ТЮНИНГ (в Иркутске)

Начну наверное с самого начала.
Перед чиповкой процессоров (именно процессоров во множественном числе, потому что идеальные параметры работы двигателя при повышении суммированной мощности достигаются имеено совокупным соотношением работы всех силовых агрегатов) проводим диагностику. Слово "диагностика" должна подразумевать не только просмотр и удаление ошибок из памяти систем, а еще и datastream и конечно же газоанализатор. Только так можно понять реально работу двигателя и других агрегатов.(хотя честно говоря каждый уважающий себя автодиагност должен проводить диагностику именно таким комплексом, в противном случае это тупо развод клиента на деньги или недостаточность профессионализма, или нежелание самого диагноста, в общем, занесло меня, не об этом речь). После диагностики устраняем неполадки (если таковые имеются), приводим все системы, так сказать, в работоспособное состояние. Далее вычитываются eeprom и flash процессоров двигателя, коробки - на большинстве авто, а зачастую и других систем и...... здесь, думаю, нужно приостановиться. Не могу сказать как работают другие станции, где чипуют авто, т.к. не знаю, поэтому буду рассказывать как делаем мы. Не реклама.
Далее эти файлы (вычитанные с авто) отправляются через инет в Германию. (P.S. мы чипуем европейские концерны, только чур не путать! BMW или VW из штатов или японии или Калининграда и т.д. тоже есть европейский концерн! а посему и отправляем файлы немцам). Примерно через 2 часа получаем готовые зачипованные файлы на это авто. (Примечание: чипованные программы немцы дают заводские, никакой отсебячины, а потому и гарантии владельцу авто естественно даются) Зашиваем программы обратно в процессора, и проверяем работу. Опять сканер, газоанализатор, и, наконец, обкатка. Последнее мы предоставляем владельцу. Ну а далее - комментарии автовладельцев. Кстати, Tatami один из первых, кто зачиповал своего икса у нас.
О процессах, происходящих с двигателем до чиповки и после обязательно отпишусь, только чуть позже, а то BMW 750Li, которую сейчас ремонтирую так и не дождется меня Шутка конечно. Задавайте вопросы, всем отвечу.

 

Cколько сил дает чип на атмосферном V8, сколько по деньгам будет стоить?

 

Интересно, почему двигатели не чипуют с завода, раз там всё так гладко?
И ещё интересно, реально ли у вас запихать турбину в комплекте Greddy T78 на мотор М30?

 

вот расклад по чипованным движкам (это нам немцы дали. Т.е. это данные динамостенда):
Выкладываю по БМВ:
Прибавка мощности и крутящего момента


