A320 в Гудзоне

Что в этот раз придумают. Чем КВС задел РУД?
Хотя в штатах им вряд ли дадут фантазировать.

 

Неуж никого не восхитило? Ведь такие случаи, единичны.....

http://www.nevariver.ru/airplane.php

 

вот фотки,как доставали :

 

В Россию продадут на запчасти.

 

походу востановлению уже не подлежит.

 

да, чтобы там ни говорили о мягкой посадке, тряхнуло их не слабо.

 

да эфиоп вообще садился левым креном, на крыло, и развалился сразу, а амер молодца, класическая посадка при заклинивших шасси, только вместо грунта- вода

 

КВС мужчина конечно уважуха!

 

+1 как можно допускать такие ошибки ...вроде там типа заливчика не большого, боковой не должен быть сильным,что бы с таким креном на воду заходить,имхо садись он равнее,шансы вырасли бы в разы

 

http://edition.cnn.com/2009/US/01/17/usair.splash.video/index.html

видео посадки

 

+1 как можно допускать такие ошибки ...вроде там типа заливчика не большого, боковой не должен быть сильным,что бы с таким креном на воду заходить,имхо садись он равнее,шансы вырасли бы в разы

+1 опыт , мать ее, у кепа амерского 20 000 часов налета, да и тренажер у них постоянно, а у эфиопа не думаю что опыта и знаний хватило, хотя времени у него на посадку поболе было.

 

круто,реально круто сел......

 

Минимально возможная скорость, положительный тангаж, крыло параллельно воде. „Книга” в данном случае

 

да они все там давно с жизнью уже простились , а то, что выжило 50 человек, и кеп в том числе, так это просто удача большая, и кеп все что мог и умел .. сделал.

 

Расшифровка переговоров 1549 с диспечером....

Дисп: Кактус 1549, поверните влево, курс 270.
1549: это Кактус 1549, столкновение с птицами, потеря тяги обоих двигателей, возвращаемся в Ла Гвардию.
Дисп: ок, вам надо вернуться в Ла Гвардию, поверните влево, курс 220.
1549: 220
Дисп: вышка (Ла Гвардии), прекратите вылеты, аварийное возвращение.
Вышка: кто?
Дисп: 1549, столкнулся с птицами, отказ всех двигателей, потеря тяги, возвращается немедленно.
Вышка: кактус 1529, какие двигатели???
Дисп: он говорит, что потерял тягу обоих двигателей.
Вышка: понял
Дисп: Кактус 1549, если мы сможем её обеспечить, попытаетесь сесть на полосе 13?
1549: не получится, можем оказаться в Гудзоне.
Дисп: ок, кактус 1549, тогда левыми разворотами на полосу 31.
1549: не можем
Дисп: ок, что вам нужно для посадки?
Дисп: Кактус 1549, полоса 4 открыта, если хотите, левыми разворотами на полосу 4.
1549: я не уверен, что мы дойдем до любой из полос, что у нас справа, что нибудь в Нью-Джерси, может Тетерборо?
Дисп: ок, да, у вас справа Тетерборо.
Дисп: вы хотите попробовать уйти в Тетерборо?
1549: да
Дисп: Тетерборо, Эмпайр (тоже позывной), т.есть Ла Гвардия вылет, у нас аварийное прибытие.
Тетерборо: слушаю
Дисп: кактус 1549 над мостом им. Джорджа Вашингтона, хочет сесть в вашем аэропорту немедленно.
Тетерборо: хочет сесть у нас в аэропорту, ему необходима помощь?
Дисп: да, он столкнулся с птицами, могу я его направить на полосу 1?
Тетерборо: да, да, на полосу 1 подойдёт.
Дисп: Кактус 1549, поверните вправо, курс 280, можете сесть на полосе 1 в Тетерборо.
1549: мы не сможем
Дисп: какую полосу вы хотите в Тетерборо?
1549: Мы будем в Гудзоне
Дисп: извините, Кактус, повторите?
Дисп: 1549, мы вас потеряли на радаре, у вас так же Ньюарк на двух часах, где-то в семи милях.
Дисп: Игл Флайт 4718, поверните влево, курс 210,
4718: 210, 4718. Мне кажется он сказал что собирается в Гудзон...


* NY Tracon La Guardia departure - диспетчер терминальной зоны Нью-Йорка, отвечающий за вылеты из аэропорта Ла Гвардия.
* "Кактус" - позывной US Airways с тех пор, как они были куплены America West, базирующейся в Аризоне

 

Компютерное моделирование посадки с переговорами.

http://www.youtube.com/watch?v=eor63jauIs8