Е60/E61 сравнение R17 and R18 на е60

1.Нет разницы,но наверное зависит от резины и подвески (у меня ранфлэт и зима и лето)
2.См. п.1

 

ты перекидываешь всего лишь два раза в год.......а с дисками ничего не происходит...да базару только изнашываются....но к этому времени пока диски износятся я думаю ты поменяешь их на более новые пяздатые диски....которые появятся....

 

19-е точно легче 17-х причем веееесьма заметно.

Когда менял 4-ре раза прочувствовал.

 

Вид с 18-ми , конечно , лучше , чем с 17-ми , а как разгон ? Кто-нибудь тестировал ?

 

нет смысла менять 18 на 17

 

прошлое лето ездил на 17 ранфлете. зимой - на 17 липучках. сейчас поставил 18 разноширокие, не ранфлэт.
резюме:
1. Ранфлэт не просто жесткий, он дубовый. каждую кочку ощущаешь.
2. 18 лето не на много жестче 17 зимы.
3. 18 в поворотах конечно лучше 17, хотя антибукс все равно срабатывает.

и отдельно: НИЧТО не рулится, как ранфлэт. Если бы был везде ровный асфальт, ездил бы только на ранфлэте.

 

19 диаметр неранфлет рулится лучше

 

на каждый не ранфлэт найдется свой ранфлэт)))
19-й испугался брать, но теперь понимаю, что зря. миша пс2 18 мягковат.

 

Е60 --зима 17 - неранфлет, лето 19 ранфлет, на 19 лучше чем на 17 и рулится и мягче, как-то сбитей машина стала, не расхлябаная как на 17.Сначала тоже боялся ранфлет, но теперь только он, до этого был мишлен рс2, продаю теперь в соседней ветке, и что странно на мишлене неранфлете, было хуже чем на бридже потензе ранфлете, друзья не верили, но потом проехались и все не могут ниче понять. А вот на е90 у жены R16 ранфлет пришлось продать, невозможно вообще ездить, теперь мне кажется, что чем ниже профиль у ранфлета тем комфортней на нем ездить.

 

Согласен. Я бы сказал, что с ростом диаметра разница между типами резины нивелируется

А по теме - у меня 17 зима Hakka не ранфлет, 18 лето Bridg ранфлэт. 17 комфортней, но только на 18 понимаешь, зачем вообще нужна М-подвеска. На стандартной подвеске ощущения сильно другие, ИМХО больше проигрываешь по комфорту, чем выигрываешь по управлению.

 

У меня сейчас 18" бридж ранфлет как раз подсносился, имеет ли смысл менять на не ранфлет, так как сейчас жестко нереально и в колее кидает?
пы сы: Зимой на 16 хакке5

 

кстати,неожиданно +1 (только не по нашим дорогам)
только к ранфлэту м-подвеска или что-нибудь еще пожестче,типа винтовой нужно для общей сбалансированности авто в обязательном порядке

2тс: имею 2 летних комплекта на ковке неранфлэт,17 и 18. по комфорту разница небольшая - на 18 зад сильнее ощущает стыки.колейность - одинаково.

 

Опыт замены 17 неранфлет на 18 ранфлет такой:

18' + рулятся несравненно + вид что надо
- колея даже мелкая ведет машину (но 17 были 225 ширина а 18 что поставил ширина 245) - динамика упала (вероятно + в купе с тем что 18 ранфлет а были 17 неранфлет)

17' соответственно наоборот + колеи не чувствовал + динамика всегда с места буксил если тапку в пол
17' - хуже рулятся и вид никакой