Е60/E61 525d или 525i ?

я бы дизель не брал,еслт только не намечаются огромные пробеги.

 

Из этих двух выбрал бы бензин

 

+1 за бензин при таком раскладе, все таки, имхо есть разница между 177 и 218 коней

 

Дизель. Ездил на LR Freelander 2 2.2 литра 160 лошадок. Прет очень уверенно.

 

Когда брал свою 523i (177 л.с.) в Германии, катался на дядькиной 525d. Вот их и надо сравнивать. Из этих 2-х дизеляка рулит. А из того, что сравниваешь ты, лучше, я думаю, 525i (если расход не смущает).

 

Вот еще сравнение.

 

Андрюха, бери дизель, ИМХО:

1. чип, и разгон станет более вменяемый
2. выбор комплектации, так как в гермаше гораздо больше дизюков (выбора же больше)
3. состояние авто лучше (выбора же больше)

Оцени все за и против, для меня все очевидно))

 

Главное пробег, состояние и комплектация, а бензин или дизель все равно оба хороши!

 

Я бы по пробегу вообще не судил, ибо он только теоретически отражает состояние авто, а на практике это отношение к авто, но можете возразить, что шансы за 1000 км убить авто меньше, чем за 10 000, но если учесть своевременный регламент тех обслуживания и бережное отношение к машине то можно получить прямо противоположный результат!! Много авто с "пробегом" имеют комплектацию слаще, при этом состояние ничем не отличающее от авто с минимальным пробегом 30 - 40 000 км. Да и потом, если вы не квалифицированно выбираете авто то вероятность того, что с машино не все Упорядке гораздо выше...

 

Философия..........

 

Покатался я на 525d 2004 г.в. из германии. Все таки звук бензина нравится больше. А в остальном не в курсе! (в плане надежности и т.д.)

 

1. Лошади.... лошади делают продажи а машуну щащут ньютонометры. А на дизеле их больше аш на 40%
2. Разгон. Дизель быстрее. Если чипануть то станет ощутимо быстрее.
3. Из минусов. Звук, короткие передачи, холода.

Я за дизель. У самого 525 бензин. Взял потому, что не знакомый он пока этот дизель. Бензин то родной уже

 

Трактор лучше. тяга как у паровоза и расход поменьше...
из минусов - стоимость и частота обслуживания, а так же чувствительность к топливу

 

в принцепи ни чего против дизеля, кроме звука при работе на холостых, как-то не так смотриться бмв и работает как трактор.

 

тестдрайви оба и делай выбор.

Сам бы по комплектации и состоянию искал.

 

для России бензин,для Европы солярка

 

2. А если не чиповать, то бензин быстрее на полсекунды

 

Имхо бензин.

 

У меня трактор 525. Сам стоял перед выбором. Но когда нашли машинку хорошую, я даже не стал заморачиваться какое топливо жрет. Взял и не жалею.
1. Конечно звук не тот. У бензина он приятнее. Снаружи дизель торохтит конечно, но внутри, поверь, не слышно. Только легкая вибрация. Легкая.
2. Дизель тянет - это ДА!
3. С запуском не было проблем. Главное аккум чтобы не подвел. Да и заправляться надо на проверенных заправках.
4. Есть болезнь неприятная у тракторов. Лопнул выпускной коллектор и начало пахнуть выхлопом в салоне сразу после запуска секунд 30. Спасает замена. А так запах даже не беспокоит.
Везде есть плюсы и минусы. Выбор за тобой!

 

в данном выборе 218 лошадей вроде предпочтительнее, хотя у самого 535d и ни на какую 530i не поменяю, вот

 

535d это уже совсем другая история,она действительно едет

 

Вот просто интересно, а если бы 530 I была бы тоже битурбо то наверное поменял бы

 

Тогда бы она называлась 535 i, точнее уже называется

 

Так я в курсе я про то, что все преимущество дизеля в турбинах

 

Что тут спорить, согласен конечно, на бензин битурбо поменял бы хотя и расход топлива бы увеличился, но это не столь важно сколько мощь бензина битурбированого. Кстати сколько там лошадей получилось в 535i ?

 

тогда бы там расход был бы больше чем на эмке

По теме, дизель экономичнее и крутящий момент побольше, но в обслуживании подороже будет... если брать б/у с пробегом за 100к, то еще и о возможной замене турбины нужно не забывать.