2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX.

Интрига выбирания лидеров из задницы пелетона, это не очевидно разве?

 

только проснулся
объясните кто-нить, что с маками?

 

Вот и я не понял. Он же ехал быстрей его, но вконце не успел еще на один круг. Хотя, может случилось что?

 

Ну это, если были бы все в равных, а так у трех команд есть преимущество.

 

Неплохая квалификация, Браун красавец как всегда………посмотрим, что нам день грядущий принесет

 

ну и новый сезон... Явно, что KERS мешает болидам, никакого преимущества не дает. Хотя конечно может завтра Алонсо например с 12ого места кааак прыгнет на старте, как ГТ-Р какой-нить ужаленный, потом каааак KERS включит и пипец (резине) всем.

 

А чё с Хэмом случилось, что он на вторую сессию не поехал?

 

Коробка у него ломается, как на гтр-ах.

 

Хэм будет последним стартовать)) за замену коробки штраф...но ему все равно ничего не светило)))

меня удивила скорость Ред Бул, они сейчас по скорости лучшие среди машин без диффузоров...надо смотреть количество топлива.
феррари на мой взгляд упакованы по полной

 

Хэм из-за замены коробки стартует последним,будет прорываться и будет интересно.
Рад за Брауна и еще больше за Батона,наконец у него нармальная машина,но думаю если такие дифузоры не запретят то через две-три гонки они будут и у ведущих команд и отрыв серьезно сократится.
Удивил KERS,либо пилоты еще толком не умеют пользоваться либо трасса не совсем подходит

PS Еще раз заметил что машины БМВ самые страшные в пелотоне

 

на мой взгляд самые страшные РЕНО их морда просто ужас!!!

 

тоже заметил! впрочем, обычные рено такие же уродливые, чему удивляться

 

Болиды с обычных срисовывали.

 

ну что BMW выглядят оч не плохо Кубица красавчик !!! ферры и маки отдыхают... BMW из этих команд самая быстрая вот что сказал Кубик

Гонщик BMW Sauber Роберт Кубица заявил, что Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло, стартующие в завтрашнем Гран При из первого ряда, были сегодня просто недосягаемы – настолько машины Brawn GP быстрее всех конкурентов.

Кубица, показавший в квалификации четвертое время, сказал в интервью BBC, что у него был шанс опередить Себастьяна Феттеля, но догнать Brawn GP было невозможно.

Роберт Кубица: «Анализируя ситуацию, можно сказать, что некоторые машины очень быстры – Brawn, Toyota и Williams. К тому же, на моей BMW Sauber нет системы KERS, и это тоже нельзя считать преимуществом.

И все же думаю, что догнать Brawn было невозможно, хотя я мог показать третий результат. Я очень хорошо провел вторую сессию и легко прошел в финал квалификации, так что мы были уверены в своих силах.

Однако в финальном заезде, когда я выехал на новых шинах, Нико Росберга вынесло с трассы в 14-м повороте, и из-за этого асфальт покрылся пылью. В этом месте я потерял немало времени, мои шины были грязными, и следующие два-три поворота, к сожалению, было очень тяжело проходить».
http://www.f1news.ru/news/f1-48952.html

так же и Нику помешал трафик из за которого он потерял много времени...

вобщем уверен что у BMW завтра будет подиум, а Ник с керсом на старте сможет не плохо прорваться и приедит не меньше 5 места!

 

http://www.f1news.ru/news/f1-48964.html

 

Вот мухлевщики

 

началось

 

FIA опубликовала результаты контрольного взвешивания машин после квалификации, позволяющие судить о стартовом количестве топлива в баках. По данным федерации, у машин Brawn GP не меньше топлива, чем у соперников по борьбе за поул, и команда планирует провести пит-стопы в районе 20-го круга.

В первой десятке меньше всего топлива в баках машины Роберта Кубицы, а больше всего у Тимо Глока, хотя немцу в любом случае придётся стартовать с последнего ряда после решения стюардов об исключении результатов Toyota из протокола квалификации.

Если говорить о гонщиках, не попавших в финал квалификации, то самой тяжелой оказалась машина Нельсиньо Пике - бразилец может провести на трассе десять кругов после пит-стопа Баттона и Баррикелло, самой легкой - Williams Казуки Накаджимы - в протоколе указана цифра 612.5 кг при минимально разрешенном весе в 605 кг.

Гонщики первой десятки боролись за поул со стартовым количеством топлива, остальные могли выбирать произвольное количество, применительно к выбранной стратегии...
1 McLaren Mercedes Л.Хэмилтон 655.0 *
2 McLaren Mercedes Х.Ковалайнен 690.6 *
3 Ferrari Ф.Масса 654.0
4 Ferrari К.Райкконен 655.5
5 BMW Sauber Р.Кубица 650.0
6 BMW Sauber Н.Хайдфельд 691.5 *
7 Renault Ф.Алонсо 680.7 *
8 Renault Н.Пике 694.1 *
9 Toyota Я.Трулли 660.0
10 Toyota Т.Глок 670.0
11 STR Ferrari С.Бурдэ 662.5 *
12 STR Ferrari С.Буэми 675.5 *
14 Red Bull Renault М.Уэббер 662.0
15 Red Bull Renault С.Феттель 657.0
16 Williams Toyota Н.Росберг 657.0
17 Williams Toyota К.Накаджима 612.5 *
20 Force India Ferrari А.Сутил 684.5 *
21 Force India Ferrari Д.Физикелла 689.0 *
22 Brawn GP Д.Баттон 664.5
23 Brawn GP Р.Баррикелло 666.5
* - заявленный вес

http://www.f1news.ru/news/f1-48969.html

 

Ох, не зря Брауну платили в Феррари...

 

A corbina.tv работает вообще? Не конектится с программами в видоемагнитофоне чего-то

 

Чую будет оч интересный сезон.
Но увы БМВ его не выйграть

 

Просто пипец

Брауны и тяжелее, и быстрее - это реально какой-то ФАРС !!!

Чего красавчик то???
Он на САМОЙ легкой машинет был

Овощ он.... Брауны рулят

 

+1

 

Приходится констатировать, что реальную расстановку сил мы увидим только через пару гонок (как остальные скопируют диффузоры)
Брауна можно только поздравить.
С большой долей вероятности увидим представителя Brown GP на подиуме.
*раскраска у Brown GP ахтунговая

"Интрига сезона обещает быть невероятно интересной…"

 

Никакой интриги...

мне все это напоминает 98 год, ГП Австралии, если честно

 

а что тогда было?

 

ферры сказали им нужно 5-6 гонок

 

Я думаю, что в случае "легализации" у такой комманды как Феррари будет новый диффузор на след ГП. По любому

 

Не забудьте про переход на летнее время, а то можно и проспать ))

 

+1000