Вложения в Х5 4,4 е53

Вот даже в самый свежий X e53 надо вкладывать 100,а то есть фантазеры 2001 год в идеале хотят найти за 700!
1.Я например обслуживаю в неофициальном сервисе , менял перед колодки и два рычага - 2700 работа.
2.Покупаю запчасти в кунцево тк цены у них самые низкие .
3.Все нюансы показала диагностика ! А так катай оккуратней и следи за уровнем масла!

 

Скажу про то что знаю-
Акк за такие деньги я б взял не родной,а гелевый.
Тормозные диски ходят гораздо дольше дилерских допусков(например у ниссан-износ по 1 мм с каждой стороны-уже рекомендация к замене,а на самом деле и 4 мм не проблема)
Зеркало можно бэу найти гораздо дешевле.(ну или по страховке оформить)

 

поздравляю с покупкой

 

Дааа вот чем заканчиваются поездки к од
Итак по пунктам
Аккумулятор - неоригинал в любом магазине запчастей - 4000 руб

Датчик колодок - 300 руб у тех же партнеров клуба

Рем к-т тормозных накладок (проще говоря колодки передние) - 3000 руб неоригинал нормального кач-ва. Примерно такая же ситуация с задними.

Диск тормозной - 5000 руб

Генератор - ремонт с заменой необходимых деталей встанет макс в 12 тыщ.

Зеркало - что с ним? При закрывании открывается само? Так надо поменять микрик за 100 руб и все


Вот и все дела вобщем то. Макс ремонт тут на полтос

ЗЫ покупать з\ч можно у партнеров клуба в соотвествующей ветке, а ремонтироваться нужно уж точно не од и не в юните (вернее в юните можно только если приехать и сказать мне надо поменять это это и это и не слушать их дальнейших "рекомендаций")

 

так может АКБ гелевый был, поэтому так дорого... а вобще конечно все стоит гораздо дешевле.

 

http://drive-center.ru/
Тут очень многие с конфы обслуживаются и отзывы вроде все исключительно положительные.

 

Я сам туда езжу только в субботу, что бы не по пробкам.
Это хороший сервис с индивидуальным подходом, где на деньги не разводят. Думаете таких сервисов по москве сотни что ли? Что бы в каждом микрорайоне прям? Выбирать сервис по близости расположения... ну к официалам Вы уже съездили - понравилось?

 

Вот тут поосторожней с рекомендациями.
Тормозные диски закалены токами высокой частоты на глубину ~1мм рабочей поверхности, в дальнейшем происходит прогрессирующий износ.
Посмотрим на верхнюю часть рисунка,новые колодки будут прилегать к диску условно на 100% после 50% износа!!!
От того и слышны жалобы:
- Продали левые колодки, раньше менял через 25ткм, а эти прошли всего 10-15 ткм.
- Поменял колодки ххх фирмы тормозить стала хуже.
- После замены колодок пропали тормоза, что делать? и т.д.

 

Афтар наверное миллионер чтоб стока платить за запчасти.
У нас в Приморском крае во Владивостоке таких цен нету,хотя все все получают из Москвы.

 

Я езжу в MBBMW.RU - от дома недалеко, опыт по E53 у ребят есть.....

 

Гелевая эт тока неоригинал.Лучше тем,что ток пусковой мощный и холода не чувствует.

 

По старинке через щуп!

 

Вы знаете,я на практике основываюсь.Ни разу проблем не видел,чтоб при износе торм диска на 2-3 мм с каждой стороны были проблемы.А про токи не надо,эт не интересно...
Но конечно,тем кто постоянно ездит на запредельных скоростях лучше диски часто менять.

 

Вам покажется странным, основываюсь исключительно на практике.
При износе диска колодки приходиться менять чаще.
А про токи, это что б было понятно физику процесса.Некоторые полагают что проточка диска избавляет от проблем, но ненадолго.

 

Не замечал ни разу.

