относительная стоимость обслуги

если каско не будет, бери новый фокус

 

человек сравнивает копейку с ... фокусом )

при чем тут КАСКО?

обслуживание не на много дороже, чем у фокуса, если купишь негарантийную копейку и будешь обслуживать не у дилера.

И еще факт - копейка - машиная для себя эгоиста, ну или на двоих. если есть семья, то фокус

 

Да не дорогая в обслуге копейка.

 

бла бла, у меня и с каско дорого выходит..бла бла не надо. фокус однозначно. новый, вкусный

 

значит вы ее не обслуживаете

 

+1

сам тут посчитал на днях сколько я за 15 месяцев владения потратил на машину, тихо офигел...

 

КАСКО - 100 штук....
Замена масла - 8 штук....
Тонировка у дилера - 9 штук
Докатка - 7 штук.....

Понятно что тонировку и докатку мона и не делать..но я боюсь представить скока будет стоить, полноценное ТО с работами по подвеске и двигателю.
Цены аховые....надо любить БМВ, чтобы желать тратить эти деньги...
К примеру у знакомой первое ТО на Астру обошлось 6 тысяч...целое ТО....
Для себя решил, будут деньги буду рассматривать в качестве следующей машинки БМВ или Мерс, не будет особо...будет японец какой нить...
Вот так..без фанатизма... Топикстартеру при данном раскладе рекомендую новфый фокус..помирать не завтра, успеешь еще на БМВ поктааться, када не так по карману бить будет.

 

и надо учитывать что человек б\у копье в сравнение ставит

 

а если поломают, а в яму въехал..или вы ее в гараже держать все время будете

 

Только не в БМВ.....
На 200 км сломался генератор.... Постоянно какие то глюки вылазят, стуки, дребезги... видно ты еще не ездил на современном БМВ.....
Мазда 6 была..вот она да...уже 5 лет ей..щас друг на ней ездит, НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ.

 

Хер знает, как вы обслуживаете машину, ей богу. КАСКО считать не буду.
1. 3 замены масла (1 после обкатки, 2 по пробегу) - по 7 штук примерно. Замена лобового (расколол камень на следующий день, когда кончилась страховка, не успел новую оформить) - можно не ситать, это не ослуживание в данном случае - 30 000 примерно, из них 24 - детали.
2. Это все. Пробег 32 000
Если не считать стекло (сам виноват, что страховки не было) 0 то 21 000 на 32 000 пробега, менее 1 руб км
Все фишки, которые докупает владелец, как то: тонировка, коврики и прочая дребедень - это не обслуживание..

 

Вот уж чего не надо, даже задаром..ну его нафик, гарантия заканчивается и подобному фанату скинуть...

 

аууу... в кувет улетишь, че делать будешь..тонировку менять

 

Ну я собсна надеюсь что так оно у мя и будет дальше
Очень надеюсь....

 

а у меня каско за 51 штуку )))

 

крутой, а работает?

 

специально для тебя:

купил я свою 116-ую с пробегом 37 тыс км ровно трехлеткой (т.е. гарантии уже нет) из Германии (в сервисной книге было одно ТО, на 27 тыс км, меняли масло, фильтры, что-то еще). сейчас пробег 57 тыс км.

поменяно:
1. сцепление (на всех 4-цилиндровых машинах 2004-2005-го года стояло слабое сцепление, которое начинало дергаться практически с новья, есть куча тем на профильных сайтах. с тех пор конструкция сцепления менялась раза три или четыре, сейчас сцепа уже лучше идет, менять нужно на свежие парт-номера)
2. передние аммортизиторы - начали подтекать после первой зимы в Москве
3. насос ГУРа (смотри соседние темы, развлекуха еще та с воем ГУРа и выходом из строя насоса)

ну и остально по мелочи.
итого, с учетом ремонта, бензина, ТО (два раза менял масло, один раз свечи на 50 тыс км, колодки), тюнинга (ну, тут уж я сам всякой фигней маялся - менял магнитолу, руль, ставил ипод и т.д.):

ремонт - 53 тыс руб (из них только 23800 - ремонт ГУРа, включая запчасти)
запчасти - 23,2 тыс руб (считал только то, что покупал в екзисте или бмвкатсах)
бензин - 50 тыс руб
страховка - 100 тыс руб (две КАСКи)
тюнинг - 41 тыс руб
мойка - 8200 руб
шиномонтажи - 5800 руб
расходники (омывайка, фильтры, щетки) - 5000 руб

итого за 20 тыс км и 15 месяцев - почти 300 тыс руб, или более чем по 20 тыс руб в месяц


вот так типа...

 

P.S.под понятием "обслуживать машину" каждый понимает свое - одни ездят с кучей стуков, течью масла, в общем, "ездуны ездят пока ездит". а другие при малейшем признаке неисправности ночами не спят, любой посторонний шум или стук лечат, стараясь содержать машину в идеале.

поэтому когда машину покупаешь с рук, очень четко видно к какой категории владелец относился, по состоянию машины. я надеюсь, я ко второй отношусь, и машину стараюсь держать в идеале

 

присоединяюсь, любой косячек правлю...машина новая, в таком состояние и пытаюсь поддерживать

 

2 года

 

Отъездил на фокусе ровно два года. За два года поменял по гарантии ступицу и рулевые накоченики. Пробег сотавил 80 000 км.
Теперь стал счастливым обладателем копейки. И при выборе авто вопрос о стомости обслуживания стоял далеко не на первом месте. Важнее ИМХО комфорт, динамика и т.д. И вообще считю, что стоимость обслуги напрямую зависит от манеры езды конкретного человека.

 

и окружающих, поэтому вопрос по каско не просто так возник

 

три раза перечитал форум. При чем тут КАСКО и обслуживание автомобиля??? На фокусе отъездил тоже с КасКО. При этом стоимость Каско на копендос дороже на 15%.

 

Вы не считаете, что тратить 200 тыс в год на машину, которая стоит 600 "неправильно"?


замена масла (кастрол 0В30) 3000 + 300
тонировка (у супер мастера) 2500
докатка 1000

этот список можно продолжать до бесконечности

 

для окружающих есть осага!)