Land Rover Freelander II дизель.

Не знаю, не менял ни разу правда пробег меньше 5-ти тыщь

 

Ну все от тебя зависит... это как с расходом топлива.
Если жарить все время, то и на 325 можно расход 20-ку иметь. А если спокойно ездить, то можно и на большом sc расход 19 иметь... а на tdv8 так и вообще литров 12-13.

 

Сам знаю, ога

Ксю, что есть ограничитель, ща пойду проверю

 

ну вот, а ценник на бнв ты знаешь. так что.....

 

Низнаю Тоже дороха?

 

расскажите как стартовать то!!)))

 

левой ногой тормоз держим, правой газ жмем, обороты до до 2-х тысяч, тормоз отпускаем, газ в пол... - зашибись

 

завтра с мэйджора в капотне так стартану

 

Астарожней стартуй...

 

я в 8 утра, на мкаде пусто надеюсь будет

 

8 утра, капотня стоит

 

да ну нафик
москва в празники пустая!

 

в пятницу записался на ТО в индеп (спасибо сокофетнику)

а что за пульт и как им пользовацца?

 

а на каком расстоянии от машины он работает?

 

метров 100 где то. все зависит от ушатанности батареи

 

мало то как... мне до парковки метров 500...

буду на подходе щелкать

 

ты найди тех, кто живет рядом, пусть утром включают подогрев

 

кто вкурсе, насколько гиморно поставить Термоколл на штатную Вебасту и цена вопроса?

 

Да я думаю там можно наколхозить и 500 м... пейджеры же сигналок на полтора км бьют...
последние сто метров буду помедленнее идти...

 

смотрю hse подорожал... а какие изменения в 09 модельном году?

 

ну обещают в перспективе на МКПП сделать ф-цию старт-стоп, потом приспособить к АКПП. для Раши кмк неудобно совсем

 

ComStorm Smart 7”




Дебют компании ComStorm на российском рынке автомобильных навигаторов состоялся всего пару месяцев назад, когда в наших магазинах появились первая модель линейки, ComStorm Star 3,5”. Была она, конечно, не лишена недостатков – и экранчик был маленький, и на загрузке карт аппарат слегка притормаживал, но зато открывала фактически новую эру автонавигации. Потому как продавалась сразу с GPRS-приемником ComOn, качающим от СМИЛИНКа информацию о пробках по смешным ценам.

ComeOn: владеешь информацией – владеешь миром

Сервису ComOn без году неделя, а он уже стал таким популярным, что все маркетологи диву даются. С одной стороны, оно и понятно – карточки стоят недорого, купить их легко, GPRS-траффик на закачку информации как бы и не считается, пользоваться удобно. С другой – сервис-то привязан к конкретному аппарату, а ни один аппарат нельзя назвать идеальным. Теперь, правда, когда появилась долгожданная альтернатива в лице ComStorm 7” ситуация изменится к лучшему: все-таки выбор из двух вариантов куда приятнее отсутствия всякого выбора. Так что, наверное, армия поклонников ComOn, вероятно, в самое ближайшее время увеличится еще в несколько раз.


Вот эта маленькая черненькая коробочка – результат совместного творчества компаний ComStorm, Мегафон и СМИЛИНК. То есть внешний GPRS-модем с SIM-картой Мегафон внутри, настроенный так, чтобы ходить в интернет и скачивать оттуда информацию о пробках. Такая простая штука, а как много вокруг нее шуму…оплачивается сервис ComOn по специальным карточкам, которые можно купить в наших магазинах. В месяц выходит 350 рублей ровно, причем весь траффик включен.



Внешность: профессиональный подход


Внешность Smart 7” в сравнении со Star 3,5”, поменялась кардинально. Корпус на сей раз сделали из дорогого на вид, блестящего (но не глянцевого!) пластика, по бокам разместили четыре кнопки (включение и возвращение к главному меню слева, кнопки управления громкостью – справа), светящиеся приятным оранжевым светом. Экран тоже вырос в размерах – теперь он семи дюймов в диагонали, а разрешение его равно 800х480 пикселей. Кроме того, над экраном появился инфракрасный датчик (для управления навигатором с пульта).



Сзади корпус далеко не такой плоский, как спереди: с обеих сторон в нем «выгрызено» место под многочисленные разъемы, и за получившиеся «уши» навигатор очень удобно держать в руках. На правой стороне корпуса расположены разъем зарядного устройства, USB-порт (для связи с компьютером) и слот для карты памяти SD. На левой стороне –разъем 3,5 мм под наушники, два разъема для подключения внешних видеоустройств (один для стандартного A/V интерфейса, другой – для камер Bear Cam) и фирменный разъем для подключения устройства ComOn.

Основной недостаток ComStorm заключается в том, что сам по себе он не работает. По каким соображениям в этот навигатор не встроили собственного аккумулятора, остается загадкой – но, увы, для успешной работы ему потребуется постоянное подключение к источнику питания. Это они, конечно, зря. Хорошо хоть всевозможные зарядки в комплекте дают.



В комплекте, кстати, вообще много чего дают. Помимо уже упомянутых зарядок (от розетки обычной и от автомобильного прикуривателя) вам достанутся еще модем ComOn, провод для соединения его с навигатором, держатель для навигатора с дополнительной присоской, пульт дистанционного управления, карта памяти с программой «Автоспутник» (лицензия на 3 года) и даже кардридер.



