BMW 750 Li F02 vs Mercedes S500 Long W221 и другие...

Новая семерка лучше, чем 221, имеет очевидные преимущества перед S-классом.
Проголосовал за 750.

 

Спасибо, Федор.

 

Мне кажется человек, ездящий на Е39 в принципе не особо приближен к таким машинам, как 7-ка и 221.

Со стороны оно все по-другому кажется. Если ты не рассматриваешь машину как покупку даже в долгосрочной перспективе - взгляд на нее более поверхностный и играет бОльшую роль так называемый "wow-фактор". А как только начинаешь задумываться о телеге не как о каком-то аморфном гипотетическом объекте, а как о реальной машине в которой тебе ездить и пользоваться достоинствами/мириться с недостатками, то сразу взгляд меняетя и мнение корректируется.

Может я не прав, если обидел сорри, но я к примеру ездя на Е90 и не имея возможности покупать такого рода телеги не рассуждаю о них с такой уверенностью, с какой мог бы, рассматривая их как приобретение.

 

Не встречал людей, одновременно владеющих 10+ летней машиной бизнес-класса и новенькой представительского. Но даже если такое и возможно, то это скорее очень редкое исключение.

 

ответ в моей манере тут не в тему, потому как новая семерка - единственная машина представительская из обсуждаемых, на которой не ездил - 7-ка предыдущая у меня была и даже не 760-я, а 750-я и ездить на ней невозможно даже просто в мокрую погоду, а не то, что сегодня, например (а как ездить с более тяжелым и более мощным 6-литровым двигателем на этом корыте в не сухую погоду - я вообще слабо представляю), на 221-м 500-м фоматике проездил недели полторы-две, потому как пока не появилась возможность заказывать гтр, около полугода не мог решить, какую машину брать и перепробовал все, что есть в классе представительском интересное и более или менее быстрое - в итоге 500-й медленный, а 600-го полноприводного нема... лексус 600-й рулится стремно - сзади офигенно все, но за рулем какой-то корабль и тяжелая жопа и вообще, хотя машина одна из самых технологичных в классе - в общем, не в тему ответ - я не шибко хорошо разбираюсь в машинах - даже можно сказать вообще не разбираюсь, поэтому высказываю мнение по вопросам, о которых имею представление на основании личного опыта исключительно...

собираются - енто хорошо... я говорю исключительно про людей, которые ездили на предыдущей седьмой серии, попробовали полноприводный 221-й и пересели - про 7-ку все они новую в курсе, но во-первых внешне эстетически я еще не встречал людей, относящихся с целевой группе и являющихся потенциальными покупателями, кому 7-ка новая понравилась прям вот так сразу (знаю чела, который купил просто потому как новая модель и все и ему пофиг, как она выглядет - все равно круто типа и все понимают, что он не лошара, потому как это бмв - тоже подход в принципе), а во-вторых без полного привода супротив 221-го с полным - пересаживаться обратно нормальные люди не будут, потому как к хорошему привыкаешь быстро... кто ездит с водилой и тошнит по правилам - тем пофиг какой привод и у них свои критерии для авто...

 

лень читать всю тему... заезда не было? прогноз - 50 страниц минимум

 

Что-то мне это напоминает....

Кажется там еще Анна Павловна была

 

Катался сутки на новой семере (лонг). Не могу сказать, что хочу купить себе подобный авто,но внутри семерка очень понравилась. Новый ай-драйв и много других новшеств. Внешне есть конечно недочеты (на мой взгляд). Управляемость очень хорошая, тянет хорошо. Дана возможность реально зажечь, если захочешь. Голосую за семерку.

 

Спасибо W220 и E65 за установившиеся стандарты.
Теперь все модели этого сегмента будут крайне близки друг к другу по типовым характеристикам.
BMW/MB/Lexus...

Очевидно, что столь знакового противостояния как W140 vs. E38 уже НЕ будет никогда. Жаль

А в 2009-2010 и Audi (что понятно), и Jag (вот за неординарный XJ действительно обидно )
слепят своих флагманов все по тем же принципам... Who killed the idea?

 

Разве W220 похож на E65 ведь имел такую же принципиально иную философию, как и W140 в сравнении с Е38. Только ролями поменялись - мерс стал легче и утонченней, семерка, напротив, стала монументальнее и визуально тяжелее.

А вот Е65 с W221 стали ближе друг к другу, имхо

 

А как F01/02 по мягкости подвески??? Слушал, что жесткая очень
Кстати, где обещанные фоты!?

 

осенью 2 квартиры готовишься продать и купить 7er?

 

Ну зачем сразу 2 квартиры... может быть бизнес в гору пойдет, контракты выгодные выполнит, повышение по службе получит. Ну или 2 квартиры...

 

НИДИН - ты тяжелый!!!!!

 

по твоему семерки и Sки покупают, что б отжигать на смотре? Не, не все такие, как тебе бы хотелось.
ИМХО, мощь таким авто нужна на трассах, а не на ломоносовском.
Представляю картину: светофор, снег на дороге, стоит 221 и F02. Старт на зеленый, семерка в букс, мерс тоже в букс но уезжает, из окна мерса высовывается рука и показывает средний палетс с криками "Сассааааать, bmw овощ"

 

В России все возможно

 

т.е. на бмв - это аЦки круто, а на Финики - фигня?
Эх... Нидин, Нидин

 

В словах Нидина есть доля истины - W221 много чего перенял у Е65. Например селектор АКПП, систему Сommand, архитектуру панели. Даже внешне стали чем-то похожи:

 

чем похожи?
бэха - уродец, мерс - красавец
имхо

 

на дворе 21 век!!!!!!! Все лучшие решения в нынешних авто уже воспроизведенны!!! Какая эксклюзивность, о чем ВЫ???? Ясно, что машины одного класса будут похожи друг на друга, как близнецы!!!!! Универсальность!!!

 

+1

Более похожих авто не встречал

 

Тоже не понимаю чем они похожи. Наверное так же как 5er и 211.

 

Так же записываем в разряд "сосать-мобилей": Панамеру (думаю будут заднеприводные версии), Рапид, Лексус ЛС, Ягуар XJ, Майбах, Роллс, Мазерати и добрую часть всех S-классов и CL, так как они заднеприводные в основном.

Грустная картина получается

Кстати в Ростове, например, снег и месяца не пролежал. Да хоть и снег, имхо реализовать мощь на 2-х тонном седане спокойно можно на зп. Про отжиг вообще непонятно - кто ж будет отжигать на S-классе зимой, будь он хоть трижды полноприводный? Тормозить-то тоже надо иногда.