Как у Вас ведет себя копейка в колее??

если у тебя одинаковая резина на всех 4х колесах и есть запаска - то бери не ранфлет. если резина разноширокая - лучше все таки ранфлет, особенно если собираешься кататься за МКАД

 

*****

 

объясните на пальцах связь разноширокости и ранфлэта?


ну типа фигачу я на разношироких колесах и протыкаю насквозь заднее (переднее) колесо. или фигачу на одинаково широких.

 

ну на мой взгляд тут логика могла бы быть такая.
если у тебя разноширокая резина и ты ездишь далеко от москвы и она не ранфлэт, то тебе типа две запаски нужно с собой возить наверное...
хотя какая разница, если у тебя есть запаска то ставишь её, неважно какой ширины колесо пробило и доезжаешь до шиномонтажа, у некоторых машин вообще докатки дают по принципу главное доехать.
А если два колеса пробило вообще ситуация
другой вопрос, что не везде вдали от москвы есть шиномонтаж где есть шины ранфлэт
ребята из латвии, которые ехали на тусыч на двух 135-х в прошлые выходные через питер под СПБ шину у одного ранфлэт пробило, так они много сервисов объехали пока колесо поменяли, в итоге я так поняла только у СПБ-шного ОД только и решили проблему.

 

запаска - это пормальное колесо на дицке, большое и тяжелое... кто-то возит в копье?

докатка - мелкое колесико)))) так вот если есть докатка, то имхо разницы нету разно или одинаково широкие колесы. и при чом тут ранфлэт?

 

я нет, ибо ты знаешь, что у меня ранфлэт и езжу только по москве, а я так поняла, что с ним можно сколько-то много км проехать, точно до сервиса в москве хватит.
для дальних путешесвий рав-4 - форева с запаской

 

Андрей. поясню.

причины не в дистанции до москвы и т.п. а в другом.

Одноширокая резина.
в 18 м радиусе - как правило широкодоступных типоразмеров 225/40 например.

Для езды ты тупо покупаешь 5 баллонов и все. потому как если ты удолбошишь 1 из них (не проткнешь, а именно в хлам) то не надо будет ждать туеву хучу времени чтобы сделать замену - тупо поставил этот баллон и все. вместо убитого заказал замену и она идет 2 недели - ты спокойно ездишь. (я опущу то, что этот баллон запихнуть в запаску на дальняк по трассе и переобувшись ты просто ездишь как ехал).

минусы - по хорошему надо переставлять колеса для равномерного износа протектора.


разноширокая резина
ранфлет
гибнет как правило от грыж. причем с образовавшейся грыжей просто заказываешь себе резину и она идет 2-3 недели.
минусы - всем известны. в 18м радиусе их меньше чем в 17м.

Все рассказы о том что сложно монтировать ранфлет - это от того что когда приезжаешь на шиномонтаж и заявляешь - у меня ранфлет - люди кривят нос. 18 радиус с усиленной боковиной (неранфлет) снимается настолько же сложно как и RF. По моему опыту если шиномонтаж может работать с резиной следующего после вашего размера (т..е если у вас 17", а они снимают 18 и 19) - то ранфлет или нет - им побоку.

плюсы - ну пробил. ну доехал спокойно до шиномонтажа. причем спокойно - 300 км можно (а можно и больше). отремонтировал и все.

еще один плюс - досфиданья крики ОД о неразмерной резине.


неранфлет.
клевый типоразмер для R18- передок 225/40, зад 245/35 - в нем, если чО, найти резину требуемой марки еще можно (и то - в сезон, когда она есть.). а например 225/35 и 265/30 Toyo-R1 если - я очень сильно сомневаюсь что они прям лежат и ждут не по космическим деньгам.

т.е. фактически надо иметь в запасе 1 колесо вперед и 1 колесо назад.

на тему - поставить на заднюю ось узкое колесо - я просто скажу - не надо писать явно некорректных вещей. для начала 215/40 не встанет на колесо 8.5J. если же даже натянуть 225/40 на зад, то машина конечно поедет. однако километры пути на 135й с разной резиной на задней оси (265 и 225 ширины) - будут самыми веселыми километрами в жизни водителя. И дело не в скорости, а в том что машина просто охренеет от того что одно колесо все время в занос идет.

Про докатку - поржал. покажите мне докатку которая налезет на суппорта 135й.

 

в общем дело не в разноширокости, а в доступности той или иной резинки (размерность/марка) на рынке.

про докадку: а не поверишь, кажись ОД предлагает такие штуки на 135

 

Ранфлет и домкраты втопку. Мобильный шиномонтаж рулит )

 

ну в общем основная проблема именно в доступности резины с нужным рисунком и в нужном типоразмере.

по докатке для 135й - где????!!! парт намбер дай! реально нужная вещь.

 

цитата от vtb
ранфлет
плюсы - ну пробил. ну доехал спокойно до шиномонтажа. причем спокойно - 300 км можно (а можно и больше). отремонтировал и все.

шины после пробега без давления ремонтировать нельзя---только выбросить.

 

эт кто сказал?

