Новая S4 vs 335xi

Я не в коем случае не сравниваю с опц. Это даже не мое рассуждение. У знакомого 335 и rs6

 

Никто не ноет. Просто это очевидные вещи. Если бы С4, которая все равно на пол ступени выше 335 и по доработкам и по идеологии (даже сидения, панель, коврики наверно еще, все с логотипом С4. Было бы прикольно тоже самое наблюдать у БМВ- 335 на панели приборов и на сиденьях.) была бы медленнее, это было бы очень забавно и поводов для глума даже придумывать не нужно было. Я молчу про то, кто бы взял таких инженеров потом на работу.
Я не спорю что возможно в данном сравнении С4 лучше, но со стороны выглядит это какая то напыщенность, заветная буква S, бла бла бла. Сидели сидели, дамали думали, тужились тужились и объехали все таки городскую 335. Конгратулейшн.

 

а прикинь сколько букавок S на Sлайне 2литраАвтоматПередний привод?
у Ауди заветных букавок две: RS

 

Да хоть три.
Выделение в отдельный класс маркетолагами машины с литерой "S" противоречит тому, что ее сравнивают с городскими машинами типа 335. Хотя я и согласен, что это машины одного класса, вот только раздута S-ка ни к чему.
А то как S, так пипец у аудиоводов крутая телега, а как проводить сравнение, так 335 иди сюда. Однобоко как то.

 

столько говнотерок навели ))) кто нить себе прикупил s4?

 

А почему ее не сравнивать с 335 то,если они прямые конкуренты?с м3 чтоли сравнивать?для м3 есть рс4..Какая нахрен разница есть там буква с или нету, а если б буква В например была, кто как хочет,так и называет

 

Я вот иногда думаю, ты просто так чтоли мне пишешь. Соскучился?

А на счет буквы...вот когда ответишь себе почему ауди вывела S серию в отдельный класс от А, тогда велком на диалог.

 

Конечно соскучился, давно не видел
Стас, честно, мне пох вообще что там себе думают затмленные фанатичные умы типо оазиса и тебя, как показывает практика доказать вообще что-либо бесполезно да и нах не надо)))))
Я просто не реально не понимаю, с чем тогда с4 сравнивать, ни с чем, уникальная тачка, отделный класс еще может?))а 335 с а4 3.2 атмо,так?
Короче спорить по этому поводу ниразу не собираюсь, реально рассуждения ниочем...

 

В третий разок рискну. Мож потому что тебе пох, ты не понимаешь что я имею ввиду?
Речь сейчас не идет о том, с чем сравнивать S4. Я уже сказал, что согласен с тем, что это один класс с 335.
Речь идет о том, что я не знаю для чего S4 выделяют в отдельную серию. Т.е. понимаешь как получается. 335 это продолжение 330, 325 и т.д. А S4 это вроде и не продолжение чего либо. Она сама по себе, поэтому некоторые в этой теме и хотя ее выделить в отдельную графу, которая выше 335. Я оставлю конкретно этот спор, т.к. он бессмыслен.
Получается что S4 и 335 один класс, но при этом S4 впаривают лошкам разным, как какой то спорт, пусть даже псевдо. Получается так.
Со стороны я просто высказал свое мнение, что Ауди себя загнали в клетку и мечаться от одной стенке (сравнение с гражданской 335) к другой (S4 покупайте больше, это совсем другое, это спорт), а вы все это дело спонсируете и принимаете такую двуликую политику.
Никого не хотел обидеть, все любя.

 

А4 1.8Т = BMW 320
A4 2.0T = BMW 325
A4 3.2FSI = BMW 330
S4 = BMW 335
RS4 = M3

Ну разве это сложно усвоить ?