BMW Benzin-Motoren
Modell PS Serie PS Zuw. Nm Zuw.
1.6L 75 KW / 102 PS 102 PS + 10 PS + 17 Nm
1.6L 77 KW / 105 PS 105 PS + 11 PS + 18 Nm
1.6L 85 KW / 115 PS 115 PS + 11 PS + 15 Nm
1.8L 85 KW / 115 PS 115 PS + 11 PS + 17 Nm
1.9L 103 KW / 140 PS 140 PS + 14 PS + 20 Nm
1.9L 87 KW / 118 PS 118 PS + 12 PS + 20 Nm
2.0L 105 KW / 143 PS 143 PS + 14 PS + 25 Nm
2.0L 110 KW / 150 PS 150 PS + 15 PS + 22 Nm
2.0L 24V 110 KW / 150 PS 150 PS + 15 PS + 20 Nm
2.0L 95 KW / 129 PS 129 PS + 13 PS + 18 Nm
2.2L 24V 125 KW / 170 PS 170 PS + 17 PS + 23 Nm
2.5L 160 KW / 218 PS 218 PS + 24 PS + 26 Nm
2.5L 24V 125 KW / 170 PS 170 PS + 17 PS + 27 Nm
2.5L 24V 141 KW / 192 PS 192 PS + 17 PS + 25 Nm
2.8L 24V 142 KW / 193 PS 193 PS + 19 PS + 31 Nm
3.0L 170 KW / 231 PS 231 PS + 22 PS + 28 Nm
3.0L 190 KW / 258 PS 258 PS + 15 PS + 18 Nm
3.2L 236 KW / 321 PS 321 PS + 32 PS + 39 Nm
3.2L 239 KW / 325 PS 325 PS + 33 PS + 39 Nm
3.2L 252 KW / 343 PS 343 PS + 23 PS + 35 Nm
3.5L 173 KW / 235 PS 235 PS + 24 PS + 35 Nm
3.5L 175 KW / 238 PS 238 PS + 24 PS + 35 Nm
3.5L 180 KW / 245 PS 245 PS + 25 PS + 35 Nm
3.6L 200 KW / 272 PS 272 PS + 27 PS + 36 Nm
4.0L 210 KW / 286 PS 286 PS + 29 PS + 40 Nm
4.4L 210 KW / 286 PS 286 PS + 29 PS + 42 Nm
4.4L 235 KW / 320 PS 320 PS + 32 PS + 44 Nm
4.4L 245 KW / 333 PS 333 PS + 20 PS + 28 Nm
4.6L 255 KW / 347 PS 347 PS + 35 PS + 48 Nm
4.8L 265 KW / 360 PS 360 PS + 38 PS + 53 Nm
5.0L 294 KW / 400 PS 400 PS + 34 PS + 47 Nm
5.0L 373 KW / 507 PS 507 PS + 26 PS + 42 Nm
5.4L 240 KW / 326 PS 326 PS + 33 PS + 49 Nm
6.0L 327 KW / 445 PS 445 PS + 20 PS + 28 Nm



BMW Diesel-Motoren
Modell PS Serie PS Zuw. Nm Zuw.
1.7L 66 KW / 90 PS 90 PS + 27 PS + 56 Nm
2.0L 100 KW / 136 PS 136 PS + 30 PS + 56 Nm
2.0L 110 KW / 150 PS 150 PS + 35 PS + 76 Nm
2.0L 120 KW / 163 PS 163 PS + 34 PS + 70 Nm
2.0L 85 KW / 115 PS 115 PS + 30 PS + 53 Nm
2.0L 90 KW / 122 PS 122 PS + 28 PS + 60 Nm
2.5L 105 KW / 143 PS 143 PS + 30 PS + 53 Nm
2.5L 120 KW / 163 PS 163 PS + 34 PS + 55 Nm
2.5L 130 KW / 177 PS 177 PS + 35 PS + 70 Nm
2.5L 85 KW / 115 PS 115 PS + 25 PS + 40 Nm
3.0L 135 KW / 184 PS 184 PS + 38 PS + 62 Nm
3.0L 142 KW / 193 PS 193 PS + 38 PS + 62 Nm
3.0L 150 KW / 204 PS 204 PS + 35 PS + 65 Nm
3.0L 160 KW / 218 PS 218 PS + 40 PS + 90 Nm
3.0L Stufe I 200 KW / 272 PS 272 PS + 35 PS + 70 Nm
3.0L Stufe II 200 KW / 272 PS 272 PS + 88 PS + 110 Nm
3.9L 190 KW / 258 PS 258 PS + 35 PS + 65 Nm
4.0L 180 KW / 245 PS 245 PS + 40 PS + 86 Nm

 

Динамика изменяется существенно. Более "злая" машинка становится. Со старта особенно чувствительно. из дополнительных опций: смещается отсечка по оборотам, снимается ограничитель скорости.

 

Не чипуют с заводов потому что существует несколько критериев:
1. Экологичность (это самый главный параметр)
2. Государственные стандарты страны производителя (ограничители и т.п.)
3. Чип-тюнинг является дополнительной опцией и автопроизводители его делают. На экспорт продаются автомобили только со "стандартной" прошивкой процессоров.

Наверное это самые основные критерии. Дополнять можно бесконечно, но самым главным фактором было есть и будет экологичность.

