Полный привод или неполный? 325i vs 325xi

Так и деньги другие...

все-же, по теме... что брать?
Моск поломан...

 

ПОЛНЫЙ ONLY!!!!

Ехал вчера вечером по каше, снег идет, красота! Стоишь на светофоре - газ в пол и погнал аки самолет, только и видишь всех недоприводов в заднем зеркале! )) Не кайф разве?

Во все повороты, по возможности, входил, провоцируя небольшой заносец! Попку кидает, а ты газку даешь и руль в противоход, моментально выравниваешься и гонишь дальше, не теряя скорости!

ИМХО - будущее за XDrive!!!

 

Ещё какой кайф!
А чего это у Вас аватар такой китаёзный?

 

О ДА!!!!___))))

как дурак теперь жду снега! и каждый раз кайфую, когда есть возможность ехать по каше или в снегопад!

Еще специально стал наезжать на неочищенные участки дороги, поддавая там газку, провоцируя мигание системы! ))))

Дикий кайф!! Я одержим!

 

Как - то шутка была с одноклубниками... Так и висит! )) Поменяю скоро! ))) Спасибо, что напомнили! )

 

полный на БМВ - это красивый вездеход!

 

Ещё БМВ - Инфинити

 

Ребят, выслушайте мнение самого адекватного Инфинитивода :

Только что приехал с тест драйва: е-92 325 xi / е-90 325i
Сейчас подискиваю себе е-92 и захотел понять, а едет ли 325-я?
Ответ: едет, но без души, без задора, без захватывающего дух подхвата , но едет уверенно хорошо и для города и пробок пойдёт. Ожидал большего. Сейчас в сметении, рассматривать ли вообще 325....

Но так эта тема про полный привод, то вот и мои ощущения: по каше и укатанному снегу машина с шильдиком Х прёт просто великолепно, а зп захлебнулась и мигая лампами систем безопастности поползла, пока не ухватилась за участок асфальта, рванула, попала опять на кашу и опять захлебнулась... на этом же участке полный привод как шёл, так и ушёл. Снежные повороты полный привод тоже проходит великолепно, без глюков, и выйдя на прямую выстреливает, а заднеприводная на повороте просто останавливается и медленно выбирается на прямую и медленно медленно разгоняется.

В общем для зимнего использования задний привод так себе, полный - то, что надо, летом разница будет чувствоваться только в экстримальных режимах и по безопастности в сторону полного привода, имхо.

Задний привод хорош только для баловства: уйти с проворотом или половить заносы, но мне нравится, поэтому если бы сейчас выбирал между полным и задним, то наверное голову бы сломал, хотя бы потому, что в семье уже есть полноприводная машина.



PS Отъездил 3 года на е-36 и е-46 купе, разумеется заднеприводных, помню зимой тосковал по сухому асфальту. Сейчас зимую на Инфинити ФХ, от полного привода получаю большое удовольствие.


Вывод: если выбирать машину на круглый год, то полный привод, если зажигалку на лето, то любой, т.к. погонять можно изумительно и на переднем и на заднем приводах, ну и конечно на полном.

Или кто-то считает, что МИНИ плохо рулится и не едет?

 

По поводу шумоизоляции: тут многие писАли, что в Инфинити её нет, вы конечно извинити, но в е-92 я такого уж звукового комфорта не услышал, а точнее услышал как гудят шипы и не понравился звук какого-то ролика под капотом.
Возможно в 5-7 серии шумка лучше, чем в трёшке.

Ещё раз убеждаюсь, что хорошая музыка всё решает!

 

Насчет не едет - а пробовал рычаг в режим М и крутить до 7000?

Известно, что в 325 на автомате есть как бы две машины. Одна из них сонливая и вялая, в режиме D и при езде в "полпедали" на низких оборотах. Вторая - в режиме DS (а лучше M) и от 5000 оборотов и выше.

По остальному - подпишусь.
Сейчас обкатываю 90 325XI, сравниваю с бывшей 90 325I.
На снегу/льду дела обстоят именно так как описал Bobby. Да, трекшн-контроль умный, и он не даст заднеприводной машине выйти из под-контроля, но при этом заднеприводная не едет, моргая лампочкой DSC, а полноприводная в таких же условиях улетает пулей, при этом лампочка даже не зажигается.

Минусов у полного привода вижу три:
1) радиус разворота больше. По ТТХ вроде всего на 0,8 метра, то есть менее чем на 10% больше, но по ощущениям он существенно больше.
2) расход топлива, похоже, больше.
3) менее предсказуемое поведение в поворотах. Фишка в том, что у XI на входе в поворот нет недостаточной поворачиваемости, как у заднеприводной машины, и под газом в повороте она "завинчивается" внутрь, но когда доходишь до предела сцепления колес, то начинается что-то странное. Сначала чувствуешь попытку машины к сносу, но сразу появляется как будто чья-то "невидимая рука", которая хватает за заднюю ось и "поворачивает ее", затем на выходе из поворота, под газом, начинается занос, но тут же "невидимая рука" опять появляется и ставит машину прямо. В итоге, машина все делает как надо, контроль не теряется, но я не могу (может пока) головой понять что именно и как она делает.
Задний привод в этих же условиях проще и понятнее.

