дрожит мотор

форсунки

 

В смысле "жеще"?
Может стоит посмотреть подушки?)

 

для начала можно поменять все расходники по движку, ну а вообще это скорее всего форсунки(вернее распылители форсунок) сама форсунка в данном движке за один такт делает два впрыска, первый мизерный для розжига и сразу второй- основной - от чего и получаем мягкую работу и тихий звук - со временем от особенности ДТ форсунки забиваются всякого рода гумуса и воска от которого и помирают все современные дизеля.
Для успокоения души неплохо проверить всю вакуумную систему управления надува- поскольку по причине ее неисправности турбина на ХХ может быть "приоткрыта" и "перекачивает" двигатель воздухом - мозг в свою очередь не может корректировать этот процесс на ХХ - поскольку для него это заданная программа в которой не участвует расходомер, по которому он корректирует данные, также причиной может быть ККГ -быть просто засранным по той же причине качества топлива- вообщем мой вам совет это грамотная диагностика в нескольких местах а после замена\ремонт чего либо, так или иначе первым делом "разводить будут"!
ну а если ниче кроме звука не поменялось то тем более - взвешивайте вердикты "севисов"

 

Cкажите а если такая ситуация на холостых нет никакой дрожи но стоит чутка нажать газ до 900-1000 об как появляется небольшая дрожь что это?

 

Во во у меня тоже самое !! Когда нагреется все нормально на холостых а вот чуть чуть газку подашь как сказано выше 900-1000 то есть небольшая дрожь в моторе ???? Сто это может быть ???? Форсунки новые все фильтра новые и даже ТНВД полностью новое!)))

 

если раньше меня разберёшься отпишись
-проверил форсунки в идеале
-подушки как двигла так и АКПП в идеале
что может давать небольшую детонацию на вышеуказанных оборотах?
з.ы единственное что заметил бывает зависит от заправки...что это херовое топливо?
-ах да забыл добавить топливный фильтр(оригинал)заменен но к сожалению без изменений.
Советуют свечи поменять так как пробег уже чуть больше 100к и вообще свечи каким то боком могут так проявлять себя? или они только на заводку влияют?

 

на дизеле никаким боком

 

А если не секрет сколько отдавал за форсунки или за сколько бы мог продать?

 

Вот вычитал тут у одного чела было похожее и вот он отписал
"посматри цельность шланга вентиляции картерных газов...
была такая байда, трохи подколбашивало на холостых....
оказалось шланг треснул. поменял. симптомы прекратились"

 

Хорошо если что отпишу обязательно !!! Ну на счет картерных газов я не уверен просто они ни как к этому не относятся!! Кому интересно могу пояснить? Вот у меня тоже все в идеале и форсунки и ТНВД фильта все новое , мне умные люди говорят что дизель очень и очень трудно отрегулировать точно нужен хороший спец который не только по книжке выставит а и сам знает!!! Вот я на пример ТНВД мне в одном месте перебирали а форсунки в другом, щас ближе к лету соберусь и сьездию где ТНВД чинил может он сделает!!! ))))

 

Возможно причина может быть в износившейся детали №2




По научному-двухступенчатая эластичная муфта,парт номер 26 11 7 542 238
Находится между карданом и коробкой,прицип у этой штуки как у демпфера коленвала,т.е. всё прорезинено и когда изнашивается появляется вибрация по кузову.
Как диагностировать не знаю.

 

Ну тут я думаю немножко не так !! Эта деталь №2 да она может сноситься и может появиться дрожь по кузову , но у нас тут другое немножко сам мотор дрожит когда поднимаешь немножко обороты гдето 800-1000 а чуть больше или меньше все хорошо !!! Тут что то или с аппаратурой топливной или может что не так настроено ??? Вот мы и гадаем и разбираемся!!)))

 

cпасибо и если не сложно ответьте может ли из-за этой муфты подколбашивать руль в диапазоне 80-120(но не всегда а бывает бьёт а бывает нет)просто уже всё что мог заменил а хаотичая вибрация на руль то появляеться то исчезает,может всё таки это из-за этой эл.муфты?

 

Я думаю нет т.к. это не никак не связано.

 

ну незнаю мне сказали что виной может быть именно муфта и крестовина в общем хз.

 

Может имелись ввиду детали рулевого механизма