 

ИМХО это очень грамотный маркетинговый шаг, уверен через поколение БМВ точно так же сделает "псевдо спорт" перед Мкой

аналог WRX и WRX STI

 

Фанатикам, сложно)))))) потому что БМВ - это ж пипец, а не машина!!! Это ж икона!!!! Как может какая сраная ауди одноклассник превосходит БМВ, как????? Даже не смотря на то, что ауди дороже и намного более премиум, чем эта Ваша бимерв)

 

135 чиповонная нормально так уезжает от RS4 стоковой bi turbo) Так что думаю от сток S4 тоже уедет...это так если мы обсуждаем чисто покатушки на смотре...а в общем я считаю S4 по интереснее на голову выйдет...Ну вопрос всё таки к вам парни...335-всё таки массовая по продажам....её можно жене купить...и так далее хоть бабушке...а С4 всё таки думаю изначально ставят как спорт седан для реальных пацанов со смотры)... Вот реально честно взять для сравнения с С4 - schnitzer'овский варинт 335 с диффом и чипом?! Почему нет...по мощам одинаковые получаются +/- ...

 

ну имхо 335 в м пакете такойже псевдоспорт как и с4 или с5... Есть еще например ауди а4 дтм, вот назвали так, стилизовали так сказать под спорт, обвесик, сидухи, карбончик, но от этого она не стала машиной с дтм и там такойже 2.0Т как и на обычной а4...Так и 335 на мподвеске и соготипчиками м не стала М3, так и с4 не рс4
Как-то так))

 

Куда уж псевдовее. А вообще раньше были всякие CSL, GT, EVO.

Про всекие М и S пакеты я даже не говорю. Это отдельная тема, мне лично не понятная.
А в остальном ты сейчас сравниваешь не ауди и бмв, а внтури бмв и внтури ауди
В целом все очевидно. Хотят и рыбку съесть и на куй сесть.
Лан, это демагогия, отключил микрофон до завтра.

 

ну если бмвводы занговорили о поколениях, то рс4 с битурбо уже скоро десять лет станет, а ее щас вот чипованная 3.0битурбо тачка нового поколения объехала))))ну и потом их живых то осталось раз два да и обчелся, ну и много факторов, еще одна рс4 волку на м5 навезла хренову тучу корпусов... Ну а про шницер, давайте тюнинх брать не будет, у ауди тоже есть абт и мтм, да много чего

 

Мля..я умиляюсь....Когда Стас чуть уезжает от S4,sS на смотре, он рад как дитя ,хотя валит на "не псевдо" спортивной тачке, а на наикрутейшем аппарате, в отличие от пацанчиков-лошков, которым впарили С-ки...но стоило авде надрать Бэху...куяк - не катит, другой класс))))
На самом деле, все всё понимают (я надеюсь, по крайней мере))) Просто тут собрались фанаты, я всё понимаю..Но на всякий...
Есть отдельная опера:АМГ,РС и М...и есть все остальное.
Так вот....S4 - это высшая модель всего остального от Ауди, 335 от БМВ и С350 от Мерса....И это не проблема Ауди ,ч тоони не поленились и напихали в С-ку чуть больше спорта, чем это сделали остальные...Хотя у остальных тоже есть выбор. БМВ и Мерсы тоже предлагают для любителей спорта и подвесочку пожестче, и сидения поспортивнее....Просто делают это в качестве опций...И люди, думая, о машине типа Эво СТИ, но имеющие бабла побольше и не готовые к столь бескомпромисным телегам, будут прежде всего смотреть на 335 и С4 (Мерсу всё таки силенок не хватает чуть-чуть).
А харе загонять пургу про то что 335 - гражданка, а С4 спорт....Вы же так гордитесь тем, что БМВ - априори более спортивные, лучше рулящиеся и быстрее валящие телеги, чем Ауди и Мерсы...Вот и получайте спорт от Ауди...
ЗЫ: Ох, чую РС4 чума будет.

 

Еще один. Всю жизнь говорил и писал что М3 это псевдо спорт. Умеешь ты задрать своим враньем и провокацией. Чувствую закончим привычным игнором.

