относительная стоимость обслуги

так в том то и дело что у меня 120d а каска все равно дорогая
вон Andrez-z-z не даст соврать...
ближе к теме: пока потратился на зимнюю хакку + 17" литье неоригинал
44000 р. (вынужденная трата, т.к. на 18" лете зимой извращенство а не езда )

 

у меня на 116 каско 51.000р

 

В Росно на 116 каско с распространением на территорию стран Европы заплатил 53000..
а правильно ли включать в стоимость обслуги: затраты на мойку, ОСАГО, дооснащение - руль/накладки различные и т.д.?

 

TCO = total cost of ownership

топливо
мойка
налоги
ТО + ремонты не по каско
страховка (каско + осаго)

за год и километраж.

 

плакаться - не нужно.
считать - нужно обязательно.
правильно планировать расходы на ТО - нужно обязательно вдвойне.

как минимум чтобы понимать, что для поездки в другой город есть поезд\самолет, а колодки лучше заказать с доставкой за 2-3 недели за 350 ойро, вместо того, чтобы по факту покупать за 700.

 

обслуживание ДОРОЖЕ и нормально так. в основном не работы, а запчасти. возьми и посмотри прайсы на запчасти на 87 и на фокус, разница налицо.

обслуживать не у дилера прикольно, но сервисов которые могут обслужить 87 маловато, и цены там не дешевые. сама обыскалась такой сервис, цены не "гаражные"
сравнение неадекватно
это как сравнивать лодку с трактором.
копейка не проедет на дачу весной. копейка сядет на брюхо если в ней будет сидеть 4 человека и не дай бог в багажнике варенье и соленья. копейка не паркуется на тротуарах высоких.копейка кушает только оооооооочень хороший бензин.
фокус машина для семьи, дома, 92 бензина, сервиса в гаражах, половину можно делать самому.
покупать 87 и считать копейки это влететь на расходы, если вы не готовы платить за удовольствие обтанцевать парковочный столбик на ледяной парковке, за радость что руль не выдирается в колее, за идеальную поворачиваемость и разворот разве что не на месте, за игру в шашки на дороге от которой не хочется наложить в штаны как в пассате или партфайндере, что машина предсказуема, точна и совершенная в управлении на скорости, то не думайте о копейке. это просто не ваша машина.

 

тогда получается так, за 10 месяцев при пробеге 15000 грубо:
40000 - бензин
20000 - мойка
1500 - налог
7700 - замена масла
53000 каско + 7700 осаго
Итого: 129900 р. то есть 8.7 руб/км

предвиденные расходы - 25000 зимняя резина + 5000 шиномонтаж с ремонтом штамповок, 3 бутылки незамерзающей жидкости - 1300, штрафы - около 3000...

В общем ниразу не дорого.

 

+1
но вопрос, почему в другой город то нельзя? пока машина относительно новая чего бояться то?

 

согласен абсолютно. тем более, что фокусов с мотором 3.5л не бывает

 

Как и копеек БМВ

 

сорре, ну вы меня поняли

 

дороги у нас непредсказуемые, хотя конечно в какой город ехать. на прошлой машине пробил на "ровном месте" подвеску, заклинило колесо о рычаг из за деформации.
а каско у меня сейчас в 96 тыс (

 

Потому что съездить в Питер и обратно (1600 км) будет стоить 19 тыс. Рублей. Поэтому можно решить - ехать на машине или потратить эти деньги а самолет.

 

пащитал (примерно, без зебина и моек разных) стоимость обслуги, разделил на пробег. ахтунг.

 

а чо так дорого-то?

 

а ты тюн в стоимость обслуги вписал?

12 рублей\км * 1600 км... равно...

 

ну все вписывают, и я тож))))

если такими вопросами задаваться - то нуевонафик ваще машины покупать, на метре дешевле))))

PS. чо в аську не отвечаешь, сволачь

 

неее... просто тут уже начинаешь сравнивать - потратить 10 часов в один конец по убитой дороге своего здоровья или бухим долететь в самолете "Превеееддд питер...."

ps
аську включу ща

 

неправильная арифметика получается.
если считать по приведенной выше методике, то наоборот размер тсо должен уменьшиться при суммировании 1600 км к общему пробегу, затраты-то те же остались... это до очередного ТО или вложения.

 

Че это затраты теми же останутся?
бензин он же накатет еще, плюс вероятность поломки, шиномонтажи всякие. рассчитаная средняя стоимость не будет "растягиваться" на данный промежуток пробега, разве что только плавать плюс-минус

 

вероятность поломки за 1600? да, бензин прибавится, колодки сотрутся, но каско не увеличится точно!

 

ага, вероятность сломать или погнуть красивый 18-дюймовый диск, или выкинуть ранфлет на помойку отлична от нуля и стремится скорее к 100% чем к 0% по нашим дорогам.

 

тогда расчет надо производить не учитывая каско?
а если и учитывать, то, следуя логике, любую поломку можно подвести под каско - и 18 диск и бампера с ранфлэтом по страховке возместить (они не будут учитываться как вложение, т.к. компенсированы каско)

 

круть))) еще теорию вероятности нужно приложить.как к повреждения, так и к вероятности выплаты по ним

 

на самом деле интересно приложить аналогичный расчет по фф2 и к примеру по vw

 

почитай мои посты выше внимательней.

я написал что в рамках 30 000 пробега в год моя машина стоит мне 12 рублей\км.

это значит что
1. если будет пробег в год больше чем 30 000, то 1 км будет стоить меньше (тк каско + налоги остались те же, увеличится только расходы на бензин + ТО)
2. если пробег будет меньше чем 30 000, то 1 км будет стоить больше (т.к. пропорционально снизятся только расходы на бензин + ТО, которые на фоне каско + налог не очень большие)

вопрос именно в том как потратить эти 30 000 км

можно с удовольствием ездить по хорошей дороге и не напрягать каско выплатами на ремонт + не увеличивать расходы на резину и диски (не влетать в ямы)

а можно два раза по просторам нашей Родины мотануть и убить и подвеску и резину да еще и заколепаться за рулем.

1600 км - это три дня по делам по Москве из конца в конец помотаться всего-лишь...

 

Гольф 4 2003 год, мотор 1.4 . 3руб/км. Без КАСКО и моек. Обслуживание не у оффициала.

p.s. Автор, если купишь 116,118,120 , то стоимость 1 км будет ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше 12р/км

 

по ФФ2 1.4 МКПП я могу сказать аналогичный расчет для себя на 30 000 км.

налог - его нет...
бензин - 10л\100км или 3000 литров или 66 000 рублей
ТО - чето в районе 15 000 рублей
резина комплект зимы 15" - 10000 рублей
каско = 30 000 рублей

итого = 121 000 рублей или 4 рубля\км.

т.е. с моей точки зрения этот фф2 1.4 мкпп примерно равен 120iA (там у меня было 5.4 рубля\км)

 

Про 30000 в год я действительно упустил, но суть от этого не меняется, потому что я обратил внимание именно на расчет... если ты не проедешь эти 1600, а полетишь на самолете/поезде, то "сэкономить" не получится Так что больший пробег выгоднее получается.

выше расчитал на 116 - 8.7 получается без зимней резины

 

Вас почитать, жить неохота.... складывается ощущение, что владельцы 1er сплошь мазохисты))