Проставочные кольца

Я рад за Вас, что вопрос решился стоимость в 900р. Но факт остается фактом, окончательная центровка происходит при помощи конусных болтов/гаек. Возьмите болт с меньшей юбкой и никакие кольца вашу проблему не решат А для начала почитайте немного тех.литературу

 

Дико извиняюсь, смотрите исправленый эскиз.

Фаска в 2мм просто невозможна, ибо (74,1-72,6)/2=0,75. То есть там стенка всего 0,75... А внутренняя фаска в этом случае вообще смысла не имеет...

 

Я в прошлом году покупал в "Премио", если не найдешь, напиши в личку дам координаты людей помогут найти.

 

я как то в МВО брал

 

А может еще раз посчитаем? Стенка будет 0.75мм!
Сталь и алюминий составляют гальваническую пару и колечко это может крепко засесть в центральном отверстии.

 

согасен, 0,75))) Фаска 0,5- пойдет.
По поводу гальваничкской пары... А как же стальная ступица и легкосплавный диск???
Конечно идеально взять сталь типа 12X18H10 или ей подобную.

 

100% прав! Косячок может выползти неприятный.

 

Не может. Проверенои не раз

 

Брал год назад в магазине "Русь-Трейд" отдел иномарок. обошлись около 400 руб. (пластик)

 

Ну,что ты так сразу,смотри ЛС!

 

Подскажите, может у меня болты не те? Литье оригина борбет.
Фотки болтов под литье и не литье можно?

 

Сейчас переобулся на лето. Зимняя хакка вся в грыже- выкинул ее подальше(никогда она мне не нравилась).
Поставил без самодельных проставок- едет как порельсам.

ЗЫ: центрующие кольца в ТОПКУ!
Провинциал +1

 

Болты под литые диски или под обычные отличаются в первую очередь конусом, точнее углом этого конуса. У литых дисков это 60градусов, у обычных 45градусов, и естественно длиной резьбового соединения. Помимо этого болты под литой диск могут отличаться , длиной юбки и ее размером в диаметре. Использование болтов с короткой юбкой на дисках которые под такие болты не расчитаны, могут привезти к биению и вибрациям на рулевом колесе.

p.s. фото нету

 

Спасибо !
Болты на шиномонтаже сказали для литья подходят.

 

по-моему из-за отсутствия центровочных трясёт на скорости начиная с 80км/ч, и очень сильно чувствуется до 100км/ч, потом угасает, не на одной БМВ уже пройдено, так что Братан - тебе видимо просто повезло и колёса встали ровно, но такое не каждый раз бывает, когда будешь менять колёса, т.к. разница почти в миллиметр реально ощутима...

 

Хватит уже мусолить эти темы 25 тысяч раз. без центровочных колец ездить нельзя, бьет на скорости 80-100 км в час. Сразу после шиномонтажа все нормально, до первой ямы или кочки, потом происходит смещение. Никогда за счет болтов не происходит центровка, господа, не демонстрируйте свою серость. Более того, основаная нагрузка приходтся на ступицу, а не на болты, именно она несет на себе колесо. Поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО нужны центровочные кольца. Не в Москве или Питере легче заказать токарю, чем искать. Всем удачи на дорогах

 

Без ЦЕНТРОВОЧНЫХ колец ездить можно! У меня был диск кривой+ две резины на выброс. Итого только одно колесо ровное. На зад поставил японку. Выкинул свои самодельные кольца. Никакого биения нет!
Отбалансировал перед Так же выкинул кольца.
Когда докупал литье одно, взял комплект болтов. Там же были проставки пластмассовые. Поставил на всякий случай. Болты сильно отличаются по пластичности затяжки, как бы по маслу идут.

Болт конусный, литье тоже конусное, как пять конусов могут сместиться?????????? Ищите нормальную балансировку и нормальные болты.
Отличие в балансировочных аппаратов, которые балансируют затяжкой конуса(большая дырка в литье) и те аппараты что балансируют с кремлением в места для болтов ошутимое, в пользу последних.
Может железо первые еще способны нормально отбалансировать, а вот литье уже хуже.

 

+1 Так оно и есть! А неверующим предлагаю заехать в нормальный шиномонтаж и спросить.Я сам снял ступичные кольца и не почувствовал ни какой разницы.
Ещё раз повторю-Окончательня центровка достигается засчет конусных болтов крепления

 

Е34, диски Борбет от Е39 стоят через пластмассовые проставки, колеса бьют. Сейчас съезжу закажу алюминиевые, сделают на заказ- по результату отпишу. Если не поможет, попробую поменять конусные болты.
Анамнез- при скорости 85 км/ч оч. сильная вибрация.

 

Прверь диски на геометрию. Чтобы сделать самоделку, нужен классный!!! токарь. Пластмасс или металл (из магазина) разницы никакой, кроме того, что одни СЧИТАЮТСЯ разовыми, а вторые многоразовыми. Если диск аккуратно/правильно одел на кольцо (без задиров, перекосов и т. д.) бить ни в коем разе не будет, не фантазируй! У меня Е34, диски оригинал от Е39 через кольца. Даже намёка на биение нет на любой скорости. Правда больше 180 не разгонялся, у нас негде.

 

Без колец можно ступичный подшипник убить...

 

Диски ровные, на зимних тоже было биение(они менее ровные). Так же делал сход-развал. Видимо в многоразовости металлических проставок дело. В понедельник, как получу проставки, постараюсь сразу их одеть- отпишусь по результату.

 

Удачи!

 

На е30 когда-то лет 5 безо всяких колец отъездил с ЦО на 7-8 мм больше - при отбалансированных колесах никогда никакого биения не было. Единственное НО - это R14.

 

вот эти кольца какие надо искать если диски с Е39, а стоят на Е34 ? На Е34 кажеца 72.6...

 

На Е39 диаметр ступицы 74,1. Кольца нужны 72,6/74,1

 

бридятину не пишите.. если вы так делаете то делайте молча (благодаря вашим советам человек может сломать машину или еще хуже).. диск центрирует только центральное отверстие.. да и любая деталь, которая при монтаже требует точной посадки имет направляющие
П.С, у меня не бмв но на литых дисках никаких центрирующих гает нет а центрирующие гайки идут только при штамповках

 

Имхо кольца нужны для равномерного распределения веса колеса на ступице.