Подвеска

неужели кроме этих долбанных автодомов нет рукастых слесарей, это же железки. По мне бы вообще полный байкот этим ДОМАМ!!! Бабла дерут немеренно

 

Попробуй не к ОД, а в специалированные сервисы по БМВ. Правда если детали оригинал захочешь, то много не сэкономишь. Если не оригинал, то в 70 уложишься. Если совсем з/ч левак, может и ещё дешевле. Хотя экономить на подвеске, рулевом и тормозах не стоит.

 

Не слушай этих разводил!!! Тебе максимум на всю подвеску надо будет 50т.р. А для нормальной профилактики без фанатизма в 15т.р. уложишься!
Основные проблемы, это сайлентблоки передних верхних рычагов, сайлент блоки переднего стабилизатора и сайлентблоки заднего подрамника.

 

+1 и живет это еще 30тыс км минимум
просто официалам лень нормально делать им лучше все поменять и бабла срубить

 

Не факт, что в другом, норамальном, сервисе подтвердится необходимость замены всех деталей, затребованных к замене в ОД. Может менять надо меньше, и это помимо более щадящих расценок, снизит стоимость ремонта.

 

Я еще открою тебе маленький секрет!

У меня была 525.. я менял все по первому тыку... думал будет идеал как новая.. в итоге вложил кучу денег, а смысла особого нет.. и еще хуже то, что эти же козлы, которые мне меняли и пальцами тыкали, спустя полгода опять (позабыв) стали тыкать на те же ролики и рычаги!!! А упомянув про гарантию на запчасти, сразу затыкались! ставил только Оригинал!

Теперь, я езжу на машинах и не парюсь... если все хорошо едет, машина чувствует себя хорошо, немного на кочках постукивает подвеска... Но я уже не парюсь! Мне год назад на все сайлентблоки показали пальцем, и спустя год я их не поменял мне на них так же пальцем тыкают..

Вывод! Ездий и не парься! Машина у тебя хорошая и будет служить верно!

 

Главное, когда будешь искать другой сервис, удостоверься, что он нормальный. А то я, когда только машину пригнал, тоже имел радость нарваться на таких ремонтников. Заскрипел руль. Куда податься не знал. Знал точно, что только не к официалам. Ну и по памяти, поехал в одну контору. Вроде там машины у них стояли всегда серьезные. Насчитали они мне там на 160кр. Приговорили рейку и всю подвеску переднюю. Я в панике. Потом шепотом предложили за 80кр б/у рейку поставить. В обмарочном состоянии начал искать конторы по восстановлению реек. Цена упала до 30-40кр. А в одной просто предложили подъехать и посмотреть в чем дело. В итоге обошлось мне все в 500 руб. (мастера поблагодарил) и 15 минут ожидания. Просто ВД-шкой побрызгали куда-то. Даже денег брать не хотели

 

Кстати, забыл напомнить, если вам важно, чтобы лишних денег не взяли, не поленитесь спуститься в яму или зайти под подьемник вместе с мастером и пусть он вам наглядно объяснит, какой рычаг или сайлент он считает необходимым поменять, пусть покажет рваный пыльник, сильную выработку, биение или трещины в резинках. Тогда и сомнений будет меньше и, возможно, денег потребуется меньше. А за такую науку я бы и мастеру лишнюю тысченку рупий дал.

 

Мне только недавно тоже насчитали на ремонт передней подвески 130т.р.,хотя приехал я по другому поводу,а это они как бы заодно посмотрели.Причем проблему с чем приехал не решили,там видно голову надо включать. Я уже не обращаю внимания на такие разводы,киваю согласно головой,делаю озадаченный вид.Благо есть где посмотреть,и отличить убитую деталь от рабочей.

 

Ребят, а разве можно купить сайлентблок отдельно от рычагов я в ексисте закупаюсь, там вродь все в сборе.

 

Сори, туплю, есть. А какие если неоригинал посоветуете? Кто резиноизделия хорошо делает

 

По запчастям и сервису тут ищите http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=83

 

Ответил в личку.

 

бис и браво!
так же и мне предложили год назад поменять рейку (официалы) за 80, за восстановленную предложили 40.
проблема была ...типа вот смотри пыльник мокрый на рейке.
год отъездил, а неделю назад был на сервисе не ОД, сказали рейка замечательная и никаких потеков нет.
вывод-ремонтировать нужно подвеску, но предварительно все проверив и изучив.
и все сильнее складывается судя по коментам , что не смотря на красивую нашу марку , по всем регионам официалы в основном РЕЗИНОВЫЕ изделия и еще ко всему же низкого качества

 

Вариант написал в личку.

 

У меня на 525 насчитали 85000 в юните в итоге поменял только 2 верхних рычага отъездил 2 года продал другу и друг еще проездил 2 года и не чего не делал. Все это фигня что говорят офицалы. Надо ездить и не пориться пока само что то не застучит. А стучать там особо не чему если всмотреться в ходовую.

 

Мне тоже насчитали у ОД в декабре-мама не горюй. Через пару дней заехал в проверенный сервис-сказали не париться и до весны кататься так,а там видно будет. Езжу всю зиму-спереди вроде чего то чуть побрякивает,но ничего криминального

 

Не надо сравнивать юнит и од. ОД лишнего не считают и практически не занимаются разводняком в отличии от юнита. Просто в од есть некие нормативы по которым грубо говоря тот же рычаг нужно менять если на нем есть определнный люфт. Другой вопрос что с таким люфтом можно еще тыщ 10 проехать и ничего не случится, но у них есть нормативы и поэтому они вам пишет что та то или та то деталь на земену. И у ОД ничего не подлежит ремонту, только замена детали или узла в сборе. Но это тоже не от того что они такие плохие и хотят вас развести, а потому что у них такие порядки, диктуемые фирмой производителем авто.
В юните же присутствует разводняк - даже если деталь в нормальном тех. состоянии ее могут приговорить на замену. Это вполне нормально. Если в юните насчитали ремонт на 150 то он выйдет максимум в 50 и то со всеми оригинальными з\ч. Я не говорю о том что нельзя ремонтироваться ни в юните ни у од. Можно, только приехав к ним заранее зная что нужно менять и не слушать их о том что заменой жанной детали ничего не решить и нужно вместе с ней менять еще менять 10 деталей.

 

Я в SK-service катаюсь (что в районе Выхино, прям возле МКАДа) ребята конечно валкие, но ответственные и денег не так много берут..... Будет интересно пиши в личку, телефончеГ дам.....

 

+1