Наезд на приора.клаб со стороны бмв.клуба

Вот вас плющит то =)))

Интересно с чего.... с каннабиса или пургена? =)

 

Не раз вставал на приоре зимой со светофора с мощными бумерами, мками, 525-545, 760, в 90% я был впереди. До 100-120 бумеры что-то ещё пытались, потом сливались, боясь за права свои. лохи. Единственный раз 530xi меня почти объехала пришлось резануть немного его, чтобы остудить.

 

наверное, они и понятия не имели, что вы с ними соревнуетесь поэтому не спешили.

 

у меня был жигуль-семерка, там всего 72 лошади было, но мне это не мешало ехать со скорость потока 43 км/час, и разогнаться когда нужно...
у приоры лошадей в 1,5 раза больше, так что там вообще проблем не должно быть...
насчет похорон в своем авто, то в Москве большинство обычных ДТП обходится без жертв, а где есть жертвы, то это обычно любители погонять (большинство из них не на приорах ездят)

 

конечно, лето будет - катанем правда штрафов будет больше, чем 500рублей

я кстати тоже пропущу приору, если человек торопится, мне не жалко

 

у меня средняя скорость 43, а не вообще 43 ) думаю не надо объяснять, как она расчитывается?

так можно осторожно ездить, я ж не спорю. и на бмв, и на приоре
но вот если какойнть любитель погонять в тебя влетит, то шансов выжить в бмв больше

 

Да нет, явно хотели гонятся.
Вот сегодня таджик молодой все хотел гонятся на 320 е90, пытался со светофора стартануть, но обломался жестоко несколько раз.

 

просто вчера с М5-й Е60 вровень шли, так что могу тебе фору небольшую дать.

 

ахахахаха

 

Конечно тут преувеличение, но согласитесь, что средний возраст всех бмв это не 5 лет, а лет 15-20. Наверное больше нет ни одной марки, которая бы притягивала столько "любителей старины". И именно эти любители старины больше всего и плюются на приору.
А насчет недержаний вы неправы, просто это не видно глазу, всё происходит на наноуровне. Съели на обед горохового супчика, сели в машину и вереница молекул пошла прокладывать свой путь...

 

спасибо ценю владельцев приор, за то, что всегда пропускают БМВ вперед

 

на 5-и летних Х5 водил ваще за людей не считаю, подрезать там такого самое оно. Понакупят помоек старых и не проехать не пройти, думают джип и на бордюры загоняют, что пешком среди них не проползсти. Я вот с гвоздиком хожу на этот случай.

 

да я тоже засмеялся, как увидел шильду 320. Он видать обидется пытался.

 

бмв 320i разгон до сотни 9 сек.
лада приора 1.6 - разгон до сотни 11.5 сек.


конечно, если вы на красный стартовали или ему поворачивать было надо

 

просто чел на бехе парковался, а он мимо проезжал
и порвал гада

 

Это у новой 320i разгон до сотни за 9 сек, а там уже 3-летнее старье какое-нибудь было. Кстати, приора проектировалась под отечественный бензин и она сохранит свои лошади до конца своего срока. А иномарки теряют из-за нашего бензина ежегодно около 10% своих лошадей из-за отложений на цилиндрах.

 

просто существует только две марки машин, типа "культовых", имеющие "ярых приверженцев", потому что эти марки обладают интересной историей, легендой, знамениты своим качеством и т.д. - это BMW и Ford (пусть остальные не обижаются - это не мое лично мнение, посто так считается в автомобильном мире). поэтому наверное бмв (в том числе и старых) так много

а гороховый супчик я не ем

 

видите ли в чем дело, автомобили БМВ указывают динамику завшая свои показатели, по замерам авторитетных автомобильных журналов 530-я едет 9,3 320-я на автомате больше 11 секунд. Моя приора прошла обкатку, имеет зимнюю нешипованную резину и самое главное МКПП, позволяющую максмально реализовать мошность двигателя. Реально думаю приора едет окло 8,5 секунд до сотни, причем в мокрую/снежную погоду эти показатели снижаются минимально в отличие от БМВ.

 

цепной ?

 

Скажу честно для меня Марка БМВ ассоциируется с нашими противниками из кап.стран.
А ВАЗ это русское, родное, близкое сердцу в конце концов, чем не легенда?

 

вообще не хотел раскрывать свои карты, ибо предстоит заезд с джокером, но у меня стоит полный выхлоп/валы/чип + короткая кулиса и главная пара 4.1.

 

ну только если для нас

 

это как раз плюс при разгоне