Dextron вместо Longlife в АКПП ZF

А что по сути вопроса, то сам изучал сей вопрос применительно к акпп на е38 буквально месяц назад. Мастера каробочники сказали, что однозначно должно быть ЭССО. Если был залит красный Дексрон и машина на нем ездила какое-то время (у меня именно такая ситуация случилась), то в принципе это не сверх катастрофическая ситуация, но тем не менее лучше вернуться на ЭССО.

Мне слили Дэксрон сколько слилось через сливное отверстие, залили ЭССО.
Покрутил колесами на подъемнике.
Опять слили, сняли поддон, заменили фильтр, все собрали, залили ЭССО, взяли с меня 7,5Круб и пожелали удачи.

 

А можно ли заливать ESSO или DEXTRON вместо родного "пожизненного масла от производителя"?

E60, 2006, пробег больше 100тыс
Хочу поменять масло, поддон с фильтром - 7тыр, работа 1,5тыр, а вот масла родного ни у кого нет, даже в "Тахо" отказали....

 

MaxSP, спасибо, это очень важная информация!
Точно официалы в новые коробки льют ESSO LT 71 141 ??
Опять же, полного слива масла никто не делает (в гидротрансформаторе остается родное), то есть будет смешивание ESSO и этого "лонглайф" зеленого цвета!

Заранее спасибо, если кто может точно подтвердить/опровергнуть!

 

"Лонглайф" зеленого цвета (с) и есть Эссо, то есть смешается Эссо и Эссо. Вы же, надеюсь, не думаете, что БМВ масло производит?

 

В Е-60 ESSO не льется. Как правило, там SHELL M-1375.4

 

+1

в 6сти ступки идет SHELL M-1375.4 (1er,3er,5er,7er)

 

83 22 0 142 516

 

http://photofile.name/users/victor540/

 

и масло и поддон проезжая мимо на удивление нашел в "гвоздь-авто". дешевле, чем у официалов на 30тире 40%%

 

Да, в Е-60. Тут в теме просто про Е-60 спросили.

В ZF на Е-39 льется ESSO LT 71141.
Можно найти именно ESSO, будет вчетверо дешевле, чем по БМВ

 

Имеющих допуск в эту коробку - нет.
Некоторые льют Castrol Transmax-Z, но рисковать не стоит, тем более, кастрол дороже. Вобщем, только Эссо

 

Итак, для тех, кто так боится запороть коробку, что переспрашивает по 3 раза.

в Е-39 (ZF) льют ESSO - LT 71 131 (код 83 22 94 07 807)
в Е-60 (6-ступка ZF 6HPxx) льют SHELL M-1375.4 (код 83 22 01 42 516)

при этом в обоих случаях не выкачивают всю жидкость, а замещают только тот объем, который выходит "самотеком"
то есть с заведомым смешиванием старой и новой жидкости?

я, простите, все правильно понял?

 

Не обязательно там будет DEXRON - цвет ещё не показатель.
Может туда влили аналог ESSO, жидкость T-IV, а может и "повыше" классом, вроде жидкости WS (применяется в шестиступенчатых CAMRY).
В подобном случае я бы попробовал либо узнать побольше "истории" своей машины, либо пообщаться со спецами-автоматчиками. Как минимум, профи может по цвету и по запаху попробовать определить что залито....Да и сравнить можно с теми же ATF для TOYOTA, которые есть в наличии в любом уважающем себя коробочном сервисе.

 

http://crass.on.ru/bmw/pdf/Oil_transmission.pdf
http://www.zfmaster.ru/
http://www.bmwland.ru/wtboard/faq/akpoil.shtml
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=248580

 

меняй через установку, будет 100% замена

 

MaxSP, извиняюсь, что вклиниваюсь в твою тему, но вот тоже решил заморочиться заменой масла в АКПП. Вот только авто у меня японка (Е39 528i 09.98г.) и автомат стоит JATCO A5S300J.
По АКПП ZF и GM информации полно, а вот по этой японо-матери практически нет. Соответственно возникает 2 вопроса к знатокам автоматчикам:
1. Какое масло лить? Слышал, что A5S300J это таже коробка
RE5R01A от NISSAN и масло льется типа ATF DEXTRON3 а именно NISSAN ATF Matic Fluid D, так ли это?
2. Какой заправочный объем масла при замене?
Заранее спасибо.

 

Надо смотреть на конкретной машине насколько безопасно можно разъединить эти трубки. В части случаев это гиморно, а в части случаев трубки могут быть повреждены коррозией. Тронешь такую, а она рассыпется.
Потому если есть сомнения - лучше сделать частичную замену и не искать себе проблем на ровном месте. Если очень "хочется", то второй раз можно сделать замену через некоторое время (100-500-1000км., вообщем не принципиально).

1. Если именно такая, то можно лить ATF для NISSAN-а.
2. В PATROL-е в "сухую" коробку (после полной разборки с пустым гидротрансформатором) вливали порядка 10-11 литров.

 

vladd, большое спасибо за информацию.

 

UP

проверьте человека, готового совершить святотатство "залезания-в-коробку-так-ее-етить"

 

Залез на Экзист, посмотреть SHELL M-1375.4 (код 83220142516).

Есть, 20 литров, 17тыс.
Упаковки меньше вроде как не предусмотрено.
Куда ломиться Е60-ку в поисках масла?

Поддон кстати стоит ближе к 11 тыс, дешевле никто место не посоветует?