E83 Кого что бесит в ХЗ E83?

+1
в дополнение к списку - грязь, каКающая с задней двери - особенно за шиворот когда словишь, поначалу спина всегда грязная была, сейчас научился изворачиваться и осматривать ся

 

Бесит ибо уродец по невероятно завышенной цене

 

Это вы спутали с Х6 По форме - вылитый лапоть из мультфильма.

 

2008 3.0si:
1. АКПП - переключается с рывками, в самые неподходящие моменты. Трудно ехать плавно. Такое впечатление, что инженеры долго мучались, но так и не смогли срастить 6-ступ. коробку с новым 260 л.с. мотором и просто плюнули в итоге, типа "достала!". Теперь зато достает владельцев.
2. Тяжелый руль на маленьких скоростях. Не стал брать сервотроник (не нравился на старой А6), теперь жалею, т.к. при рулежке по парковкам напрягает крутить двумя руками.
3. Необходимость двинуть/крутануть рычажок стеклоочистителей, чтоб ре-активировать автоматический режим после выкл-вкл зажигания. Судя по инструкции, это типа защита для автомоек, но ИМХО абсолютно идиотская фича.
4. Би-ксеноны слабоваты. Хотя возможно это особенности амер.версии, но лендроверские светят намного лучше.
5. 2008-й год, а щетки архаичного дезигна. Это скорее эстетическая претензия.
6. Возможно, недостаток амер.версии - не понимает русский шрифт из телефона, на экране навигации выдает ?___ и пробелы.
7. Навигация: устаешь крутить/нажимать ручку для ввода каждой буквы. Разрешение экрана слабовато. Логика меню, особенно поиска и разбития на разделы, наверное понятна только немцам.
8. Цена. Слишком дорога для своего класса/размера/устаревшего (особенно в салоне) дезигна

 

Значит надо продать,пусть другие мучуются(шучу)

 

Зачем так нервничать? В "американской" 2008 Х3 мотор в 260 л.с., коробка дергает независимо от того, как жмешь (в предыдущей Е46 325 такого не было); ксенон освещает объективно хуже лендроверского (что не означает, что он вообще отстой. Просто слабее ЛР); а цена - авто хотела супруга и ей было взято. Себе бы я Х3 не купил за столько, за сколько он обошелся ($41.5 т. евроделивери). Это в России понты главнее всего. В Штатах с этим спокойнее, и если какая-нибудь Акура РДХ едет не хуже, а стоит тыщ на 5-7 меньше, то пардон, Акуру и берут, если нет желания взять именно БМВ.

 

Все прелести пачкающихся ручек, стекающей грязьки с задней двери испытала,..
приспосабливаешься быстро отбегать в сторону от багажника и держать в салоне много салфеток, думаю поставить брызговики и посмотреть что будет.

не нравится отсутствие кнопки поднимания как раз этой самой 5й двери, по мне она так тяжелая
плохо что нет запуска без ключа ,
плохо что нет подогрева руля , у меня по крайне мере
...но все равно по мне так х3 самая красивая, а раньше считала уродом, от любви до ненависти типа ...один шаг )

 

Такой вопросик...А у всех на Х3 руль смещен влево? Сидишь прямо, а левая рука меньше согнута, чем правая...Заезжал к дилерам, проверили, сказали, что так и должно быть..но сомнения остались...

 

Сам обод руля смещен? Или вместе с рулевой колонкой?
У меня вроде все прямо.

 

да, это конструктив такой. Мне больше даже не локти мешаются, а чуть развернутая посадка, если обе ноги вытянуты.

 

Надо было жену на акуру уговорить при таком красноречии. Тогда и жалеть было бы не очем. А то купили любимой жене машинку а теперь жаба душит.

 

Вместе с рулевой...Получается, что ось рулевой не параллельна продольной оси автомобиля...Тут уже ответили, что это конструктив такой...но резко бросается в глаза после Е39...

 

Если честно то не обращал внимания на такое. Надо будет поглядеть.

 

Руль немного развернут, но не бесит. Мне кажется, что и водительское сиденье развернуто влево, против часовой, градусов на 3-5. Сегодня со всех ракурсов с другом смотрели. Ну не перпендикулярна передняя кромка сиденья продольной оси!!! Может кажется? В итоге при посадке ноги развернуты влево, а верхняя часть тела вместе с руками вправо. Юзаю Х3 3-ий месяц - нереально тачка нравится, но данные косяки с эргономикой все чаще навевают мысли о том, что машина не моя и стоит подумать о чем-то другом, но Х5/Х6/Кайен для меня дорого, а других альтернатив не вижу. Грустно. Буду пока что-нибудь мутить с сиденьем.