Ну, вы представляете себе, что такое навигация на семидюймовом экране: простор, широкий обзор, удобное управление… обычно «большие» навигаторы грешат низким качеством изображения, но в данном случае все просто отлично: на этих семи дюймах и по городу ездить удобно, и кино смотреть приятно. Карты внутри стоят приличные – последний Автоспутник с подробными Москвой и Питером. Все дома с корпусами, тщательно прорисованные развязки. А поверх нанесено еще множество точек интереса.
На всем этом нарисованы крупные кнопки управления – мимо них даже при большом желании трудно промахнуться. Прикосновения аппарат обрабатывает не мгновенно, но довольно быстро, и ложных срабатываний у него практически не бывает (оно, впрочем, и понятно – внутри-то стоит процессор RMI Alchemy AU1200 (MIPS) на 500 МГц, а с ним и летать можно). Работает все это хозяйство на платформе операционной системы Windows Mobile 5.0, но это скорее информация к размышлению, ибо вылезти за пределы «комстормовской» оболочки нам так и не удалось.


Мультимедиа: семь дюймов развлечений


Времена, когда телефон «просто звонил», а фотоаппарат «просто фотографировал» уже давно канули в прошлое, и современному навигатору как-то уже несолидно не иметь мультимедийных функций. Вот и Smart 7” умеет и фотографии показывать, и музыку играть, и даже в интернет ходить. Видеоплеер у него так и вовсе чудесный: он справляется почти со всеми кодеками, управляется не только пальцами, но и с пульта дистанционного управления, совершенно не тормозит и даже адекватно отображает субтитры.



Для просмотра фотографий существует специальная программа – довольно простая и удобная, умеющая показывать слайдшоу с музыкой и даже минимально редактировать фотографии (немного улучшать цвет, подгонять под экран и, кажется, мудрить с красными глазами – все это аппарат делает сам). Приятно еще и то, что справа отображается «лента картинок», где каждая фотография представлена «превьюшкой» – с ней искать фотографии удобно.



Аудиоплеер уже не такой удобный. Во-первых, он играет музыку только тогда, когда его окошко развернуто на весь экран – стоит выйти куда-нибудь, и все сразу замолкает. Во-вторых, он не поддерживает обложки дисков и криво работает с русскими ID3-тэгами (половина песен распознается нормально, половина рисуется на экране абракадаброй). Зато можно поставить красивую фоновую картинку. Ну и со звуком проблем никаких нет. Плеер понимает форматы MP3, WMA, WAV.

Камера: недокументированные функции

Пожалуй, одна из самых интересных функций, которая есть в ComStorm 7 (после пробок, конечно) – возможность подключения камеры заднего вида. На левой стороне корпуса есть специальный разъем, в который втыкается проводок от камеры, закрепленной где-нибудь над номером машины – и вот, у вас уже есть настоящий задний обзор, так что парковаться вслепую больше не придется. Но это все в теории. На практике же все далеко не так радужно: технических проблем с этой камерой заднего вида выше крыши. Потому как все в этой камере хорошо, да только вот она проводная. То есть каждое утро, выходя к машине, вы достаете из бардачка камеру, тянете ее проводом к заднему бамперу и привинчиваете винтиками. Когда добираетесь до места – камеру снимаете (можно, конечно, и оставить – но тогда ее снимут за вас), сворачиваете провода и прячете всю конструкцию обратно в бордачок. Любителям конструкторов «Лего» понравится, а всем остальным, думаю – не очень.



Куда как приятнее использовать этот разъем не по назначению: подключить к нему, например, видеокамеру и смотреть на семидюймовом экранчике только что отснятое кино про шашлыки и подмосковные леса с родными и близкими в главных ролях. Видеоразъемов, кстати, два: один предназначен для камер маленьких и «парковочных» (называется Bear Cam) и передает только изображение, без звука; другой – для камер цветных и широкоугольных (AV), умеющих писать и звук тоже. Так вот, подключать видеокамеру следует ко второму.



ценники на устройство 20-22 тр.
к юсб входу можно присоединить шнур и вывести его например в бардачок. а там положить внешний харддиск гигов на триста в кино и мультиками...
задумался....

на ЛР клабе колхозят... вот скан..

 

Да.. вещь хорошая!

На л.р. клубе и очишник приколхозили и подлокотники на тканевые сиденья, причем очень профессионально.

 

само устр-во 21 тр. плюс сколько его поставить будет стоить? думаю не больше 10. итого 32. тысяча долларов.

в итоге имеем.
навигацию и двд проигрыватель.


думаю если немного больше заморочится и расширить бюджет то получим тиви и камеру заднего вида...
кто то может инет настроит...

 

и блютуз туда же. а можно и датчики давления в колесах .

Да при богатой фантазии куча возможностей открывается.

П.С. Вроде цена у того установщика с лр клуба дешевле была... в районе 24 тыщщ?

 

если ты имеешь виду компанию видеосистемы то они мне насчитали под сотку круб... это экран, нави, дивиди и телик...

 

мне чет в районе 40 объявляли за нави,двд и камеру

 

наверное от монитора зависит...
думаю если вот такой (вышеобозначенный поставить) то можно заодно юсб в бардачок вывести и тв тюнер подключить...
должно достаточно бюджетно выйти.