Плавают обороты хх. Глохнет. Может чего не заметил?

Начали плавать обороты на холостом ходу. При запуске горячего двигателя сразу глохнет. Очень внимательно проверил на наличие подсоса воздуха,заменил все шланги и патрубки,резиновые прокладки, все посадил на герметик. Заменил даже колечки на форсунках. Все в порядке и с давлением топлива. Дмрв работает,регулятор хх новый,отключил уже от дросселя систему вентеляции бака(думал вдруг там сосет). Система вентеляции картера тоже не при делах-проверено но на всякий случай заменил прокладку на крышке клапанов и на маслозаливной крышке.
Диагностика говорит что все мол нормально кроме лямбды но ее и раньше не было.
Дроссель чистенький.
Напряжение на Дпдз без провалов меняется от 0.7 до 4.5в. при плавном открытии заслонки.
Может ли при всем при этом дпдз всетаки быть причиной, может ли причиной являться дпкв или дпрв(хотя диагностика не ругается). Что делать у меня уже руки опускаются. Устал.

 

форсунки в норме. Отключение дпдз усугубляет положение.

 

клапан хх новый, дмрв рабочий, лямбда отключена

 

Победа!
Опишу последовательность действий.
Сперва наперво поехал на диагностику где мне сказали что все ок за искл кислородника, предположил что дело в подсосе воздуха пооткручивал все шланги, почистил дроссель и регулятор хх, посадил все воздушные соединения на герметик, завел-результата 0...
Разобрал все снова, поменял прокладки на коллекторе резинки на форсунках, и регулятор хх(хотя он и был рабочий). Завел - результат 0...
Поменял дпкв, дпдз,кислородник результат 0.
Огорчился...
Разобрал маленько голову, а именно снял крышку,цепь между распредвалами и ванос
выставил с валы, выставил ванос, собрал все на герметик и новые прокладки, пока сох герметик помыл растворителем форсунки (не смотря на то что факел до моики и после был одинаковый грязи натекло много).
Завел-все работает нормально! Причем работает и с кислородником и без одинаково.
Дак и в чем дело то было?