 -00:00

 

Из-за 2000 км в одну сторону я бы вобще не парился? Я на такие расстояния даже без домкрата и насоса ездил.
Но береженого бог бережет.

 

+1?особенно про солнце!
А по теме,сам собираюсь летом рвануть к родителям(2500т.км.),поэтому мне эта тема тоже очень важна,просто создать ещё не успел,уже и не надо)) Тоже считаю,что в первую очередь посмотреть ходовую часть,система охлаждения должна быть исправна на 100%, замена всех ремней с роликами,всё жидкости(и с собой охлаждайка+маслецо),трос,прикуриватель,запаска,канистру,деньжат обязательно! И 200-500км.после диагностики-ремонта,обязательно.до поездки естественно.

 

а я бы не рискнул...

 

тут многие ратуют за езду ночью. А между тем,большинство тяжёлых аварий случается всё-таки в тёмное время суток,хотя и свободнее. По поводу" солнца в глаза...из опыта, больше досаждает когда идёшь на запад вслед за ним во 2й половине дня. Когда на восток, оно быстро уходит в зенит..