Вечная тема (Люфт руля), продолжение...

А представьте, что будет, если этот самый люфт вдруг (у вас же это произошло резко) усилится (срежет шлицы или еще что-нибудь) Маленький люфт - это уже ударная нагрузка, рост люфта - рост удара по шлицам или проще говоря по рабочей паре рейка-вал. Можно и мимо дороги уехать. Лучше ремонт. Рулевая это ведь не обвес хочешь с новым езди, а хочешь с исцарапанным.

 

Подтягивание рейки - пустая трата времени. Хватит макс на месяц при активной езде.
Поменяй ее да и все. В целях экономии можно купить перебранную рейку а не покупать новую (хотя они по большому счету все перебранные) у дилера. Только если будешь покупать перебранную рейку не ведись на дешевизну. Некоторые конторы меняют пыльники и еще кое какую мелочевку а внутренности не протачивают и выдают такие рейки типа они перебранные.
ЗЫ Кстати если будешь менять рейку посмотри есть ли у тебя проводка сервотроника. Если есть то бери рейку с сервой. У реек с сервой и без различие в цене 3 копейки, но наличие сервы приятная мелоч

 

на днях поменял рейку на востановленную в gurauto.ru , стоила 14300 + залог 4000, 2-й день как на новой машине гоняю, люфтов вообще нет ( посмотрим надолго ли эти ощущения) хотя гарантия пол года и сход развал мне у них понравился, минут за 30 сделали

 

отстаньте от рейки
сдвооеный кардан и нижняя секция рулевого вала

 

Попробуйте посмотреть, течет рейка, или нет. А вообще, хорошо бы еще где-нибудь проверить. На рейку очень часто любят разводить. Мне в одном сервисе заявили, что к ним приезжают рейки менять через каждые 5-10 тыс. км. Типа, дорог наших не выдерживают.

 

Симпсон - вполне реально, машина пришла со штатов, аккуратно ездил ровно месяц и начала постукивать с небольшим люфтом... Замена на новую как раз тыщ на 10, а потом снова, а так рулевые тяги у меня скоро под замену!

 

Когда мне ее в развод-сервисе приговорили, я стал просматривать рынок предложений по восстановленным рейкам. Наткнулся на одну контору. Как мне объяснили, обращать внимание на рейку стоит если она начала потеть, либо уже течь. И в контору эту я поехал только потому, что первым делом спросили эти признаки. У меня тогда все обошлось промазыванием карданчика и опорных чашек снизу. Я уже в какой-то ветке писал об этом. Правда, был не стук, а скрип. С тех пор за плечами 80 тыс. км. ИМХО, вывод напрашивается сам по себе.

 

Я езжу со стуком уже долгое время, такое ощущение что что-то не прикручено в передней подвеске и болтается со стуком, а недавно появился люфт. На сервисе сказали что это рулевая. Я ее менял пол года назад, пробежал всего 15 тысяч!