Как у Вас ведет себя копейка в колее??

Нормально это. Подвеска жесткая,резина тоже,поэтому мотает. Держи руль крепче,не расслабляйся. Мне нравится. Зато когда остановишься после динамичного движения,уберешь обе руки с руля и понимаешь-только что был полностью сосредоточен,сконцентрирован на драйве. ИМХО все правильно намцы сделали.

 

после икстрейла поведение копейки в колее кажется чуть ли не идеальным

 

у меня 120 в такой же резине...
сцыкотно было 1 раз, когда из колеи чуть не вкинуло под грузовик....
в остальном все норм ))) все нравится ))

 

Колею не ощущаю практически. Ни на зиме 16, ни на лете 17... У брата на трешке e90 такая проблема есть, а у меня нету... Незнаю почему

 

сядьте в любой из ниссанов (кроме зед) - и вы поймете что такое сыкатно

 

У меня точно также. Пришлось привыкать, особенно после РАВ-4 который выпрыгивал из колеи. Но это немного шокировало с учетом наличия колеи практически в любом месте в г. Москва

 

она так и должна реагировать на колею.
иначе была бы убогая управляемость.

 

В любой машине ощущается колея , просто где то больше ,где то меньше , в копье так потому что подвеска и резина как сказал выше Санчезз жесткая поэтому и ощущается

 

это из-за ранфлэта, пока ездил на зимней неранфлете колеи не замечал, а как переобулся - сразу пришлось руль крепче держать, но езда стала гораздо интереснее

 

так, может ну его нафиг, это ранфлат? какие мнения?

 

95% это эффекта дает убогий ранфлет, знаю точно после смены летнего ранфлета на летнюю обычную на E90, т.к. после смены про колею я забыл

 

Про ранфлэт уже вроде как были темы.

Копейка разрабатывалась под ранфлэт, на них она и должна ездить, с обычными шинами мне кажется может себя непредсказуемо повезти. имхо.

 

да ну ее нафиг эту запаску, докатку, домкрат и тд

 

не забывайте такую вещь еще...
скорость!)))
колея обычно образуется на скоростных участках дороги...
а на скорости больше 120 легкая копейка начинает дурить)))

 

колея - ппц жесть. чувствуется. причем чем разноширокее колесы (ездил на копье на:

1. 18 - 215 перед, 245 зад
2. 17 - 205 перед и зад
3. 18 - 225 перед, 255 зад)

, тем сильнее колея чувствуется

 

Мне кажется колея образуется от некачественного и не правильно уложенного асфальта и тяжелого транспорта...

И на скорости больше 120 копья не должна дурить. это же не копья автотаза!

 

нормально себя ведет, стабильно

 

по москве кататься не вопрос без ранфлета.... а вот если на дальняки ездить.. то лучше с ним... никогда не забуду ночной прокол колеса по доороге в питер в чистом поле... как было плохо и холодно и ничего не работало(((

 

Что 16 ранфлэте, что на 17 Пилоте - держу руль двумя руками. Машину реально кидает.

 

Я по Варшавке на зимнем шипованом ранфлете 160 гоняю частенько. Руль крепко держу,машина едет только туда куда мне надо. Ничё не болтает,не кидает. А руль надо контролировать,это же естественно-скорость-то высокая.
ЗЫ Если машина ведет себя не стабильно,проверьте рулевые тяги и наконечники. Если есть люфты,то машину будет таскать (плавать будет).

 

хм, а разве ранфлэт это по-сути не обычная низкопрофильная резина с усилинными, боковинами?

 

Ранфлэт есть с разной высотой,не только "низкопрофильный".

 

При маневрировании шины играют роль демпфера. Если посмотреть фотографии автомобилей в момент поворота,то отчетливо видно как "гнутся" шины. ДЛя хорошей управляемости и стали выпускать низкопрофильную резину,чтобы свести к минимуму этот эффект,искажающий связь водитель-автомобиль-дорога. Но не всем дано ездить на низком профиле. Ранфлэет сочетает в себе умеренную высоту шины,безопасность и жесткость. За счет усиленных боковин шина менее "гнется" в виражах. Я убежден,что инженеры БМВ заложили этот эффект при расчете ходовой части. И шины ранфлэт являются СОСТАВЛЯЮЩЕЙ системы,настроенной на отменную управляемость БМВ. Я за ранфлэт.
И как сказала милая девушка aGGreSSiveneSS:"да ну ее нафиг эту запаску, докатку, домкрат и тд"

 

Еще скажите что в автоспорте применяется ранфлет )))
Ранфлет и управляемость это не совместимые понятия!
Купите обычные не ранфлет шины и ловите кайф от управляемости БМВ!

 

Ты хочешь сказать,что БМВ на ранфлэте не рулятся?
ЗЫ давай прокатимся на тебе. Сравним поведение машин. Хочу понять разницу.

 

Скорее это про то, что ранфлэт это всего лишь пользовательский компромисс.

 

Когда копейку кидает - ничего удивительного нет. И страшного тоже, выше уже писалось что это "задумка режиссера".
Хотя я как-то не заметил колейности на 116 LE (не кидайтесь камнями)

А вот когда впереди меня кайен швырнуло из колее на полметра - вот это страшно.

 

мои 5 копеек

лучше или хуже рулится , на ранфлет или без оного не совсем правильное сравнение , так как помимо жесткости боковины на руление еще влияет , сцепление шины с дорогой же ? а зачастую колеса в исполнении ранфлет могут по этим качествам оказаться хуже других в исполнеyии не ранфлет.
насчет жесткости боковины тоже вопрос спорный - есть отличные спорт колеса с усиленной боковиной - рулятся не хуже )
касаемо же сравнения колес с "нормальным" профилем - понятно что на ранфлет руление будет лучше из за жесткости и не будет того - "не комфорта" , что придает ранфлет низкому профилю.

по личному опыту - копейку - 116 на ее стандартном не низком профильном ранфлете , вообще не кидает относительно 325 на разношироком 17 -не ранфлете.
-----
Animo прочитав тему сказала : не ездили на королле, моя копейка как прибитая едет