Для чего нужна доп. помпа на Е-39, расположенная внизу на диффузоре вентилятора?

Дополнительная помпа ставботает ставится с автономной системой отопления, типа Вебасто. Работает, соответственно, при работе оной.

 

теплового удара бугага
и без вебасто может стоять для resta

 

http://bmw.autocats.ru/original/E39/Lim/530i-M54/ECE/L/A/2002/03/search_number-64 11 8 381 989/

http://bmw.autocats.ru/original/E39/Lim/530i-M54/ECE/L/A/2002/03/mg-64/ill-64_0929/

 

это помпа выполняет дофига функций:
1) помогает основной помпе гонять ОЖ в салон
2) в случае климат-контроля она гоняет ОЖ при выкл двигателе при нажатии на кнопку "rest"
3) помогает прокачивать систему охлаждения при ее заполнении... на е60 ваще нет винтов для спуска воздуха, за заполнение системы без воздуха отвеает исключительно данная помпа

 

Как раз все кто вам ответил на ваш вопрос в отличии от вас в теме

 

ДЛЯ ВЕБАСТО!

 

Для реста используется помпа под клапанами.

 

Хм.... Посмотрел внимательно. Помпа 2 идет от района основной помпы к расширительному бачку.
Тогда нинаю , по етк написано для автономной системы отопления.
Может она только при прокачке используется?Есть какой то хитрый алгоритм прокачки.Активируется от диагностическоо оборудования.

 

Возможно подготовка под вебасто. По логике зачем она еще?

 

У меня нет Вебасты, но в нише левого крыла стоят клапана и доп.помпа в комплекте с накопителем остаточного тепла.
И еще, обратите внимание, что пишет ЕТК:
Дополнительная водяная помпа для автомобилей с автономная система отопления
разве здесь не вебаста имеется ввиду.

 

Вебаста\остаточное тепло по сути одно и тоже.
Про тепловой удар-бред. Уже обсуждалось. Если система исправна то мотор никак не закипит.Теплоемкость антифриза огромна, а цилиндры хорошо им омываются.

 

Далеко не одно и тоже. Накопитель остаточного тепла - это пассивный теплоаккумулятор (другими словами-банка с солью), а вебаста далеко не пассивная цацка, это две большие разницы.

 

Я понимаю вашу точку зрения, но по сути важней температура в местах соприкосновения колец и цилиндра, вкладышей, седел клапанов, нежели 5-10 градусов ОЖ вокруг цилиндра.
Про 110 градусов я вкурсе. Может тогда проще проверить работает ли помпа как на прошлой 535?

И что дальше то? какие еще цацальки вы знаете?

 

Вот что говорит вдс. Написано что в нише колеса помпа ставится с *накопителем*, без накопителя на доп. вентилятор.
Обозначение одинаковое-ставится и там и там сразу не может.

 

У Вас установлены две помпы, под клапанами , и та о которой Вы говорите ?

 

В том и дело, что эти две картинки, это по сути одна и та же помпа разной формы и установлена в разных местах. В подкрылке она стоит при наличии накопителя, если накопителя нет, то стоит на доп. вентиляторе. По вдс больше помп не нашел .

 

Давно уже написали "3) помогает прокачивать систему охлаждения при ее заполнении... на е60 ваще нет винтов для спуска воздуха, за заполнение системы без воздуха отвечает исключительно данная помпа" Кто не верит отключите помпу, слейте тосол , залейте антифриз и прокачайте систему.

 

Так, у кого тосол залит! Давайте опыты ставить!

 

Если не ошибаюсь ,просто поменяли расположение помпы , до 09/08
она была под клапанами,после стали ставить рядом с допиком.Первая,доп.помпа-основная(рядом с клапанами или с допиком) ,есть на всех е39 и плюс ещё одна за подкрылком,если установлена Вебасто или накопитель тепла.
Без доп.помпы будет холодно зимой,когда двигатель на холостом ходу работает.

 

+1.У меня была 528 е39 1998-помпа вместе с клапанами. Сейчас 525 2000 м54-помпа cтоит одна,но"переехала" под радиатор.Режим РЭСТ,теперь обозван MAX.

Приобрёл с разбора Вебасто снятую с туринга е39.там помпа своя встроенная прямо в блок нагревателя и её эл двигатель одновременно прогоняет и воздух через горелку.Вынесен только топливный насосик.
(Webasto Thermo Top S90 5kWt)

 

Надо самому посмотреть E39 после 09/98 IHKA, без вебасты и накопителя, M52tu, M54.