 

Может, все-таки избыточной?

По поводу поведения в поворотах для себя сделал вывод, что несмотря на все плюсы и допвозможности xDrive, лучше не превышать скорость и ехать как на моноприводе. Хотя многое зависит еще и от резины, напр., на моем "асфальтном" бридже (нешип) очень страшно было в сильный снегопад, зато в сырую погоду и по каше - как описано выше, DSC даже не вмешивается. По сухому летом так и не понял прелестей полного привода, хотя в пристреленном повороте планомерно увеличивал скорость до начала скольжений - особого кайфа не испытал... По мокрому все надежно и тоже скучно. Вывод: если машина для круглогодичной эксплуатации, то несколько раз зимой ПП выручит однозначно...

 

Нет, это не опечатка. Подвеска заднеприводной BMW рассчитана на небольшую недостаточную поворачиваемость. Так безопаснее. Не все же шумахеры. Более того, сорвать ее в занос можно только если отключить DSC/DTC и намеренно провоцировать - например, раскачкой перед поворотом.

Во всех остальных случаях заднеприводная 325 при входе в поворот "на пределе" отнюдь не вертится волчком, а лишь соскальзывает мордой наружу. Если прибрать газ (или нажать на тормоз), то она встает на траекторию, далее можно прибавлять и на выходе уже "открываться на полную", но тут уже возможен занос, который пресечет DSC, если ее не отключать.

А 325XI ведет себя иначе. На той же скорости, в тех же "пристрелянных" поворотах она буквально ввинчивается в поворот следуя за рулем, без всякого намека на скольжение морды наружу, и далее если еще увеличивать газ, она еще больше ввинчивается, и так до предела по сцеплению шин, после чего начинает скользит боком, всеми четырьмя колесами.
На выходе из поворота, уже с газом "в пол" однако, проявляются знакомые "заднеприводные" повадки - есть склонность к заносу, которая, впрочем, гасится той же DSC.

Надеюсь, понятно, хоть и сумбурно

 

Я тоже к этому пришел. У меня все рефлексы "моноприводные", и пока не выработаются на уровне автоматизма "полноприводные" (а где их вырабатывать то, на лед в гребной канал на новой машине жалко...) то лучше ездить как на заднем, просто будет запас.

 

Почем вышло сейчас, в рублях? Если не хотите "сдавать явки" то можно в ПС
А я напишу почем я брал перед НГ. Интересно, выросло или упало, или так же..

 

точнее, 90-110
Но все равно неплохо, там где я брал, после НГ 325xi bp отдавали уже по 1460.

 

Правильный выбор
Удачи на дорогах!

 

у дилеров может быть, а вообще их много, вот, к примеру
http://www.runflat.ru/catalog/view.php?man=continental&model=205/55R16 91 T ContiWinterViking 2 SSR

 

Когда волей случая приобрел Xi, немного расстроился. Хотел ЗП.
После двух месяцев обладания могу сказать, что теперь только ПП. Снег, лед, вода... Машина всегда едет. Стабилизация моргает только в редких случаях. На ЗП была светомузыка. Удовольствие неописуемое.

 

в дополнение к всему вышесказанному заявлю -

а я с нетерпением жду лета

зимой на своем зп езжу аккуратно и не выЁ**ваюсь

 

only полный привод)) больше никогда не пересяду на моноприводы!!!)) удачи на дорогах!) Сделал правильный выбор!)

 

А бензина то сколько Какая щедрость
У меня было 2 км на одометре, а бензина было поменьше (стрелочка едва едва от 0 отползала).

Кстати, совет - слей жидкость омывателя насколько получится и разбавь концентратом. Сейчас не очень холодно, так что может быть незаметно.
Мне выдали машину с полным бачком видимо сильно разбавленной жидкости, и на следующий день, в дороге, все нахрен замерзло. Пришлось отменять все планы и ехать обратно в гараж, останавливаясь каждые 5 минут для кидания свежего снежка на стекло, и там уже размораживать

На прошлой машине (брал тоже зимой) таких проблем не было, была изначально залита отличная незамерзайка...

 

поздравляю с покупкой!



насчёт светомузыки: не знаю где вы ездите, я на 530i с системами стабилизации вообще не парюсь-и еду быстрее потока и перестраиваюсь куда хочу и каши-лужи-снег мне ни по чём

 

Поздравляю! Я тоже за X-drive.