Коллеги, какова всётаки рабочая температура M57/TU

добро пожаловать в клуб холодных
читай ему ниже.
На Термостате написано 88гр. значит рабочая температура никак не ниже!

 

Рабочая Т никак не может быть ниже Т открывания термостата имхо

 

93-94гр.
до замены обоих термостатов было 82-85 мах и в движухе или на холостых падало до 67 после замены в любых движениях всегда 93 или 94.
з.ы кстати стрелка на 12 становится уже при 75гр и до 116 стоит непоколебило если будет больше или меньше этого диапазона стрелка колышится в ту или иную сторону(поэтому 7й тест куда нагляднее показывает недогрев или перегрев)

 

По мануалу то вообще - вышла стрелка из синей зоны - вы в нормальном диапазоне

 

это был АГР виноват

 

на 105 стрелка стоит на 12 часов еще

 

не только он,потому как после его замены t только в движении перестала падать и прогреваться стала быстрее,но больше 80-85 не поднималась,после замены основного стала как вкопанная на 93-94 вот так то.
p/s машина 530d 2003 M57

 

чорт с ним уломал поменяю основной
жаль я на своем м57 в обратной последовательности менял, основной - агр, а то бы щас тоже для опыа сгодилось.

 

один в один как у меня.
решил основной менять.

 

Решил поменять основной после того как у приятеля увидел по 7му тесту 93гр а в моем случае сказали у меня термостат не полностью открывался или рановато открывался в общем летом бы даже незаметил да и если бы не тест 7 тоже но поменял,но поменял и нежалею(стоит то копейки) ибо даже расход немного припал.

 

ну тогда отпишись чтобы статистику можно было выявить...
P/s хотя я думаю 93гр и есть полностью исправная и рабочая t.

 

А вот еще один замечательный опыт.
С холодами тоже упала температура до 70-75.
Внял советам заменить термостат АГР, купил, но что-то его
не нашел "под капотом". Все обсмотрел, только под коллектор
не залез (без съема никак) - нету его!!!
Почесал голову, подумал, да и заклеил картонками вентиляционные
входы на ноздрях и снизу радиатора на бампере.
И все!!!! При минус 20 двигатель 93-94 градуса, чуть охлаждаясь при ускорении.
Сейчас тепло, но мотор не греется, температура в норме....

 

Картонки это как пить обезболивающее вместо того чтобы зуб лечить
картонками лепил когда на трассе обнаружил холод в моторе и не хотел так ехать.
лечить надо.

 

Но если не нашел термостат, а многие пишут, что его может и не быть.
И температура в норме, даже в теплую погоду, то чем плохо обезболивание?
Лечить то надо после диагноза, а его нет. Я бы волновался, если бы на морозе картонки помогали, а на тепле мотор бешенно грелся, но ведь такого нет. А на температуру двигателя влияет не только термостат АГР,
но и еще куча разных "термостатов", и вся система охлаждения, и состояние радиатора, и воздуховоды, и это помимо электроники.
Вопрос-то сложный, и все по-разному выкручиваются. Ясно одно -
есть симптом, надо искать причину, постепенно и кропотливо проверять все составляющие работы двигателя. Но если в сервисах, за наши деньги, с умным видом не решают проблемы, либо через-чур перегибают с ремонтом, зная нашу бестолковость, то что остаеться делать?????
Исключительно делиться опытом...

 

без обид
А термостатов там или один (основной на помпе) или два (+АГР).
АГР нет, значит меняем основной. Я так решил лично.

 

А где примерно может стоять термостат АГР на М57? Справа (где турбина) или слева (где генератор) и под чем. Может по каким-то шлангам можно его вычислить?

 

на старом добром м57? прямо под пластиковым Т-образным кожухом мотора на передней части над помпой на радиаторе АГР.
Он практически первое что видишь при снятии кожуха.
http://www.bmwcats.ru/bmw/catalog/E46/47645/EV91+2002+11/graphics/11/11_2842/
№13

 

Какой у тебя авто? Если е60 то этого делать категорически нельзя. Потому что через воздуховоды бампера обдуваеться интеркуллер турбины,а это её убийство!!!!! Основной же радиатор закрыт жалюзями

 

535d, после смены АГР стало стабильно 84-87 (не в пробках), в пробках видел цифру 98,
основной термостат просто не успел махнуть, надеюсь на неделе заехать,
до смены АГР было от 58 до 88 градусов примерно

 

без обид но более колхозного способа на бмв я не встречал(ладно понимаю на жигулях такое делали)

 

Не надо пугать никого
Интеркулер стоит ПОСЛЕ турбины и ей фиолетово на него...

А по поводу жалюзей, не на всех есть они