 

В среднем данная услуга стоит от 12 до 15 т.р. на европейские авто, ну а главным фактором является не только л.с., а совокупность лошадок и крутящего момента

 

Если я все правильно понимаю, если нет поправьте, машинка с низов повеселее ехать будет и переключаться на повышенную позже. А пламегасители вместо катализаторов ставите, если к примеру выхлоп поменять, если да то какой выхлоп не громкий?
P.S. Ценник гуд

 

Правильно понимаете, но веселее будет не только на низах
Пламягасители поставим, насчет негромкого выхлопа - честно говоря не знаю...

 

Пока замечено не было. При чиповке VW touareg V10 TDi (5 литров) - а у них самые капризные движки в плане - чуть что не так и поломался, да и к тому же дизель, который любит малые обороты все прошло успешно. Клиент из благовещенска, до сих пор все норм (чиповали год назад), т.е. проблем нет.

 

а каким диагностическим комплексом?

 

возможна ли чиповка М10?! )))

 

насчет прибавить побольше, чем указано в таблице в принципе можно, но за движку тогда мы не отвечаем, это надо не заводские прошивки искать и как там что будет - неизвестно. пока еще таким не занимались, да и наверное не будем.

насчет низких цен - честно говоря не помню такого... может неправильно объяснили? сама прошивка стоит 10-13т.р., которые мы в германию перечисляем, а оставшиеся 2 т.р. - это наша работа.

по времени занимает около 1-2 часов. и лучше на чиповку записываться вечером, т.к. немцы по нашему времени просыпаются в 17:00 - 18:00.

 

все зависит от процессоров. Если Bosch или Siemens или Delphy - то можно. Т.к. другие процессоры просто не перезаписываемые.

 

тогда вопрос: можно ли у вас приобрести мозги megasquirt (вроде так пишется) или аналогичные и уже их зашить

 

такого нет у нас. на ексисте попробуй или емекс, можно еще на ebay поискать

 

а прошить их сможете?

 

Turboded, единственный способ чиповать м10 - это установка января. в принципе, ничего сложного как в установке, так и в написании прошивок... Январь - это по сути дела мотроник (если не ошибаюсь)
Можно от японки какой нить впрыск воткнуть... Главное знать, какие японские мозги чиповать можно.
На твоей машине стоит L-jet, мозги соответственно бош. Но, Kitto-tss, эти мозги не чипуются никак(( ибо староваты. Если не ошибаюсь, опять же, первые мозги бошевские, которые стало можно шить, это мотроник. На е30 клабе один парень по этому поводу провел довольно большую работу (которую при наличии уймы времени и терпения опять же не сложно повторить - мне например с микроконтроллерами очень понравилось работать... Счас pic и avr почти освоил, глядишь и начну себе в машину что нибудь поядреней ставить.. После армии, млин...(( )

 

2 Kitto-tss, а в каком режиме надо проходить обкатку и сколько в км.?

 

бош перешивается. вопрос как. можно через OBD разъем (на более-менее свежих процах), а М10, старенькие проца - методом выпаивания проца и на программатор через переходник. Там моторола стоит, опять таки вопрос в маске проца. Соглашусь, что перезаписать можно не все маски. Япошки, действительно, чипуются не все. pic и avr хорошая штука! сам на них тоже работаю. Respect!!!

 

обкатка - это символический термин. Здесь она сделана для проверки работы всех систем и ваших ощущений. Хватает обычно 15 минут на все про все.

 

И еще один вопрос, коробка спокойно переносит повышение к. момента.

 

январь похож на мотроник и это не единственный способ, но самый доступный. мне лично милее сердцу мегасквирт, пихать в БМВ январь все же ацкий колхоз

 

она тоже чипуется , т.е. блок управления коробки. И уже совместно работая с двигателем (зачипованным) - все норм. Нагрузки, которые идут на силовые агрегаты (еще раз повторюсь) одобрены самим производителем авто.