По динамике С4 и М3 две разные машины. Стоит разная задача, длинноногому инвалиду обскакать шуструю коротышку на определенное расстояние. Вот и вся радость.
И еще буду признателен, если ты ответишь почему S сделали отдельным классом, если это тоже самое что и А класс только мотором побольше.
Ну чисто с профессиональной маретинговой точки зрения.
И что С4 спорт загоняем не мы, а Ауди и аудиоводы, в расслабленном состоянии, пока никто не слышит. Мы то как раз все знаем.

 

Нет Стас, это ты еще один, мы тут с пацанами про позиционирование тачек давно трём...
по поводу классов....
F можешь мне объяснить почему БМВ не имеет М1, М7, не имело Х5М, почему Ауди не имеет РС8 и РС3, а Мерс имеет АМГ верссии всех своих тачек, даже Р-класса.... Еще раз повторю тебе - каждый дроч..т , как хочет.
Ответ на твой вопрос, который, кстати, изначально неправильный.
"S" - это не отдельные класс, а просто так Ауди ИСТОРИЧЕСКИ называет топ модели своих гражданских тачил. мля, ну как тебе объяснить..Вот Есть импреза, а есть Импреза ВРиКс, а Есть топовая Импреза ВРиКс СТИ. Вроде все импрезы, но почувствуй разницу! БМв повышает цифровые индексы (320, 330, 335) А Ауди меняет буквы, чего не понятного тут может быть?+ Насколь мне известно, Модели А и С выпускаются на заводе Ауди, Рс на заводе Кваттро гхмб.....Вот и снимаю они сливки 2 раза - сначала ауди с оспортивленных С, которые статусом выше, чем А, а значит круче и дороже, а потом с РС....

 

С тобой спорить не буду , не вижу чести , но у тебя как то одно боко и всячески ущербно для БМВ выходит , хотя ты видел и знаешь что БМВ строит моторы , хорошие моторы , в отличии от Субару , у которых разваливаются моторы , коробки , раздатки , так что скажу ,Пасть завали уже

 

кстати тут ты оч прав...
все RS делают на отдельном заводе...как и АМГ с М

 

ваще-то скоро буит, в стоке обещают сил 350

 

грубо



у бмв смг 3 постоянно разваливается, если ездить в автоматном режиме

 

а по поводу 135 против tt







Появилась информация о технических характеристиках грядущей экстремальной версии купе Audi TT. Версия RS будет оснащаться 2.5-литровым 5 цилиндровым двигателем TFSI мощностью 340 лошадиных сил (крутящий момент при этом составит 450 Нм). Благодаря мотору небольшого объема Audi TT RS станет одним из самых экономичных спорткаров. Средний расход топлива заявлен на уровне 10 литров на 100 километров пройденного пути. При этом разгон будет более, чем впечатляющим - 4.5 секунды до 100 км/ч. А это, господа, уже показатели суперкара R8.
Audi TT RS будет отличаться от других версий иным выхлопом (более громким, с увеличенными в диаметре патрубками), обвесом, 18-дюймовыми колесными дисками. Доработкам подвергнется и интерьер автомобиля. Цены пока не называются. Зато уже известно, что одновременно стартуют продажи, как купе, так и кабриолета.

привет 135)))

 

Z4M c надутой N54 ))) Отдохни любитель когда 4 колеса крутятся)

 

http://www.youtube.com/watch?v=ByZc2kiXGmQ

 

полнопривод рулит

 

а чё 135, конкуррент С-ке, а не РС-ке, есичё=)

 

Ну тогда уж 135 конкурент s3, а конкурент TTRS Z4m...

 

С тобой спорить бесполезно. Я тебе про Фому, ты мне про Ерему.
Наверно вот если все удалить из того что ты написал и оставить только последнее предложение в этому посту, то это будет диалог.
Мне не интересно твои мысли почему и как, мне интересно что я вижу по факту. Если бы ты имел прямое отношение к производству Ауди, я бы еще тебя послушал.