1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

богатая сместь на х3

Тема в разделе "BMW X3", создана пользователем BUMER39, 4 май 2009.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. BUMER39

    BUMER39 Завсегдатай

    В клубе с:
    5 янв 2008
    Сообщения:
    363
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    скажите пожалуйста от чего может происходить богатая сместь!! ни как не могу разобраться! :)
     
    #1 BUMER39, 4 май 2009
  2. Triple-X

    Triple-X Завсегдатай

    В клубе с:
    5 фев 2009
    Сообщения:
    316
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    ДИСА скорее всего...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #2 Triple-X, 4 май 2009
  3. BUMER39

    BUMER39 Завсегдатай

    В клубе с:
    5 янв 2008
    Сообщения:
    363
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    что за диса?
     
    #3 BUMER39, 4 май 2009
  4. Triple-X

    Triple-X Завсегдатай

    В клубе с:
    5 фев 2009
    Сообщения:
    316
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    пластиковая коробка на впускном коллекторе...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 Triple-X, 4 май 2009
  5. BUMER39

    BUMER39 Завсегдатай

    В клубе с:
    5 янв 2008
    Сообщения:
    363
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    по параметрам показывает что богатая сместь идет по 2 и 3 цилиндру! и можно ли проверить дису?
     
    #5 BUMER39, 4 май 2009
  6. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    А по каким параметрам? И что за двигатель?
     
    #6 Главный Инженер, 4 май 2009
  7. BUMER39

    BUMER39 Завсегдатай

    В клубе с:
    5 янв 2008
    Сообщения:
    363
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    двигатель м 54 ! плавности хода работы двигателя!
     
    #7 BUMER39, 4 май 2009
  8. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    #8 Главный Инженер, 4 май 2009
  9. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    "Плавности хода" маловато для определения причины.
     
    #9 Главный Инженер, 4 май 2009
  10. BUMER39

    BUMER39 Завсегдатай

    В клубе с:
    5 янв 2008
    Сообщения:
    363
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Ребята,объясните функциональную нагрузку этой Дисы...Что там должно быть и чего не должно...
     
    #10 BUMER39, 4 май 2009
  11. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Снимите заслонку (на Х3 придется помучиться). Свободного хода "на поворот" заслонки быть не должно.
    А предназначена ДИСА для изменения длинны(и направления потока воздуха) во впускном коллекторе.
     
    #11 Главный Инженер, 4 май 2009
  12. BUMER39

    BUMER39 Завсегдатай

    В клубе с:
    5 янв 2008
    Сообщения:
    363
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    сняли.посмотрели....свободного хода нет...По сканеру показывыает богатую смесь в 2-ом и 3-ем цилиндре....
     
    #12 BUMER39, 4 май 2009
  13. BUMER39

    BUMER39 Завсегдатай

    В клубе с:
    5 янв 2008
    Сообщения:
    363
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Как можно связать эту неиправность с Дисой??...Стоит недешево....,а нужно выносить приговор....
     
    #13 BUMER39, 4 май 2009
  14. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Цифры равномерности? Показания датчиков детонации? Коррекции? Параметры лямбда?
    Причин море - форсунки, катушки(наконечники), нагар на клапанах, катализатор, клапан вентиляции - и еще много чего.
     
    #14 Главный Инженер, 4 май 2009
  15. BUMER39

    BUMER39 Завсегдатай

    В клубе с:
    5 янв 2008
    Сообщения:
    363
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Равномерность по цилидрам
    1. 0.000
    2. 0,458 - 2,658
    3. 0,456 - 2,876
    4. 0,000.........иногда поднимается до 0,854
    5. 0,000
    6. 0,000
    Неделю назад снималась ГБЦ,была течь антифриза в 3-ем цилиндре.....был сломан распредвал выпуска 5 и 6-го цилиндра......ГБЦ отшлифована...Р.В. заменен.....
    Что можете предположить,Уважаемый Ван Хельсинг???
     
    #15 BUMER39, 4 май 2009
  16. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Предположу только то, что течь продолжается или за время течи до ремонта антифриз хорошенько отмыл камеры и каналы головки 2-3 цилиндра, вот они и "ПАШУТ" богаче остальных. Остальное в личке.
     
    #16 Главный Инженер, 4 май 2009
  17. drony59

    drony59 Абориген

    В клубе с:
    26 июн 2008
    Сообщения:
    3,026
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Скорее всего просто банально сосет воздух на впускном тракте. Проверьте резиновые патрубки после воздушного фильтра на целостность. А может быть форсунки текут?
     
    #17 drony59, 4 май 2009
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика