чип-тюнинг: "дизель-бокс" или корректировка ECU?

поднять мощность и снизить расход-это как???

 

у меня прошивка мозга на 306D3 с 218 л.с. до, примерно, 250 л.с.
Был расход 10,7 стал 10,3.
Почему - не знаю. Но на единицу массы расход точно упал.

 

за счет чего интересно?

 

Расход снижается возросшим КПД двигателя.

 

... и оптимизированными топливными картами.

 

Тоже интересен данный вопрос!!!

 

Установил на свою E-46 330D M57 механика в 2002 году дизель бокс, вырезал все припятствия в виде катализаторов, сажевых фильтров, резонаторов, установил K&N, банку для снижение противодавления , отгонял 50 тыс. км. с постоянным отжигом с каждого светофора ( собственно для этого и покупал), человек после меня уже отъездил ещё 50 тыс км, всё ок)))))

 

что получилось в результате?

сколько стало Момента и сколько дыма за авто?

 

При отвязном прыжке со светофора (поскольку механика), все тихо коптились, при спокойной езде ваще ничаго, чип мне прописали около 280 сил, под 600 крутящего, но сказали что форсунки вылетать будут, однака всё ок.

 

и это со стоковых 390!!!
есть ощущение что данные слегка приукрашены продавцом, есть документальное подтверждение 600 Нм?

вот мои данные по М47Н сток 327 Нм после замер тюниново дал 369 Нм.

вот в прибавку 40 - 45 Нм я поверю, но вот +210 Нм заменой мозгов?

 

Тюнинг-бокс я бы категорически не советовал ставить. Суть его работы сводится к тому, что он перехватывает сигналы, которые идут в мозг двигателя и заменяет их на свои.

Знакомый поехал на е60 с такой приблудой в отпуск прокатиться по Европе. По дороге сдохла одна форсунка. А т.б говорил мозгу: -"Всё ок, лей побольше соляры!". В результате, где-то в сельской Германии прогорает 1 цилиндр.

Итог: эвакуатор + почти месяц ожидания вердикта местных официалов + счёт за гостиницу + перелёт + испорченный опуск + 800 евро за разборку двигателя + замена мотора.

 

+1 Подменяет показания датчика давления, и расход комп. по этойже причине меньший считает.

 

по моему бокс ставится параллельно и это плюс.бокс с брелком переключения в реал тайме. то есть в любой момент могу вернуть машину в сток. пользуюсь этим на скользкой,заснеженной дороге. Поставил у дилера с сохранением гарантии. не дымыт, не троить и т.д. тьфу тьфу сток 177 л.с. с чипом должно быть 209 л.с.

http://www.steinbauer.cc/neu/index....&car_brand=343&car_type=7862&car_engine=16118

 

А форсунки регулярно проверяешь?

 

вот сцилочка если осилите(в плане кол-ва постов) http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=214307 вопрос такой же ..с чего взяли что это от чип тюнинга. хотя обратного не утверждаю , поэтому тюнингх стоил 70 тыс р и с гарантией..то есть не дешевка вроде

 

Вы неправильно поняли. Я не говорил, что форсунки сдыхают от тюнинг-бокса. Я говорил, что его использование при неисправных форсунках приводит к печальным последствиям. Лично мой знакомый следил за машиной, проверял форсунки, все были в норме. После этого, двух месяцев хватило, чтобы одна из них стала хуже работать и при помощи т.б. убила двигатель.
А при использовании оригинальной программы управления двигателем, или чипованной мозги мотора видят, что форсунка плохая и делают на это поправку.
Понимаете?

 

в каком виде делает поправку интересно? хуже начинает ехать. это и так очевидно

 

Поправку на подачу топлива на форсунку..

 

так и в чем проблема с использованием коробки, в отличии от прошивки. хотите сказать что защитные функции двигателя при коробке не работают

 

Именно так. Съездите, проверьте форсунки на компьютере и постойте в этот момент рядом. Увидите на экране эти самые поправки. Если форсунка работает идеально, то поправка должна быть нулевой. Если что-то не так, то мозг двигателя даёт корректировку на перелив или недолив (+ или -). Если корректировка слишком большая, значит - форсунку пора менять. Бокс же перехватывает сигнал от форсунок к мозгу и даёт данные о том, что всё в порядке. Чем это может грозить, я уже писал.

В случае же прошивки, мозг видит реальную информацию.

При этом, на если всё в норме, то бокс никакого вреда не приносит. Но если что-то пойдёт не так - .

 

Логично, осталось только понять - видит ли перепрошивку дилер?
Машина на гарантии, есть опыт?

Кстати я звонил в Хамман, после прошивки дают сами гарантию на год без ограничения пробега, но на вопрос каким образом это фиксируется - молчание.
Кто нибудь знает сколько гарантия на двигатель у БМВ?

 

Машина не на гарантии.

Перепрошивку дилер видит. Но есть варианты... Когда рассматирвал вариант покупки новой машины, интересовался, что будет с гарантией. Так вот, официалы сказали, что если с мотором случится что-то серьёзное, то сначала перепрошей обратно, а потом привози машину к нам в стоковом виде.

А если всё будет в порядке, никто не полезет на ТО смотреть, какая у тебя там прошивка.

 

Спасибо, вот теперь осталось только выбрать контору по тюнингу.
С одной стороны есть Хамман, с другой стороны компания имеющая мощностной стенд и готовая доказать эффект от корректировки программы. Задача состоит не в экономии денег, а в действительной эффективности, так как на практике знаю, что имя еще не гарантия всего... и множество молодых компаний организованных энтузиастами гораздо эфективней работают.

 

Говорят, что самые злые и вроде надежные прошивки заливает Эвотек.. Вот тоже думаю чиповать или нет, т.ч. подпишусь на тему, может кто прошьется

 

Так вроде уже есть довольные товарищи:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=217999

Судя по характеристикам для моего автомобиля ни такие и злые:


Motorname 3,0d E70 173kW (235PS)

Hubraum 2.993 cm³ 2.993 cm³

Max. Leistung 173 kW (235 PS) bei 4000 U/min -----> 191 kW (260 PS) bei 4000 U/min

Max. Drehmoment 520 Nm bei 2000 - 2750 U/min -----> 570 Nm bei 2000 - 2750 U/min

 

У нас пол Риги ездят с прошивками. Прошивайся смело! Главное - делать в проверенных местах.

 

Не так. Бокс перехватывает сигнал ТОЛЬКО с датчика давления топлива на рампе. Никаких сигналов с форсунок нет. ДДЕ по оценке плавности работы двигателя рассчитывают поправки к форсункам и точно также контролируют их при наличии бокса.
Тут дело в другом, бокс "изменяет" только один параметр, что не есть хорошо, а также повышает давление в рампе выше расчетного, что тоже не хорошо, особенно на режиме максимальной мощности.
Перепрошивка мозга однозначно лучше!

 

Вадим, все таки я склоняюсь к месту для чиптюнинга по вашему совету, поговорил с Михаилом вменяймый человек, да и Вы как реальный пример ПЛюс у ребят стенд, готовы доказать и общаться проще чем с тем же Хамман, что скажете может негатив все таки есть?