Кто какой бензин льет в свой велик?

super unleaded иначе 98 по мануалу
и это 800гс
харли спортстер хоть 95 хоть 98 хоть 100-й однофигственно)))

 

Слышал от одного человека, что при использовании 98 октана на бмв случались прогары клапанов. Ботва? Может для боксера?
Вообщем сам пока лью 95...

 

95 БП алтимайт.
И в БМВ и в Агусту.

 

Шпасибо, друх! Кстати, вези тогда в 2,0 из под колы, а то привезешь 0,33..........

 

Очень может быть абсолютно любая фигня, ведь 98 из нашей нефти и на нашем оборудовании не получить, и 98 это в лучшем случае 95 с тормозами. Поэтому трудно представить, что в моторе получается, он по датчику детонации определил себе октановое число, сделал все поправки и настройки, а на самом деле это и не бензин вовсе был, а х/з что с присадками и ослиной мочой.
Я когда-то, на свою голову, изучал этот процесс и теперь мучаюсь от знаний. Лью 98 – знаю, что плохо, лью 95 - тоже плохо. Поэтому нужно с закрытыми глазами хватать пистолет, какой попался, тот и лить.

 

Все таки хотелось бы услышать развернутое мнение 98vs95 на заправках BP или Лукойл...

 

Сам конечно лопатой не перемешивал, но от компетентных людей слышал такой расклад.
Привозят с разных мест бензин (ну или нефть на комбинат) потом все мешают и продают оптовикам, а там каждый сам изгаляется, кто фильтрует, кто присадки льет, кто мочу.
Они, гады, темные люди, даже за бутылкой водки правды не вытянешь, как штирлицы. А как начинаешь, что-то узнавать, понимаешь, что лучше этого не знать.
Тут знание - наш враг. Ведь никто не хочет видеть (в записи) как готовили его еду в ресторане, после того как ее съел. И мы обречены лить наш бензин, качество которого волнует только пользователей.

 

Я, бывает, заправляюсь в Финляндии, разницу чувствует даже пассажир. Я такой разницы не замечал ни на каком бензине в России, хотя пользуюсь им (бензином) уже лет 35 и на разной технике. Поэтому стараюсь не морочить себе голову, есть такое слово Родина….

 

Может и ботва, но когда у меня на боксере поршень прогорел в баке был именно 98

 

92 r 1100 gs иногда правда лью 95 но только лукойловский и тнк на остальных заправках лучше 92 заправлятся в том числе и на БП.

 

r1200r --98

 

а на крышке бака есть надпись про 91й?

 

по-моему нет, насколько я помню 95 и выше. Завтра смогу точно посмотреть

 

Посмотри плиз
У тебя какого года месяца выпуск мотоцикла?

 

02/07
у тебя сервисной книжки нет? там тоже написано

 

у меня 01/08 вроде они под россию планировали уменьшить
В сервисной посмотрю но она английская не думаю что для нас отдельно печатали че то

 

92
VTX 1800C

 

Цитирую дословно из Riders Manual:
Рекомендованное топливо: неэтилированный бензин Super (с октановым числом 95)
Разрешенное топливо при условии снижения мощности и увеличения расхода топлива: неэтилированный бензин Normal (с октановым числом 91).

 

КР и КС 2007 г.. по мануалу...

Рекомендованное топливо Super Plus c октановым числом - 98

Разрешенное топливо Super с октановым числом - 95

 

Заправлял неоднократно автомобили финским 95, колосальной разницы не обнаружил. Но после 98 лукойла через несколько тысяч километров на моей 325 начали прыгать обороты на холостом ходу. Эта болезнь распространена на данном двигателе, так что возможно бензин не сыграл решающей роли, но использовать 98 от лукойла я перестал. Мотоцикл (Suzuki GSR600) заправлял 98 от несте, нареканий не было. Несте клянется, что этот бензин они импортируют из Финки.