Да, сразу как бы ничего незаметно, но тут 2 дня подряд провел за рулем часов по 10, да по пробочкам, и понял, что регулируй-не регулируй, а сидеть мне не удобно.

 

Меня бесит задняя дверь с которой в момент дождей и слякоти мне на голову и одежду стекает гряз когда грузишЪ и разгружаешЪ
Меня бесят кнопки на водительской двери управления стеклоподЪемниками - их делали для каких то урОдцев чтобы они извратом на них нажимали
Меня бесит манЮсенЪкая пепельница - комплект курящего напоминает комплект бросающего или начинающего курильщика

И вОпще то он урОд - но я люблю этого урОдца

 

А я не понимаю почему на X3 BMW не ставит кнопку старт-стоп и современный климат контроль. То есть электроника устарела...

P.S. поэтому и не покупаю сее чудо.

 

Помоему тема давно перешла в разряд добрых ироний владельцев ! Мне кажется, что ее можно уже и закрыть...

 

дааа, без кнопки и машина - не машина))

на самом деле когда купил копейку 2 года назад, после е46 писал в первом же по моему отчете по е87, что климат не ахти там, приходилось с режима Авто уходить. Теперь в старом Х3 опять ляпотаааа))

 

х 3 супер авто у меня 2005 из сша я наслаждаюсь

 

1. Даже представить себе не могу, что на новой бмв нужно будет крутить ключ.
2. Может тогда вообще на кондей перейти? У меня на копье климат работает идеально...Хотя двухзонность конечно нафиг ненужна.

Вопрос в другом - почему устаревшие (от e46 наверное) блоки ставят? И когда начнут ставить современную (хотя бы как на других моделях)?

 

А чем климат то неугодил, кроме сознания, что старье... Работает очень даже не плохо, я бы сказал лучше многих ино других марок

 

появилось пара тройка проблем..
1. При температура ниже -15 и долгой дороге >300 км плохо работает климат. С тремя пассажирами запотевают стекла Это в режиме авто.
при включении кондея ситация не меняется. Приходится в ручную регулировать.

2. Ручки грязные за зиму достали осенью такого не было.

Зато вот что круто: проехал из питера до тампере и обратно расход был 9.9 это мой личный рекорд, раньше не удавалось так ездить
Причем по россии на круизе 140 ехал практически все время.
Так что может и не нужен дизель... тем более, он на много дороже.. и думается менее надежный.
А бензин совсем дешевый стал, по 17.6 сегодня залил 92 на киришах...ХАЛЯВА
Заметьте такой расход получился на 92, говорят что на 95 должен быть меньше.

 

Да не ребята, климат не хороший (в смысле запотевания лобового да и боковых стекол)
Стоит при t – 15-20 С, включиться рециркуляции (да если еще не один в салоне) последующее запотевание устранить не просто….
А при снегопаде при от t – 10-15 С, на лобовом остаётся ледяной «язык» по середине, про обледеневшую «дворницкую» молчу.
Как-то блин, не продумано, но на ходовые качества вроде не влияет…

В целом доволен автомобилем.
Резюме: - страшненький но Оочень шустрый (3D), да и по льду и снегу прилично управляется.

 

Сам х3 не владею, но летом ездил на новом дизельном из Москвы в Тольяти и обратно, успел разглядеть... Внешне оч. спорный, страшненький имхо, багажник мелкий, отделака салона бедненькая как показалось после х5, кожа на сидениях - ужас, грубая какая то, шумный... не понравился мне

 

При разложенных седениях объем у Х3 больше на 10л чем у Х5.

 

а я проблему грязных штанов решила чисто по-женски ;-) купила кож. сапоги до колена и губку для обуви ;-)

 

Скоро тоже сапоги резиновые куплю
Бесит...
1) Пороги - установка более широких не помогает?
2) Грязные ручки - брызговики защищают?
3) Реакция на газ в нижнем диапазоне (3.0D) - Зато потом так швыряет, что все готов простить!
А дизайн салона лично мне нравится, Классика БМВ, все навороты типа оптитронных приборов и т.п. - это для тех кто не умеет нормальные делать. А тут как швейцарский хронограф - все по делу! Шум... Ну, смотря с чем сравнивать, Финик и Черокез шумнее, даже Лексус нешипованный показался шумнее,Чем бумер на шипах...
И рулится он, сцуко! А за это все прощаешь