EWS (иммобилайзер) + R1200R = анальный секс

В минусе -
- один майский выходной с друзьями, любимой женщиной, отличной погодой и сексом.
- штаны AirFlow
- седло (низкое)

Моральные страдания не в счёт.

Вот так парни, ничто не предвещало таких потерь. В прошлом году я был на сервисе у двух ОД ТРИ раза. Спрашивал про акции (отзывы) для моего мотоцикла, в том числе про пресловутый иммобилайзер - мне говорили - не, у Вас всё в порядке, ничего не надо менять.

Не подвёл меня только мотоцикл - даже сломался в максимально комфортных и безопасных условиях.

История произошла такая - на майские праздники я решил рвануть со своей половиной в Брянск - с 1 по 3 мая. Поездка туда прошла нормально, без приключений. Мы пару раз останавливались на заправках и один раз делали передышку на 10 минут - иммобилайзер работал исправно. В Брянске 1-го мая во второй половине дня мы отправились на барбекю к друзьям. Мотоцикл пришлось оставить там, в гараже, потому что мы нажрались не только мясом, рыбой, птицей но и водкой.

Конечно, я показывал там всем, какие клёвые мотоциклы выпускает БМВ, как всё компьютеризировано, электронно, сколько полезных фичЪ... Народ был в полном офигении - супер моц, что там говорить. – космический аппарат!

И вот, на следующий день, то есть сегодня, когда алкоголь покинул моё тело, правда из мозга, говорят, он выветривается в течение двух недель... в общем, я поехал из гостиницы забрать моц и отправиться по местам боевой славы, в партизанский лес, на озеро - шикарный проброс. Кто знает, что такое брянский лес, тот поймёт меня.

У друзей, пока я прогревался/понтовался, произошёл кратковременный глюк - когда я заводился, выскочила ошибка EWS, ну я выключил/включил - мотоцикл завёлся и я сразу забыл про этот конфуз и поехал в гостиницу. У гостиницы я запарковался, выключил моц, но заметил, что освободилось место, прямо у входа, где сидит охрана, я опять завёлся - без ошибок - и перепарковался туда. Выключил, поставил на центральную подножку, поставил на сигнализацию и отправился в свой номер - дождаться свою половину, которая, пока я забирал мотоцикл, решила прошвырнуться по магазинам.

Где-то часа через три мы собрались таки поехать по местам боевой славы и тп... Вышли затянутые в экип... нацепили каски, я включаю зажигание, жму на кнопку стартёра - чик-пык-а-в-ответ-тишина... смотрю, опять на экране высвечивается ошибка EWS... в общем, раз десять я включал/выключал, раз пять снимал клемму аккумулятора - всё безрезультатно... пришлось возвращаться в номер, чтоб разоблачиться - жарко ведь - ну и посмотреть в ноуте инструкцию - что такое EWS и с чем его того-сего...

Почитал инструкцию, ээээээээ... , позвонил в Автодом - неизвестный солдат... то бишь - мастер - имя его мне неизвестно, так как он не представился, но всё равно - большое ему спасибо за то, что вежливо и спокойно говорил со мной минут 15, объясняя, что делать с этим ... иммобилизатором и ещё кучу нюансов, проверил заодно мой ВИН и сказал - ДААААА, на Ваш мотоцикл КАК РАЗ распространяется акция по замене антенны иммобилайзера... растудыть её в качель... типа ВСЕ уже поменяли на мотоциклах 2007-2008 годов, а что-же Вы не заехали в прошлом годе?

Ну что сказать? ЁПэрэсэтЭ.... Я в шоке... Три раза в прошлом году был у ОД, иииии?????????

Моя вторая половина тож веру потеряла в БМВ - чахотка, говорит, твой мацацыкл...

Ну, я уж морально приготовился эвакуатор организовывать, но вовремя вспомнил, что у меня есть телефон Артёма - Моторрада, решил позвонить ему.

Артём - большое спасибо. Твоя консультация таки заставила мой затуманенный мандражированием мозг работать в нужном направлении. Во-первых, Артём подтвердил слова мастера, что антенна иммобилайзера не умирает внезапно и что раз на пятидесятый, или через какое-то время она срабатывает. Во-вторых, Артём сказал мне, что лучше будет, если снять клемму с аккумулятора и оставить мотоцикл без электричества на какое-то время, либо снять разъём с самой антенны. То есть я не побежал сразу эвакуатор искать, а решил для начала использовать все шансы завестись.

В итоге я решил перестыковать клеммник на антенне, но для этого пришлось снимать крепёжку приборки вместе с фарой и ветровиком, которые мешали подобраться к антенне. Соответственно, находясь в некотором ступоре, я оставил снятое кресло мотоцикла лежать на багажнике и оно, конечно, упало. В результате на кресле лопнул винил на углу, блин…. Добравшись до антенны, я понял, что мне нужны маленькие звёздочки, которых нет в комплекте штатного инструмента. Пришлось звонить друзьям, чтоб привезли.

