Напряжение бортсети 13,7 В

Показания каких приборов вам угодны?

 

Лучше вольтметра с панели приборов:
1) До включения двух подогревов+обогрев стекла
2) После включения двух подогревов+обогрев стекла
Спасибо
С Новым Годом!

 

Отпишу сегодня после обеда.

 

В общем все обстоит так:
- двигло М54 3 литра, АКБ Варта Сильвер 100Ач 3 месяца от роду, температура двигла - метка левее положения стрелки на 12 часов. Коробка в "Р", обороты ~700rpm.
- напряжение по приборке 14,2-14,3В
- включаем подогрев сидушки напруга на 1с. проваливается до 13,7-13,8 В и затем стабилизируется 14,2-14,3 В, но немного бОльше дельта - 14,1 - 14,3 В и колеблется чуть чаще.
- включает обогрев стекла, напруга проваливается до 13,4 В на ту же 1с. и затем поднимается до того же уровня 14,2 В, но дельта еще расширяется вниз до 14,0 В.

Собственно и все. Напряжение не падает, только флуктуации напряжения возрастают и расширяется диапазон регулировки за счет большей нагрузки на генератор.

 

Судя по вему не за пол часа, а за ночь. К тому же Хронос мог посмотреть напряжения сразу после заглушки, а оно продолжает падать в течении 15 мин. после этого.
Не нужно вводить человека в заблуждение услышав от него пару симптомов. Аккумулятор может быть вполне исправен. Проблема может быть в регуляторе напряжения, интелектуальной клеме, в слабом контакте где либо, ну и в самом аккумуляторе в первую очередь (но не в единственном).
ну и конечно вы сами назвали одну из причин: аккумулятор может быть разряжен, но это в свою очередь не означает, что он не исправен.
Я бы посоветовал проверить его у спецов, предже чем тупо менять его на новый

 

Аналогично, врет примерно на 0.5-0.6 В.