Особеность Х? резина по осям.

У тебя щас эксклюзивная резина какая то стоит чтоли?

 

Партнеры клуба тоже ничем не могут помочЪ?

 

Дааа засада... ну тогда ставь резину другого производителя. Подбери что нибудь с похожим рисунком протектора и папаметрам и ставь раз денег не охота выкидывать чтобы менять все 4 баллона

 

Ищите и обрящете! Мне две недели искали нокиан хакапеллита - R в размере 235-50-18. Таки нашли. 7 баллонов на всю Москву. 4 я купил.

 

Так и мне искали сугубо по телефону да через интернет. Если найдут - продавец в полпинка доставку организует. Оплатите по безналу. Если надо будет промежуточно похранить - свяжетесь со мной, у меня есть где без проблем это сделать. Денег не возьму

З.Ы. Понаехали тут

 

Вот нашёл некоторые данные по летним шинам размерности 235/75R15 (для примера). Как видите, максимальная разность диаметров может достигать 22 мм (!). В принципе можно зайти на сайты производителей резины и сравнить диаметры колёс. Но даже если разность будет небольшая (мм), жёсткость шин у разных производителей тоже разная, и, соответственно, статический радиус качения при одинаковом давлении будет тоже разным. Поэтому я бы поискал резину одного производителя на все 4 колеса.

 

Ну, вот! Все гораздо хуже, чем мы предполагали. Спасибо за познавательную информацию.

Хотя, напрямую к вопросу автора применить еёё нельзя. В Вашем примере - "джиперская" резина. Возможно, к ней предъявляются несколько менее жесткие требования, в том числе и по допускам размеров.

 

Правильно сделал. Не жалей!!!

 

Дороговато, конечно. Но поддерживаю на 100%. Бабло по ту сторону не пригодится (тьфу, тьфу, тьфу).

 

Вопрос то в другом если разная ширина то и высота будет отлична - соответственно и диаметр внешний разный - объясняю на примере- перед 255/50 высота получается 127,5 ; зад 285/45 высота= 128,25 Вот от сюда и проблемы с работой электроники по управлению раздаткой и коробкой. НЕЛЬЗЯ ставить разный диаметр.

 

В твоем случае разница во внешнем радиусе мжду осями получается 3,75 - отсюда и "проскольз" раздатки, но вот допуск этого "проскольза" не слышал чтоб это нормой было и допуски есть.

 

Я эти колесные диски устанавливаю наоборот.Задние диски ставлю на узкую резину,а передние на широкую.Машина ведет себя гораздо лучше.(т.е.в переди стоит узкая резина на широких дисках,а на заду широкая на узких дисках)

 

На полном приводе ставят колеса только одной марки! Особености протектора влияют на режим и скорость))

 

По моему всё это ерунда что нельзя. Т.к. разноразмерную ставят, но при этом БМВ не может гарантировать что одна и та же резина одного и того же производителя одного размера но разного профиля будет одного и того же диаметра итого.
Может конечно международный ГОСТ по этому поводу есть но мало вероятно
Плюс народ натягивает одно размерную резину на разно размерные диски и на оборот и никаких проблем не испытывает, видимо допуски у БМВ достачно большие

 

там все очень сильно зависит от глубины(точнее от высоты) протектора..для низкопрофильных такой разницы не будет

 

круто

 

Для авто с хДрайвом БМВ допускает разность диаметров (радиусов) колёс не более 1% (см. TIS).

 

Привет во Владикавказ...Как резина ?Купил ту же ,Пирелли ПиЗеро Россо Ассиметрик?Сейчас тоже стою перед выбором,днями нужно покупать...Собираю, так сказать последние "глотки"инфы...А то "откроется" что нибудь ТАКОЕ в последний момент......Купрум Гудьир Ф-1 Ассим. "отрекомендовал"...Ещё на Диамарис "смотрю" ,но это уже "утилитарно"...Будет время напиши про Пирелли "пару слов"...

 

Зато колейность пропадает и машина смотрится интереснее.