Замена колодок.

недавно менял на Е39, на Х по моему тоже самое. Два часа работы вместе с дисками тормозными. Не забудь про смазку, стоит копейки иначе скрипеть будут. Где мазать в ТИСе написано.

 

Внутренние болты под шестигранник. закрыты резинками. обратно не забыть поставить скобки. а так засад нет.

 

торец тормозного цилиндра, места соприкосновения колодок и супортов. А когда на автомате с места трогаешся не замечали короткий скрежет как тормоза отпускаешь??? Оно и есть....

 

все элементарно! уже делал себе (в смысле чувак с работы крутил гайки под моим рук-м)
про смазку не забудь, инструкции распечатай с ТИСа,

и этА, датчик - ПОД ЗАМЕНУ - сработал-не сработал - пофиг )
я не сменил сразу, ошибка горела! (датчик тоже не сработал)
пришлось второй раз переделывать через 3 дня

 

если на датчике пластмасска в порядке, та, что в колодку вставляется, то и менять не надо, у меня второй комплект колодок на одних шнурках ходит. Главное не довести до стирания контакта и все обретает 2 жизнь, а так он 300 руб стоит, можно и поменять.

 

ну фиг знает. у меня датчик точно целый был (сработал на задних колодках), а передние сменил "за компанию"
и ошибка 3 дня горла, что только не делал, пока не поменял его тоже на новый.
ну а вообще смотрите сами - я свой опыт изложил...
и стоит от 600 рублей, кстати )

 

Все легко меняется - особенно впереди. Сзади одна засада - нужен короткий шестигранник. Шестигранник кстати нужен "на семь" - лично в моем чудо - наборе такого не было и пришлось в автозапчасти ночью ехать с товарищем за этим инструментом. В дополнение советую купить металлическую щетку или ершик и хорошенько очистить суппорт изнутри от ржавчины и тормозного дерьма которое там в обилии собирается. Смазку мазать обязательно в местах контакта колодки с поршнем и направляющими. И как правильно сказали не забудь потом резиновые колпачки на место поставить - иначе закиснут "пальцы" и хрен снимешь суппорт. И последнее - нужна струбцина специальная чтобы при установке новых колодок зажать поршень обратно в суппорт (палками длинными и прочими "гениальными заменителями" средствами лучше не пользоваться - большие шансы порвать пыльник). Хотя я для этой цели использовал родной домкрат из багажника (суешь один конец в суппорт и разжимаешь)

 

Ребята, вы не самый простой способ выбираете. Никакой шестигранник не нужен. Суппорт разбирать не надо. Его просто снимают. 2 обычных болта на 16 с внутренней стороны суппорта. Прежде чем их отвинчивать надо отверткой упираясь в старые колодки вдавить назад поршни тормозов(предварительно можно одноразовым шприцем удалить из расширительного бачка тормозов немного тормозухи, поскольку еевытеснит из системы входящий в тормозной цилиндр поршенек, а можно и плюнуть - тормозуха сама вытечет прямо под машину на асфальт - не пугайтесь), затем вывинтить два болта на шестнадцать, затем снять суппорт не дергая за тормозной шланг и не нагружая его. Затем осторожно вынуть маленькую фиксирующую пружинку с датчика(если он не срабатывал) и вынуть датчик из старой колодки. Затем вставить внутреннюю колодку лепестками в колодец поршня, а затем внешнюю колодку без лепестков. Мазать не обязательно. У меня с колодками лукас никогда ничего не скритпело. Затем привинтить суппорт на место и поставить назад пружинную скобку. Все. Ставим колесо. На одну сторону не более 15 минут и бесплатно (если не лень самому). Способ с щестигранником намного муторней. Знаем, плавали. Ключа на 16 у вас может не оказаться. Об этом стоит позаботиться заранее один раз и на всю жизнь. Нужен накидной, потому что рожковый может сорвать шлицы на болтах, а головкой и трубчатыми мешает подлезть тормозной шланг. Его лучше не отгибать.

 

А как вы колодку вынете она же межде скобой и супортом
Вы предлогаете вместе со скобой снять
Могу ошибаться но колодок я поменял именно на бмв на всех моделях и почемуто всегда откручивал направляющие ( под 7й шестигранник )
А по вашему получается иначе может я чегото не догоняю
если не прав поправьте
Пойду смотреть возможность вашего предложения но с безопасностью ваш вариант не согласуется

 

Оценивать, что, с чем согласуется будете позже. Сначала попробуйте, и все будет хорошо. Практика - критерий истины. Гланды легче лечить через рот. Со снятым и повернутым к вам той стороной, которая обхватывает тормозной диск суппортом, вам все станет предельно ясно. После того, как вы вдавили отверткой, упираясь в старую внутреннюю колодку и диск тормозной пршень внутрь цилиндра, вы легким движением вытягиваете вывенченные винты и снимаете суппорт. Колодки вынимаются через пространство, которое занимал тормозной диск. Таким же путем на их место попадают и новые колодки. Не забудьте только пропустить провод от датчика тем же путем, как он проходил раньше внутрь суппрта и только потом крепите его микроскопической пружинкой (такой маленькой скобочкой) к колодке. После установки суппорта на место не забудьте закрепить пружинную скобу. Затем ставьте колесо. Еще раз повторю, дергать за суппорт с натяжением тормозного шланга нельзя. Если устали руки и хочется отдохнуть (хотя отдыхать там не от чего), согните из первой попавшейся проволоки крючек и подвесьте суппорт без натяжения шланга к любой детали подвески( пружине и т. д) И толко тогда можно оттянуться пивком или чем-нибудь еще). При работе над передними колодками колеса для удобства можно выворачивать под необходимым углом. Удачи.

 

точно, про щетку забыл. прочистить все основательно - обязательно.

"колхозный" способ в топку, нужно разобрать суппорт и смазать обязательно.
какой смысл делать через ж.? инструкции в тисе. все итак элементарно.

 

Делайте, как вам больше нравится. Хотите корячиться, на здоровье. Сильно упорным людям живется трудней. Закиснуть могут только уезженные и уже тронутые ржавчиной суппорта. Если они в порядке, то и мазать не обязательно. Проще и надежней этого способа не существует. П.С. Рекомендации Армена читал, сразу вспомнилась одна из басен Крылова, смеялся (особенно про струбцину специальную и домкрат) Армен, не обижайтесь, попробуйте в следующий раз просто ради эксперимента мой способ. Упираясь отверткой в старую колодку при отжиме поршня порвать пыльник не удастся, даже если вы будете стараться. Кстати, интересно, чем закончился поход Пашкова?

 

Поход мой закончился тем что я признаю свою неправоту
После того как посмотрел живьём понял что действительно и снять и вставить можно через ( центр ) место где живёт диск
Спасибо тебе за опыт

 

Именно так и делаю
По другому нет смысла. Всё верно!!!

 

Пожалуйста. Для хорошего человека (людей) не жалко. Я сам пока набрался опыта долго кровью харкал