Теплоизоляция выпускного коллектора

МAX-SYM, причем здесь дебильные или недебильные настройки?
речь идет о температуре коллекторов на гражданских авто, а не о возможности кончить мотор настройкой.
в 3 или не 3, я точно не могу сказать, но то что в разы меньше - точно

 

Разговоры разговорами, но ни у Макса (320 е46 ртцц), ни у Саши (320 е36 ртцц) портянок не наблюдается.

 

Вот почитай, я думаю тебе будет интересно http://www.moscowvolvoclub.ru/modules/myarticles/article_192.html
Это если вкратце, вершина айсберга, так сказать.
Бензин правильно сгорает с одинаковой температурой, неважно атмомотор это или турбо, все остальное зависит от целей настройщика мотора.

 

И у Макса, и у Саши, под капотом СТОЛЬКО места, что там впору подогреватель ставить

Кстати, там нет даже вентилятора радиатора

 

На ЭТИХ моторах НЕТ совершенно никакой необходимости сохранять энергию выхлопных газов, или не нагревать подкапотное пространство - так как в основном это формульные моторы

 

Так зачем тогда говорить, что на "трековых тачках" стоит эта обмотка?!

 

Формульный мотор из них - только один!!! Остальные - "трековые" - из кузовных чемпионатов!

 

Иногда, когда дорогА каждая л.с., когда аэродинамика настолько важна что подкапотное пространство не продувается, тогда обматывают трубы НО, только для того чтоб не грелся впускной коллектор, чтобы воздух попадающий в двигатель при одинаковом объеме, по массе был больше, соответственно больше сгорало бензина, соответственно больше была мощность.

 

Думаю что падение температуры масла на треке 10 градусов - например со 140 до 130 градусов играет очень значительную роль, пренебрегать этим если есть желание гонять глупо.

ЗЫ Выкладывали фотки гоночной Зонды недавно - выхлоп покрыт керамикой. Кстати она атмо.

 

В принципе, не суть, но
1. зачем бы в МУЗЕЕ обматывали термолентой,
2. В те годы наверное не было термоленты
ЗЫ имхо только 3й и 5ый кузова, остальное какие то формулы (не кузова)

 

Дык в Зонде, либо аэродинамику портить воздуховодами, либо сжариться там за полчаса тошнения по пробкам Монтекарлы
ЗЫ причем в пробке воздуховоды не помогут

 

http://210.233.73.8/~redhotjp/topics/061016e60m5mani/



полистайте слева меню, там все поэтапно расписано (правда ни иппонском)

 

Вкратце, пожалуйста, опишите!

 

Дословный перевод с японского.
У нас было кучу бабок,но главное море свободного времени в холодную зиму 2008/2009. Не знали чем занять себя, а тут на тебе......так,что смотрите и завидуйте как всё круто. Кстате вот сайт,где мы покупали эту штуку,покупайте....нам нравится....
Покажите ральные замеры,на реальной боевой машине сделаной из дорожной версии без обмотки и с обмоткой.....

 

+1
Первой реакцией было тоже что-то похожее написать, но сдержался.

 

Обратитесь к Диме Филину (Украина), он все свои БМВ и ЕВО этой термоизоляцией обматывает. Наверно не просто так, да и замеры "до" и "после" у него наверняка есть. Плюс разницу объяснит.