 

36 11 0 443 369

125/80R17
3.50BX17 ET:30

 

конкретно мне сказал мне мой друг ,который пригонял машину из германии,он проколол колесо (ранфлет) и заехав на шиномонтаж попросил отремонтировать ,так вот ,ему объяснили что шину ремонтировать нельзя,по причине если чего с ней потом случиться ,и будет известно что ее ремонтировали,и твой автомобиль кого-то поранил и т.п. то прошу в тюрьму .он купил новое.
там с этими делами строго.
шины одноразовые.
про 18 я вообще молчу там индекс скорости за 250 км/ч.
кто даст гарантию что оно после эксплуатации без давления не развалиться.

 

и купил он колесо там же, где его и развели?

по выделенному - эт к чему?

 

кидает сильно))
зад не ранфлет 225\50 р 16 ханкук
перед ранфлет 195\55 р 16 сток гудир
з.ы. на днях поменяю перед на ханкук отпишусь

 

странный подход.
у Вас никогда колесо не стреляло на скорости??
ни один производитель не даст гарантию что шина не выйдет из строя на такой скорости,после езды без давления.
можно конечно спросить у производителей шин!

 

Оно ж для мини?

 

в таком случае все колеса одноразовые, независимо от того, ранфлэт это или нет

никакой производитель не даст гарантии, что шина не выйдет из строя на такой скорости,после ремонта

 

для фигини, Валь)))))

 

можно встречный вопрос
1. а где в москве\россии можно 250 км\ч ездить? я даже не с точки зрения правил спрашиваю, а просто с точки зрения состояния дороги... кусок киевки, кусок новой риги... ну до тулы... но дорого... а потом алес...
2. т.е. если я пробил обычную шину и тащился до шиномонтажа на ней меееееееедленно, но неотвратимо - то такое колесо после ремонта можно использовать. А если я на ранфлете предназначенном для езды с проколом проехал до шиномонтажа медленно - то такое колесо использовать нельзя?

мне кажется что это мягко говоря развод был.

PS
знаю что один владелец 6-ки после выезда и под питера пробил RF. ну посмотрел на индикатор и продолжил вжаривать до Москвы. колесо (резину) конечно под замену.

так же знаю много людей, которые, пробив RF, проезжали 200-300 км без отжига (до 60 км\ч), потом ремонтировали колесо, и продолжали ездить дальше.

PPS
я не агитирую за RF. так же как и не агитирую за NRF. просто есть плюсы и минусы. для себя на лето выбрал RF.

 

http://bmwcats.ru/spares/36110443369/usage/

 

по поводу ремонта ранфлета:
http://www.michelin.ru/ru/front/affich.jsp?codeRubrique=20060308204909

http://eu.goodyear.com/ru_ru/tires/runonflat/rof_details.jsp?page=3

 

Поставил РФ Бридж Туранза 050 после зимнего неРФ Гиславед НФ5. Обе 205/55 Р16.

На удивление хорошо - нежестко, не бросает в колее, вернее, "колбасит" чуть сильнее чем на зиме, но без ударов и бросков.

Держит лучше как в поворотах , так и при торможении.

А при покупке машинки в мае 08 года я сразу поехал менять РФ гудеар 195/55 16 не неРФ КонтиСпортконтакт2 205/55 Р16 (все- лето). Так вот пока ехал было ОЧЕНЬ жестко, поменял- стало нормально, без зубодробильности и ударов в подвеску.
Сейчвс на РФ примерно как было тогда на неРФ. Почему?

 

Родные Runflat стерлись. Купил обыкновенные хорошие колеса! И докатку в багажник. Что колея, что ни колея, машина как вкопанная по прямой едет прямо! А в повороты как картинг!!!!
На мой взгляд, Runflat не для наших дорог.

 

Runflat

 

Ремонт шин Run Flat возможен. Критерии ремонта примерно такие же, как и у обычных шин.
Нельзя ремонтировать боковину и плечевые области.

Мы рекомендуем использовать ремонтные технологии и материалы немецкой фирмы REMA Tip-top.
http://www.rema-tip-top.ru/tire_material.html
Вы можете проконсультироваться с ними по вопросам ремонта.

Вы двигались до места ремонта или демонтажа шины со скоростью не более 80 км/ч, не более 80 км пути, рекомендации по давлению и нагрузке на автомобиль были соблюдены, то шину чинить можно, но окончательный вердикт Вам даст тот, кто эту шину будет чинить, ведь возможно наличие скрытых повреждений или место повреждения не попадает под разрешенный ремонт.

Во избежание проблем с ремонтом проконсультируйтесь с техническим центром БМВ. Мы не можем давать точных ответов, не видя самой шины.

Best Regards,

Stepanov Anton
Deputy Manager
Tech Service Dept
Bridgestone CIS
www.bridgestone.ru

 

Кто-нибудь ездит на штатных разношироких 18" Бриджстоун Потенза???
На выхах снял зимние Нокиан 17" и поставил Бридж ...
Жестко неимоверно Как будто едешь на катке
Никакого удовольствия ни разу
В колее подобной левому ряду мкада руль почти вырывает (одной рукой можно не удержать).
Сорри за весь этот баян, просто я первый раз езжу на этих колесах.
? кто на что менял это чудо резинотехнической промышленности ?
А может кого-то это и устраивает?

p.s. на предидущем авто в базе тоже шел Бридж, только вроде Туранза.
Было еще терпимо, наверное из-за 16 радиуса... Но тоже жесть, даже на шиномонтажах часто говорили, что-то типа: "Меняй эту гадость и будет тебе счастье"

 

я езжу. в колее - швах. в остальном - нормально.
давление проверь и подспусти шины до 2.4 спереди и 2.6 сзади.