Собираюсь приобрети 130

Не согласен. Ходы великоваты, конечно. Но это лечится шорт-шифтером. Ну и надо на слух запомнить звук мотора при 6.600 об/мин, т.к. при раскрутке двигателя выше 6.600 начинается ощутимое падение тяги.

Имея 130 на механике, 130 на АКПП НЕ хочу.

 

Извиняюсь за офф...
Вы уверены в цене на РС?
Готов перекупить за 1,35

 

Зачем ?

P.S. В 130 на мкпп есть еще один плюс, она дешевле на 60-70 тыр! )
Поездив на том и на другом, однозначно акпп.
Если сравнивать скажем wrx на акпп. то такое акпп втопку! И вообще если типа не овощь, то зачем брать 130 если есть эво9, сти, m3 e46-e36-e30 в ту же цену если не дешевле ?

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2932516.html

Машина продавал я в Балте. Машина не БРТ, новая, клиент хороший. (Боряныч привет тебе ,-) )

Эксплуатация была хорошая, я помню меня возили на заднем сиденье из клуба в клуб

Про второй вариант не знаю, но за первый ручаюсь... Машина достойная, состояние оч хорошее.



С уважением,
Шурец

 

Нет не ездил, но я и ничего не утверждал, а написал просто свое мнение по данному вопросу. Я не понимаю зачем покупают такие зажигалки, чтоб "тошнить" по пробкам на автомате.
И эта, ко мне можно на ты

 

Затем, чтоб переключиться до того, как пошло падение мощности.
Затем, чтобы сделать это, не глядя на тахометр.

Японский автопром и 4х4 не нра, поэтому не эво и не сти.

Овощизм не при чём: я люблю мкпп и терпеть не могу акпп и её производные.

 

в общем так. замучали вы своими спорами.
Решил свое веское вставить.
Если машина одна и на ней надо ездить на работу вместе со всей толпой офисных гуманоидов в час пик, то надо брать автомат. И дело не в том к какому мотор он прикручен, а в том, что если вы можете купить трехлитровую БМВ, то пора поменять что-то в своей жизни так, чтобы не тратить полжизни в пробках. Двигайте график!
Я стараюсь не попадать в пробки, просто нахожу себе более продуктивное занятие, чем сидеть в машине, поэтому купил механику. В любом случае автомат не дает уверенности, ощущений и причастности к процессу. Понимая, что в принципе на автомате может оказаться даже быстрее, что - то не хочется такую штуку в этот картинг.
Хочется спокойствия - пятерочка с полным приводом. Цена почти таже, что у полного фарша в М-обвесе, как в первом объявлении и у Макса.

 

Коль, помнишь я тебе ссылку присылал насчет модернизации CDV - Clutch delay vlave - клапана, который "тормозит" момент сжимания дисков, уменьшая производительность гидросистемы привода сцепления. Если поставить укороченную кулису, ручку Performance, рассверлить клапан, то думаю, по четкости МКПП 130-ая будет на уровне если не порше, то хотя бы М3

 

130 чисто фановая машина имхо...
настоящий фан может быть только на мкпп)
акпп для 116, 118, 120)
и для 135 чтоб всех дергать с места, а не шлифовать сжигая резину

 

Помню. Наверное, сделаю в этом году. Наверное, поэтапно, так что можно будет понять, какая модернизация к чему приводит

 

ни я один значит так думаю

+1

 

Коль, вот только есть предложение - все рассказы что и чем лечится оставить для журналов

Я (к сожалению) знаю только Ивана D1, который что-то реально полезное делал со своей 135i (подвеска, LSD, выпуск и тп) и Denisjam'a который сейчас занимается своей 130i

ткните пальцем хоть в одного владельца 130I на форуме у которого стоит short-shifter? я очень хочу попробовать как это работает - готов подъехать и проставиться за демонстрацию.

А так - все это как суслик, которого никто не видит, но он там где-то есть...

А по теме - если хотя бы возникла мысль про Focus RS - то имеет смысл брать его.

 

есть и такой , с шортшифтером в фуле рестайленый

 

Дай передачи повтыкать Ехать не прошу, интересно, как втыкается

 

Валентин, меня в журнал ещё никогда в жизни не посылали
На моей машине с раздолбаной кулисой ты ездил. Я как-то пробовал нераздолбанную - небо и земля по сравнению с моей

По поводу проставы за тест шорт-шифтера готов вступить в долю Т.к. интересно до безобразия

 

О чем и речь...
Под заказ. Ориентир 1,55.

 

Как это ? Хочешь машину- заносишь аванс.

 

Коль, вот только есть предложение - все рассказы что и чем лечится оставить для журналов

Я (к сожалению) знаю только Ивана D1, который что-то реально полезное делал со своей 135i (подвеска, LSD, выпуск и тп) и Denisjam'a который сейчас занимается своей 130i

ткните пальцем хоть в одного владельца 130I на форуме у которого стоит short-shifter? я очень хочу попробовать как это работает - готов подъехать и проставиться за демонстрацию.
[/B]


+1. Одни блаблабла- даже подстаканник копеечный (в прямом и переносном смысле)- ну может несколько человек поставило.
Какойнахшортшифтер?

Тут запостил темку про померять температуру двигателя -реально интересная , делов на ОДНУ МИНУТУ. хоть кто-нибудь померял? Не зря называют офисным планктоном, не зря....

 

Лично мне подстаканник не нужен. Поэтому я его не ставил, не ставлю и ставить не планирую.

Шортшифтер, думаю, закажу.

 

Из этого всего оставить А3 и 130. A3 если часто возишь кого-то сзади, если нет то - 130 (автомат ).

 

вторая очень давно висит в объяве , внимательно бы ее проверить
первая - цвет отличный

 

Парни какой из 130 карт ? Настоящий карт с мотором в ж..пе в 9 лыс и тупым автоматом залетает в повороты так как 130 и не снилось ) Вот это фан.
полторытонны толстой немецкой жести , систем безопасности, кожи, кучи шумки и т.д. комфортный городской кар, никакая это не зажигалка с мкпп.

 

это про что??

именн благодаря этому немцы смотрятся солиднее, матерее, основательнее и т.д. , чем японцы и др

 

А фокус, это база которого входит в Список Путина вместе с калиной, логаном и прочим ширпотребом ? за 1.5 ляма с ожиданием в полгода ? Вообще в топку. Когда появился СТ на него тоже в очередь стояли, и что счас с СТ ? )

 

Вы заблуждаетесь.

ST и сейчас - ахриненная машина за свои деньги. 840 тыр новая или 600 тыр бу год - вообще тачко супер за это бабло.

просто для того чтобы понимать что ST годовалый за 600 лучше чем 116 годовалая за 700 - надо как минимум проехаться на том и на другом.