Принимайте, Х-драйв или не там столб поставили!

ну я и говорю,что ваша тактика оказалась неверной. Ни дсц ни резина ни ч-драйв это не панацея. они физику не отменяют. где-то дернул рулем сильнее, где-то рулем электронику обманул - вот и все))

 

Блин, читаю и прямо моя вчерашняя ситуация: ехал после снегопада по коттеджному поселку, разъезжался со встречкой по обочине, при выезде с нее корму понесло влево, двигатель придушил Х-drive - еле-еле с бетонным блоком на левой обочине разъехался (тьфу три раза), скорость как у Курта, резина -Мишка latitude x-ice nord 235-65-17, да и не помогла она нифига в этой ситуации. Для себя сделал вывод - законы физики для 2-х тонной торпеды осечек не дают.

Курту - искренние сочувствую.
P.S. Сам - как стекло

 

Резина у автора для таких условий ..авно. Товарищ прошлой зимой на Х5 на ней пытался ездить, разноширокой к тому же. В результате поменял на на Нокиан и нет проблем. Езжу на Нокиан и в подобных ситуациях был ни раз, Нокиан рулит. Шипы не причем в этой ситуации, ни разу не помощники.

ЗЫ А Пирелли товарищ летом искатал.

 

Резина не причем. Сам на такой езжу на разноширокой на iS, и никаких проблем. Позволяет хулиганить как угодно. Правда на дорестале с включенной DSC особо не позволяет хулиганить, но и машину не занесет даже на льду. Что то там поморгает придушит, но машина останется ровно на курсе. Что бы как то сдернуть с курса нужно отключить DSC. Но и тогда надо умудриться. Все же я думаю, что это знаменитое "перераспределение момента" + алкоголь.

 

Ну вы хоть что то почитайте сначала по этой резине, прежде чем что то начинать писАть. Ваша нокия только для овощного перемещения, а та, что у афтара "для экстремальной зимней езды". Она позволяет куда больше. Я вам так скажу, у меня жена ездит очень плохо, но при всем своем неймении она на этой резине при включенной DSC просто никогда и никак не поставит машину в занос или боком. Ну не получится.

Мыслите о физике. Что надо сделать в авто, что бы пустить его в занос. Законов физики никто не отменял.

 

Каждый раз, когда мне DSC движок душит, задумываюсь о том, что случаются ситуации, где это очень плохо может кончится (со двора на дорогу) и что если глубокий занос-то хорошо. Занос только на снежной площадке случался(типа, дрифт), а со двора-кажный день...

 

Скажу про себя,Сам ежу на такой резине Pirelli Scorpion ,не удобство только при тормажениии на льду.

 

Сочуствую. Считаю что алкоголь не причем, хотя с некоторых пор категорически неприветствую данный факт. Если человек пишет об этом открыто, то значит исключает данный нюанс. Может самоуверенность подвела?

 

был пьян. икс-драйв подвёл, сссука

 

Абсолютно верно. А у кого удобство при тормажении на льду?

 

Да тут все просто. Прежде чем начать зимний зезон, на первом снежку выезжаешь на площадку и начинаешь по разному провоцировать авто на разные нехорошие вещи, и по его реакции понимаешь, что можно от него ожидать, а чего нельзя.

 

а потом пишешь отчёт

 

Да нет, это для себя.

 

Топикстартеру сочувствую и хочу отметить, что полный привод зимой суть довольно опасная и обманчивая штуковина- появляется чувство вседозволенности, а в то же время разгоняется машина зачастую чуть ли не лучше, чем тормозит, из сносов-заносов с включенными системами стабилизации выводится не слишком бодро, отсюда и беды. Сам в сильные снегопады стараюсь ездить не на иксе, а на семерке, потому что она не провоцирует на быструю езду и не усыпляет бдительность, часто отключаю ASC, чтобы все могло зависить только от меня, а не от электронных ошейников, да и в случае превышения скорости в повороте можно машину поставить в занос и стабилизировать ее газом.

 

А как же ваше "давно в автоспорте"?

 

И что? Какое это отношение имеет к гражданским авто?