Звёздочки мне привезли часа через полтора. Перед тем, как применить звёздочки, я решил попробовать завести моц ещё раз...

Ещё раз спасибо Артёму – он напомнил мне, что если нет запасного ключа, то придётся ехать с открытым бензобаком... Заправляться то мне надо было – хотя-бы один раз. Поэтому перед попыткой завести мотоцикл, я сначала открыл бак, потом вставил ключ в замок зажигания, повернул и... ОН ЗАВЁЛСЯ!

Ну, мы с моей дамой заранее всё-таки собрали все сумки, чтобы в случае удачи быстренько загрузиться. Но мне оставалось заткнуть бак пробкой из тряпки, собрать обратно приборку, отрегулировать свет фары, натянуть экип, прицепить багаж, сдать номер в гостинице – и всё это успеть сделать минут за 20, чтоб мотоцикл не перегрелся.

В общем, собирая приборку и ветровик, я почувствовал запах гари. Что такое? А это, оказывается, в спешке я прислонился своим коленом к колену выпускной трубы – в результате прожёг дыру в штанах в области коленки – на самом видном месте.

Это меня огорчило, но не остановило! Мы таки собрались за полчаса и мотоцикл не перегрелся. Прощаемся с друзьями, садимся, я врубаю первую – бах, ЗАГЛОХ!!! Это я в своём ступорозном состоянии забыл убрать боковую подножку. Но, так как я не выключал зажигание, то антенна иммобилайзера не сыграла свою трагическую роль ещё раз. Выезжаю от отеля на главную дорогу – глохну ещё раз, трогаясь с первой. Ну не чудак? Никогда в жизни со мной такого курьёза не случалось. Завожусь опять, мысленно чертыхаюсь, пытаюсь привести себя в равновесие, еду небыстро, осторожно, контролирую дорожную ситуацию. Пока выехали на киевскую трассу, я уже успокоился.

В субботу вечером в сторону Москвы трасса пустая. Ехать было легко в режиме 140-160. До Калуги мы добрались за 2 часа. Плохая дорога закончилась, впереди был только ровный асфальт. Там заправились не глушась, я закрыл бак и представлял уже отличный прохват по гладкому шоссе, но как бы не так.

Парни, даже в пустой субботний вечер, рекомендую всем в Обнинске поворачивать в сторону Троицка. Дорожка там похуже, чем киевка от Калуги до Москвы, но гораздо лучше, чем киевка от Калуги до Брянска. Причина одна – грёбаная Апрелевка с идиотским светофором, который собирает в ПУСТОЕ шоссе в 10 вечера в 15-ти километровую пробку. И эту пробку не объехать на мотоцикле по встречке, так как шоссе перегорожено отбойником по разделительной линии. Я все эти 15 километров ехал по междурядью – это хорошая тренировка для кисти левой руки и для чувства баланса – с пассажиром и багажом. Плюс тренировка на выдержку – хомосоветикус в наших россиянах жив и будет ещё очень долго жить. Хрен кто подвинется. Некоторые уродцы, видимо, предпочитают, чтобы им прочертили царапину вдоль всего борта, или сбили зеркало, но только чтобы не пропустить мотоциклиста с отсохшей левой рукой. Но особенно упорные попадались женщины на трёшках БМВ – это нечто. Ладно, я бы понял, если бы они стояли на месте – тут не подвинешься, но ползут со скоростью километров пять прямо по осевой линии. Я уж и поморгал и бибикнул игриво – хрен там – морда кирпичом и прям по середине упорно едет. Еле объехал одну из бмвушниц. Раскалился так, что хотел ей зеркало снести, но машина-то не виновата, что там ослица сидит.

В итоге – от гостиницы до гаража – пять часов, хотя планировал за 4 часа добраться - максимум. В гараже выключил зажигание, снова включил – ошибка EWS. Такие дела.

 

Дык, ключ в положении ON не вытаскивается, чтоб бак открыть, а запасной я не взял

 

Хорошая идея - дубликат антенны возить с собой... однако, а что ещё?

Но всё-таки мы в шоке были.

 

Я не знал. Но, кстати, всё время боялся машинально зажигание выключить на заправке.

 

Это да, правда на сидушке мне штатный материал нравится - по нему задница не скользит, но, кстати, у меня уже давно зреет мысль вкорячить туда подогрев. Интересно, обшивка сидушки отдельно продаётся?

 

Ого, а я только в этом сезоне купил насос и комплект для ремонта бескамерных шин...

 

Артём, привет!

А что такое брелок EWS?