Х3. Через сколько меняют колодки/диски.

думаю дотянешь

 

Почему бы сразу не заказать и пусть лежат (всё равно менять придётся рано или поздно)

 

Присоеденяюсь к вопросу. Тоже пробег около 20т. и задумываюсь о колодках. На бывшей Е90 передние поменял на 22,задние на 28т.

 

Солидарен. Зато не будешь застигнут врасплох. Замена дисков-по состоянию. Разные колодки по-разному стирают диски.

 

На колодках установлены датчики, которые всё-равно просигнализируют о времени замены. Только надо помнить, что как только индикация загориться, то до "металла" останется от трёх дней до недели эксплуатации, так, что тянуть с заменой особо не следует... .

По поводу износа дисков, вопрос тоже открытый - кто-то может и три и четыре замены колодок "пережить", а у кого-то и на первой замене колодок диски будут "синими" и кривыми и их всё-одно придётся менять или протачивать... .

В среднем, диски меняются после вторых, реже третьих колодок - проверяются по толщине самих дисков.

 

Я своего Х3 получил из америки при пробеге 52 тыс.Колодки поменял сразу все,т.к. были стерты почти до металлаЦена колодок по 1700 и перед и зад(немецкие в синей упковке,но названия не помню)+работа 1000руб.Диски в нормальном состоянии и сейчас,проехав еще 30 тыс,износ не большой и биения руля нет.

 

+1 любой может сам визуально контролировать состояние тормозных механизмов. Диски под замену - когда на ошупь по краю диска ОТЧЕТЛИВО чувствуется выступающий бортик - то есть сигнал о выработке (трогать диски только дав им остыть - иначе моментальный и нехилый ожог ). Колодки визуально или по датчику. В принципе после срабатывания датчика можно проехать до 1000 км при условии стариковской езды - иначе и за 100 км можно прикончить остаток.

 

В зависимости от стиля езды. Обычно 25-28 тыс.

 

хотел уточнить у знатоков: был на ойлсервисе в наукеавто, мне сказали, что скоро придет пора менять колодки. По итогам диагностики мне дали список рекомендаций и расчет замены колодок. Сейчас цены не вспомню, но мне написали там не замену колодок, а установку ремкомплекта безасбестовых накладок. Я только отъехав прочитал. Кто знает что такое "ремкомплект"? Или так по науке называется замена старых колодок на новые. Оч. нехочу колхоза в тормозной системе.

 

Это и есть замена колодок...!

 

купил потому что накладок на задних осталось мало, сгонял в Европу, а они все не кончаются

 

Прошу еще раз для не шибко понятливых, но теперь уже я бумажку взял. Вот что в ней написано:
34113404362 рем.к-т торм. накладок, безасбестовых
34353411756 датчик износа тормозных накладок
34213403241 рем.к-т торм. накладок, безасбестовых
34353411757 датчик износа тормозных накладок
работа
итого: 10493 руб.
Может, чтобы быть уверенным, что левое не поставят и колхоза не будет, купить оргинал? Где лучше?

 

у партнеров клуба в соответствующей ветке

 

Мой Х3 пришел из штатов на 79000 км стояли абсолютно новые тормозные диски и колодки спереди, если учесть что резина по кругу тоже заводская стояла, то значит ездили аккуратно и диков хватило на почти 80000 км

 

У меня уже пробег 96 тыс. такая-же история, диски как новые и все колодки по кругу. Уже за год сам тыс 15 наездил, а они не кончаются.

 

просто колодки перед продажей поменяли 3й раз наверно уже и диски докучи пришлось

 

Я не думаю, что америкосы будут перед продажей диски менять. Вот колодки могут на ТО.

 

Накладки безасбестовые наклепывают на колодки москвичей (там барабаны на заду) и на старые волги А диски "как новые" это по толщине штангельциркулем или на глаз?

 

На 32000 км загорелась сигнальная лампа колодок. Интересно,если поставить комплект неоригинальных колодок ,они проходят столько же или умрут по-раньше?

 

сколько проходят колодки зависит только от стиля вождения, но по практике ате неоригинал хватает на дольший срок при этом жрут диск они больше

 

У мну приехал из США на новых тормозных дисках и колодках по кругу. Проехал уже 33000 км. колодки стерты наполовину (ОД сказал). Подозреваю что В США поставили оиргинал, поэтому так долго стираются. Режим езды город/трасса - 70/30.
Ток че то засвистели щас. Мож песочек попал, или еще что? Думаю надо снять колеса и попшикать туда смазкой. Вот.

 

Не я ли Вам говорил, что Х3 - полное барахло?

По существу. Уж не знаю, как они сумели, но у Х3 (достаточно тяжелого авто и динамичного к тому же) даже при достаточно агрессивной езде долго ходят передние колодки и диски. А задние, то же вентилируемы - еще дольше.

Если мне не изменяет память, то передние колодки я поменял то ли на втором, то ли на третьем ТО (это примерно 30 - 45 тысяча пробега). И то, можно было еще покататься. Значит, 30 Вы точно проедете.

Дальше. Не верьте слухам о трех днях после срабатывания датчика. При срабатывании датчика на накладках остается до металла еще миллиметров 7! Пару тысяч километров спокойно можно проехать.

Тем более, что чем меньше оставшаяся толщина накладки, тем более замедляется её износ,так как улучшаются условия теплоотвода.

Примерно так.

З.Ы. Кстати, чудес на свете не бывает. Если меньше изнашиваются колодки, значит - больше изнашиваются диски. Во всяком случае, штатные, чугунные.

 

Пробег 48 т.км. Обслуживаюсь у ОД. Ничего еще не менял и визуально по краю рабочего слоя передних колодок еще миллиметров 4-5. Диски стерты прилично, по крайней мере вручную прощупывается канавка. Думаю приговорят на замену и то, и другое в ближайшее время. Режим езды город/трасса - 30/70.

 

Тут вы глубоко заблуждаетесь, при срабатывании датчика остаеться 3мм, не больше и не меньше и как не прискорбно при таком износе фрикционый состав вырабатываеться быстрее, точнее менее равномерно, ввиду того что у BMW тормоза с плавающей скобой и при большом выходе поршня происходит небольшой перекос колодки, чего нету в многопоршневых системах.
Я бы не рекомендовал при сработанном датчике проезжать более 200-300км и тем более доводить ситуацию на дороге до экстренных торможений, кузовщина и замена тормозных дисков дороже.

 

+1

 

сработал датчик наверно недели 2 назад, проверили колодки, спереди осталось 5-7 мм, тк надо было срочно уезжать заменить сразу не получилось, проехал на старых еще 1500-2000 км, после этого по внешнему виду колодки не изменились, но эффективность торможения ухудшилась.
На счет дисков - канавка на диске ни о чем не говорит. менять диск или нет определяют только после замеров его толщины.

 

у меня колодки прошли 25 тыщ, и еще точно больше половины осталось..
к сожалению я не смогу сказать сколько бы я на них проехал, т.к угнали подопытный образец... По впечатлениям они точно могут отходить 40-50 тыщ.
Кроме того на предыдущей машине с 0 до 85 тыщ я колодки не менял. Это была опель зафира. На 85 тыщах заменил только передние.

 

Научите меня ездить 85000 на одном комплекте колодок.