машина нагрелась. верхний патрубок горячий, нижний холодный. что это?

Нагрелась в смысле перегрелась или как? Поподробней пож-та.

 

Термостат не открылся. А температура как?

 

Термостат или воздушная пробка.

 

Термостат

 

+1 Скорее всего

 

Больше информации..

 

Если при этом кипит то термостат не открывает (циркуляцию по большому кругу)!Вердикт термостат в помойку,если не греется,значит так надо,не парься и закрой капот!(то есть хватает охлаждения по малому кругу!

 

Если, как вы говорите, при подгазовке уходит к 12, то скорее всего помпа.ИМХО.

 

тут вроде термостат сто процентов , но после слов о перегазовке напрашиваеться и помпа под замену. Или третий вариант - воздушная пробка, при перегазовке ОЖ как то передвигаеться а на холостых пробка мешает. Попробуйте убрать пробку если она есть это самое просто и не надо ничего разбирать

 

помпа

 

Термостат открываеться не от давления а от нагрева

 

термостат открывается только под действием температуры ОЖ, давление в системе не причем...

попробуй рукой качать (ритмично сжимая - отпуская) нижний патрубок, если он начнет нагреваться - меняй помпу.

 

Я вертел в руках эту помпу и не могу понять как она может недоконца умереть ? Там такая конструкция что пластиковая крыльчатка либо соскакивает с оси и не крутиться либо работает ) Сама крыльчатка тоже масивная недумается мне что такой пластик может развалиться

 

у меня было, что крыльчатка развалилась на две части, внутренняя осталась на оси , считай как бы лопасти пополам развалились, часть на оси, часть соединена осталась внешним кольцом, раздавался хруст дикий когда зацеплялись остатки, ну и чуть-чуть качало

 

это помпа, так как если бы это был термостат, то в расширительном бачке не было бы кипящей охладжайки! тупо она бы не проходила бы через закрытый термостат! помпу ф топку!

 

бывает , что пласмассовая крыльчатка помпы не доконца разваливается, на вид цела, но пробуксовывает на оси подшипника помпы при нагреве, и крыльчатка как бы отстает от оборотов оси помпы( пробуксовывает ) . А в данном случае или помпа, термостат, и воздушная пробка. Когда отказывает помпа - первый признак это печка при открытых клапанах дует холодным воздухом , а при неисправности термостата( или исправном) печка всегда будет горячей.

 

Не соглашусь , не так давно грел двигатель. Поехал включил печку она дула холодным... думаю щас проеду нагрееться , проехал прилично печка ледяная глянул на тепиратуру а там почти красная зона. При вскрытии оказался термостат. Кстате верхний патрубок тоже был горячий.

 

Были такие же симптомы,на 1й машине,термостат.На второй то же самое,но замена термостата не помогла. Оказалось-буксующая помпа. В обоих случаях,,то грелась- плевалась ,то могла работать не напоминая о себе неделями. Провярять при замене 1го,девайса попутно обязательно и второй ИМХО.

 

Если у тебя помпа исправна,то ей уже прокачивать нечего было,поэтому и холод из печки. При заполненной системе,термостат для отопителя по барабану.

 

С помпой было все в порядке я ее так и не поменял вставили обратно.
Насчет верхнего патрубка щас закрались сомнения , но точно могу сказать что антифриз в бачке поднялся и выходил. Наверное и шланг был горячий

 

Были такие симптомы. Долил жидкости и с помощью перегазовки выгнал воздушную пробку. 3 месяца уже прошло, полет нормальный.

 

Если бы помпа, давно бы вскипел. А патрубок верхний всегда горячий.

 

у меня подобное на м20 моторе было!Никак не мог понять причину!Тупо снял голову и обнаружил трещину!Тосол не уходил,эмульсии небыло!

 

Термостат, это точно. Но может и крыльчатка до кучи. См. схему, все понятно станет.

 

Схема системы охлаждения движка.

 

БАБАЙ - я правду говорю, то что в твоем случае температура до красноты дошла , а печка дула холдной - это не хватало уровня охлаждающей жидкости , а в печку жидкость идет по малому кругу охлаждения и не зависит от термостата , а целиком только от ПОМПЫ и в некот. случаях от дополнительной помпочки при климатах. Так что термостат на печку НЕ влияет. почти на всех авто в салон в печку антифриз приходит с головки двигателя, а она всегда прогрета не зависимо от термостата.