Volkswagen Volkswagen Passat 1.8 TSI, альтернативы

А вот мне Insignia не понравилась как раз салоном. Вроде бы внешне очень классная и эффектная машина, особенно на больших колесах, но салон какой-то японский очень и чем-то напоминает мазду 6.

Но тут уж на вкус и цвет как говорится.

Просто Пассат это реально пример настоящего немецкого автомобиля с точки зрения дизайна интерьера/экстерьера, а вот Insignia, несмотря на то что немецкая машина как-то по дизайну отклонилась в японо-корейский стиль, что мне совсем не нравится...

 

Не дороговато для Опеля???????

Сааб 9-3 хорошая машина, но все-таки можель уже старая и в салоне это чуствуется, да и вообще стиль салона Сааб это на любителя, да и немного смущает надежность, обслуживание, срок поставки запчастей и т.д. Да и за 1 млн. наверня будет пустоватая машина...

Спасибо! А про чиповку можно поподробнее: где, сколько стоит, чего дает???

 

Ок, поспрашиваю у ОД.

Ну а Сааб явно на мой взгляд не та машина ради которой стоит жертвовать комплектацией. Вот на 335 можно ездить и не заморачиваясь особо на комплектации, но это уже в любом случае совсем другие деньги, хотя все же если уж и брать 335, то все равно желательно в комплектации близкой к максимальной))))

 

Спасибо, поинтересуемся!

 

ну вот и прошло 2 недели с тех пор как забрал свой Пассат 1.8т на новой 7ми ступенчатой ДСГ, 2009 года выпуска.

Итак небольшой отчет:

1. Машины 2009 года отличаются 2 крупными вещами - на 1.8т стали ставить новую 7мистпенчатую ДСГ, вместо 6ти ступенчатого автомата. Подсветку приборов поменяли на белую с красными стрелками, экран между тахометром и спидометром теперь отображает белые буквы на черном фоне. Приборка реально очень красиво смотрится, намного лучше старой ядовито-синей. Хотя на торпедо все равно все подсвечивается ядовито-синим, но это как показала практика не напрягает вообще!

2. О плюсах -
а) очень и очень приятно удивила динамика - машина для 152 лошадок разгоняется удивительно бодро. Подхват турбины чуствуется, но при этом пока она не сработала тяги вполне хватает - явных провалов в динамике нет. ДСГ работает превосходно: в режиме "D" мягко и плавно переключается, при этом постоянно использует высокие передачи, вплоть до того что на 80 км/ч уже 7ая передача, видимо это для экономии топлива. В режиме "S" машина становится намного злее, переключения реще, используются пониженные передачи - для динамичной езды просто превосходно!!!

б) Подвеска энергоемкая, хорошо глотает и мелкие и крупные ямы на любой скорости. При этом в меру жесткая - хорошо управляется, четко держит дугу поворота и отлично стоит на прямой на скорости.

в) салон и эргономика тоже очень порадовали. Я думаю не для кого не секрет что в комплектации Хайлайн стоят просто превосходные передние сиденья с алькантарой. Эргономика тоже на высоте - все под рукой, все интуитивно понятно. Порадовал большой ящик под подлокотником между передними сиденьями и много места в ящике где подстаканники, куда можно положить и телефон и кошелек и все что нужно. Сзади тоже очень удобная посадка и очень просторно. Багажник большой и удобный тоже.

г) Понравился повортный биксенон, паркроник, который теперь не только пищит но и на экране магнитолы отображается, функция AutoHold, когда не надо держать ногу на тормозе пока стоишь в пробке или на светофоре - все это мелочи но очень приятные! Неплохой звук выдает и магнитола.

д) наездил уже 2000 км, 500 км после обкатки ездил крайне динамино особо не стесняясь крутить мотор - расход пока 11.5 литров на 100 км. Бензин 95. По мне вполне нормальный показатель для городского режима.

Что не понравилось:

а) Шумоизоляция - это реально проблема, особенно касается колесных арок - такое впечатление что туда просто не положили никакой шумки вообще. Реально напрягает, особенно учитывая что машина во всем очень хорошая, а с этим очень явный просчет вышел. При чем аэродинамических шумов до 160 нет вообще, а после они очень умеренные, но звук шин напрягает постоянно, его слышно даже за звуками музыки. Возможно буду думать над дополнительной шумоизоляцией колесных арок.

б) громко работает подвеска, хотя возможно это связано с первым недостатком. Учитывая кол-во ям, стыков, люков и т.д. в Москве слушать работу подвески приходится постоянно - тоже не ожидал такого просчета.

Сборка Калужская - нареканий пока никаких нет, кроме какого-то дребезжания в районе стыка двери водителя и передней панели, который иногда появляется, но это наверное лечится.

В общем и целом очень доволен. Машина по езде и вождения оказалась вполне задорной и веселой, и вовсе не старперско-вальяжной как меня многие пугали - четкий руль, отличные реакции на газ, прекрасные тормоза. Удовольствие доставляет как неспешная езда, так и динамичное передвижение!

В общем могу сказать что в бюджете до 1 млн. рублей это превосходный выбор. По качеству, дизайну, технике - машина действительно очень и очень хороша!

 

Спасибо за позравления!

Хотел это да, и несмотря что до этого на Пассате вообще не ездил, в выборе не ошибся!

А какую именно Вольво? S40 маленькая, а я маленькие машины не люблю.
S60 уже явно устарела, производится уже даже не знаю сколько лет.
S80 дороже явно. Рассматривал б/у S80, но в итоге просто в принципе от б/у вариантов отказался вообще.

В Мейджор Авто на Новой Риге. Просто в половине салонов вообще не было машин 2009 года с ДСГ. А в тех что были, были либо черные либо серебристые, а не тот не тот цвет я точно не хотел.

А в мейджоре был темно-серый - очень красивый цвет, его и взял.

Сам салон не очень понравился. Отмечу только то что было было сделано вовремя, никаких задержек ни с регистрацией в гаи, ни с получением ПТС, ни со страховкой.

Но когда выдавали отвратительно была сделана предпродажная подготовка - в салоне было очень много грязи, что непрятно было, покупая новую машину.

Да и менеджер откровенно слаб - про машину знает мало, решать вопросы в комплексе не умеет. Просил его посчитать сколько будет стоить сама машина+тонировка+рег. в ГАИ, в итоге получил стоимость машины самой и был отправлен сначала к одним людям узнавать про тонировку, потом к другим узнавать про рег. в ГАИ, хотя мог бы все сам посчитать и сказать конечную стоимость а не мотать меня по всему салону.

Подвижек по цене никаких, подарков тоже. Дали только коврики велюровые когда привез ПТС 2 машин купленных ранее моим другом в Мейджоре - и это просто за какие-то коврики. Тоже неприятный осадок. Покупая машину могли бы порадовать хотя бы брелком - но нет!

Ну это все мелочи, главное что машина очень радует!

 

С 2009 года и с ДСГ почему-то 152 лошади. Разгон до 100 официальный 9 секунд ровно. Крутящий момент 250 нм