 

K1200GT,R1200GS(можно и 95, но потеря мощности после низов ощутима),BMW C-1 200 - 98-й только NESTE. Братья по байкам, попробую внести ясность. БМВ делает лучшие в мире моторы, которые требуют лучшего в мире топлива. Первое: прогар поршневой группы из-за применения 98-го действительно был возможен более 15-ти лет тому назад т.к тогда он позиционировался как "авиационный" и имел другую плотность. Сейчас даже у 100-го бенза(заправлялся в Германии пахнет ацетоном)плотность стандартная и рисков прогара нет. Второе: Россия до сих пор торгует нефтью, а не бензином(что было-бы выгоднее в разы!) потому-что все наши нефтеперерабатывающие заводы ровесники того самого Ильича которого сегодня в день его рождения опять чуть не вынесли из мавзолея. Новый завод стоил бы таких денег, каких Абрамович(олигарх, а не прямоток)лучше вложит в яхту, чем в Рашу. Поэтому и начались всякие недорогие хитрости от которых запад в шоке! Сначала для повышения октанового числа, добавляли жуткий яд-тетраэтилсвинец(в глубинке попадается по сей день, определяется пронзительным запахом), но мало того, что им можно было отравиться при первом же вздохе на жаре, так ещё и оказалось что самые дорогостоящие катализаторы с ним запекались как омлет за 2 минуты наглухо затыкая выхлоп, а окружающая природа впадала в обморок. Теперь, когда стало ясно, что доить коров этилированным топливом не прилично, втихую, был найден другой не менее дешовый способ повышения октана. Это металлосодержащие присадки, которые тоннами для нас делают всё те же узкоглазые друзья. Почему теперь даже на самой мутной АЗС(операторы живут недоливами, реже пересортицей и тасовкой талолнов) октановые пробы идеальны. И всё бы ничего, да металл даёт ядрёный кирпичный налёт убивающий свечи клапана и т.п. Естественно, серьёзные бензоторговцы(особенно с собственными нефте-скважинами) стараются этих блудов избегать(но ведь Раша!), а мелким ничего не остаётся...Отсюда совет: на серьёзных АЗС лучше влить 98-й, что бы не было написано на лючке,- БМВ для 98-го и лишний раз напрягать датчики детонации не советую. А вот ежели влетел на непонятную АЗС-ку, то лучше влить 95-92, движок напряжётся, но присадочного дерьма в него попадёт меньше. Ну и наконец если запах бензина чувствуется за 20 метров от АЗС,а катализатор на месте, то лучше сделать звонок другу, пусть подъедет с бутылочкой. Ну а что касается БМВ ГС и К серии, то всё с точностью до наоборот. В К серии другая степень сжатия, оброты и главное на порядок выше система допусков и посадок, что даёт более жёсткий температурный режим, справиться с ним воздушный поток не в состоянии, потому и понадобилось жидкостное охлаждение, хоть оно и здорово утежеляет конструкцию. Удачи

 

грамотненько изложено и логично но вот ни раз в GS не лил 98 .... блат ... стрёмно --теперь мозг будет измучен в инструкции то написано 95 а по такому релизу вродь разумней 98... мозг практически контужен

 

Так я и потерялся по дороге, в КЖТ 98?

 

Вопрос? У нас в регионе присутствует Лукойл, ТНК (тнк гораздо хуже чем в москве), Роснефть и другие малоизвестные в Москве компании
Заправляюсь на Лукойле вроде как по 92 му и 95 бензину лучше остальных. Есть 1 заправка Башнефть которая продает финский 98 й по цене порядка 1 еврика за литр. Можно ли его бахнуть в F800ST при том что на горловине у меня написано лейте от 91 го.?

 

офф...

Эх, а я давеча на треньке в Брно заливал "настояшый" Shell`овский 100-ый бенз. СБР600РР на 16 000 рпм просто песню поет...
Разница конечно ощутима с нашим 98Ultimate!

 

Honda CB600
95/98 хороший преимущественно

 

Suzuki M109R
95 BP или Лук

 

95
FZ6

 

suzuki gsx-r 750 лью AJIP 98

 

K1200S - 98