 

Меня такие люди радуют. На кой покупать аккумулятор за 10 тыров, че бабло некуда палить. Ну купил я себе Варту за 6500 100ма и радуюсь езжу. Вы вообще имеете представление об оригинальных зап.частях.???? Зачем ставить оригинальные колодки или диски если дубль делают на том же заводе те же "китайцы" только все это стоит в ДВА а то и более раз дешевле. Ну вы меня просто убиваете.
Типа чувак приходит в магазин и говорит "дайте мне свечи" Ему дают NGK. Boch или Denso (в зависимости какая авто), а он говорит "че ето за х.... " Ему дают в коробке производителя его авто и он рад аж ссыт кипятком какой он крутой. Только там в этой коробке лежит тот же Boch Denso NGK на них даже написано!!!!! Но он крут он же купил коробку в 2 РАЗА дороже

 

о, у меня такая проблема че за микрик? )))

скажу так... мой ха5 обслуживался у официала, у меня на руках все квитанции и история. я обслуживаюсь в клубном сто бмвклаб украина... так вот, если сравнивать цена на работы... тут вообще ни в какие рамки не лезет официал, а з/ч где-то в 2-2.5 раза дороже

сегодня например менял наконечники и рулевые тяги(они в сборе)
720+720+150грн работа=час времени на баварии это было б 1200+1200+400

ну их в жопу, этих официало))) в баксах это - 195 против 342. разница ощутимая, имхо

 

Вчера менял задние колодки.

У ОД обьявили 6500 колодки + 1000 датчик..... про работу я даже не спрашивал!

Купил оригинал в гамазине за 2500 + 600 р датчик и 400 р работа.......

 

Уровень масла можно проверить щупом, но если его будет недостаточно то электроника об этом скажет.
Гелевый акб гораздо лучше чем обычный т.к. он хорошо переносит холода. Хотя грядущим летом это не особо актуально У меня проблем не было и с обычным. Один раз только не смог завести в -15 и то только потому что машина до этого стояла где то мес.
Неоригинал неоригиналу рознь. На рынке довольно много неоригинальных з\ч достойного качества и по гораздо меньшим ценам в сравнении с оригиналом. По производителям инфу можно найти на форуме.
По поводу зеркала. Естессно что официалы тебе сказали что нужно менять зеркало целиком. У них так положено говорить В реалии тебе нужно поменять микрик который стоит 3 копейки. Более подробно по этой проблеме можно узнать воспользовавшись кнопкой "поиск"

Недалеко от садового и от белара есть неплохой сервис MBBMW.RU, которые являются партнерами клуба.

 

Может наоборот? Нелевый акб только оригинал

 

Ремонтируется элементарно. На микрике слетает собачка, Сам микрик стоит под крышечкой. И собачка скользит по белой, круглой формы, целиндру с выточками. Что бы вычислить какое зеркало вышло из строя, надо подряд раз пять шесть сложить зеркала. То зеркало которое перестанет первым складываться, то значит надо и разбирать. Сложного ни чего нет. делается только в боксе или отапливаемом гараже. Это условие нужно для того чтобы пластмасса приняла комнатную тепературу и соответственно стало эластичнее, и не сломались пластмассовые защёлки. Вот описание разбора зеркала
МЕХАНИЗМ СКЛАДЫВАНИЯ ЗЕРКАЛ.
1. Зеркала складываются а потом опять раскладываются.
Одна из самых популярных болезней Х5.
Причина заключается в том, что в одном из зеркал не работает микро-выключатель подтверждающий складывание зеркала.
Если компьютер не получает ответ хотя бы от одного зеркала о том что оно сложилось, то посылается команда на их возврат в исходное состояние.

Пойти можно двумя путями:
Купить новое зеркало за 400 евро + диагностика+работа по замене или отремонтировать самому , потратив при этом 30 минут своего времени и может быть 42 рубля на новый микро-выключатель.
В любом случае выбор остается за вами.
Если у вас нет диагностического оборудования то придется разбирать 2 зеркала, т.к. неизвестно в каком из них не работает микро-выключатель.
Разбираем зеркало для этого нам понадобится:
Сделать 2 штыря Г-образных для съема зеркал, отвертка.
Снимаем зеркальный элемент, откручиваем заднюю стенку и смотрим
Неисправностей может быть только 3.
1. Вышел из пазов микрик
2. Разогнулась металлическая пластина
3. Неисправен сам микрик (это маловероятно)
Вставляем в пазы, или подгибаем пластину и проверяем.
Вот и все. Собираем и радуемся.

 

Присоединяюсь к вышесказанному...
Запчасти покупать в магазине (оригинал или неоригинал решать тебе и твоему карману(
Ну а ремонт я бы делал в специализированных центрах. Например, Юнит, Кейсил, Сеан..

 

В юните еще на 100 тыщ насчитают, но сам частенько у них обслуживаюсь, нравиться их подход "менять в радиусе метра от места неисправности" )) Не бюджетно, но спокойно сплю

Афтор, да пройди 1 ТО у дилера, не много съэкономишь процентов 25 - 30 наверное.

 

А теперь раздели данную сумму пополам,результат-50кр вместе с работой.