 

Искренне сочувствую! Кстати в первые снегопады поехал на вулканку колесья менять. На первом же перекрестке развернуло на 180 гр. (разноширокие 20" на мишлен диамарис). Поставил на вулканке 325/65р17 контики айс контакт 4х4 машину как подменили. В гараже УАз-хантер, Шнива, Мица Л-200, но Ха5 на такой резине идет на ура, лучше всех. За малым в выхи на охоту на нем не поехал...

 

+++, но многим не нравится, не красиво , не смотрится.А вот на стапеле, и в малярной камере смотрится.

 

Жаль машину - хорошо что не все так серьезно. Езжу на нешиповке 295\40 R20 - полет отличный - даже часто DSC выключаю чтобы с заносами проходить повороты. Фишка в том что начинка у меня дорестайловая И машина предсказуемо ведет себя на снегу и льду - хочешь занос посильнее - выкручивай руль и добавляй газу - большая склонность к заднеприводному поведению у дорестайла, в отличие от непредсказуемого поведения X - Drive. Мой совет - меняй на 4.6 дорестайл и будет тебе счастье Новое - не всегда лучшее - ИМХО

 

Зимой, на 20-том радиусе, на нешипованной резине, с отключенной системой стаблизации, чтобы повороты с заносами проходить?! Это на Таганке что ли? Там может автодром какой построили?
Без обид, но зимой вождение должно быть аккуратным, водитель внимательным, а уж на городских улицах тем более. Лед и снег даже в Москве только на центральных улицах реагентом заливают, на второстепенных и во дворах просто каток. Браваду зима не любит.

 

Мне кажется, что хдрайв и алкоголь с резиной не причем. Изначально ваш авто заднеприводный, поэтому попытки вывести его из заноса прибавкой газа приводят только к усугублению ситуации.
хдрайв и есп срабатывают с небольшой задержкой. Попробуйте на заснеженной дороге, начать разворот и при этом добавить газу. Попа начнет обгонять передние колеса. И чем резче (грубее) вы добавите газ тем сильнее будет момент инерции. Не забывай о массе машины.
Я сам так пробывал, машину ставит боком, до тех пор пока резко не бросишь газ! Траектория начинает распремляться.

 

Катаюсь каждые выходные на дачу, когда на дорестайле 3,0, когда на 4,4 рестайле, дык вот на старом 3,0 американце еду как литерный поезд, на 4,4 на проселочных дорогах машину приходится "ловить"... Думал мне кажется, а видимо так и есть...

Автору сочувствия, жаль машинку ( Но алкоголь думется не причем, доктора говорят, что в небольших дозах он как раз обостряет внимательнось за рулем, главное не перебирать )

 

Опять таки подтверждение того, что видим на картинке. Кстати, для отжига это прикольно. Я на Навигаторе когда ставлю режим на подобие хДрайва, то прикольно в повороте дать газку. Тогда задний мост блокироется и попу сносит, потом подключается передок и машину подхватывает и выравнивает. При этом получается повороты проходить небольшим веером, как в ралли. Но людей, малозакомых с автоспортом это сильно пугает. У меня жена долго привыкала.

 

сочувствую. Я тоже склоняюсь к тому, что это из-за широких лаптей, хотя сам искал на свои катки такую же резину. Мне не повезло, не нашел ни на одном складе и переключился на 17 радиус и узкую резину на зиму. На лаптях действительно таскает при чем практически в каждом повороте. Кому-то в кайф в каждый поворот заходить с "потерянной" попой, а мне безопасность важнее.
P.S. Если машину по запчастям будете продавать, учитывая страховую такую же как у меня (сраный ГСА), то мне нужны коврики резиновые.

 

Все зависит от навыков вождения и то насколько человек чувствует автомобиль. Каждому свое. Вам шипованная резина и аккуратное вождение. Мне внешний вид, управляемость и небольшая склонность к заносу которая наоборот помогает мне ездить безопасно в спортивном стиле.

 

+1.

 

Машина восстановлению подлежит, да еще как! Ей ремонт максимум в 2000 долларов включая покраску без запчастей - с ними 5000, но делать надо в Белоруссии.

 

Ну хотя: фара 700, бампер 300, капот 800, крыло 400, по подвеске, покрышка и мелочи еще штука, ну еще 500 на всякое, эвакуатор до Минска еще 500 - ну пусть 6500 все про все. Так машин как новый будет! С ремонтниками могу помочь. См личку какую они мне аварию поправили.