Странный гул на холостых :-(

На Е34 кузове (525 tds) сталкивался с подобным - проблема была в ушатанных подушках двигателя.

 

Пардон за офф-это что такое ?

 

А что включает этот режим дожига сажи? Как это работает?
По теме: Тоже порой такое наблюдаю, что это- пока не определил.
А после чего появилось данное явление(может на сервисе был, менял что-то)? Нет подозрений на АКПП?

 

Дожиг включает ДДЕ. Он отслеживает противодавление между катализатором и сажевым фильтром, температуру двигателя и фильтра, а также кол-во топлива в баке и т.д.
Затем прикрывается дроссельная заслонка и впрыскивается больше топлива, тем самым повышается температура выпуска - сажа выгорает.

 

Ни разу не замечал таких симптом,понаблюдаю теперь,спасибо.

 

Есть новости? Напиши, пожалуйста если будут результаты какие-нить.

 

Это просто так началось или после какого-то вмешательства на автосервисе?

 

Не знаю поможет ли... На Е34 сталкивался с еще такой проблемой - после замены глушака, похоже немного провернул его и так и закрепил, в итоге он был прижат к днищу в районе коробки - гул по всей машине разливался басом. Как только глушитель от кузова отвел - и звук пропал.

 

У меня такой гул появился после замены выпускного коллектора, соответственно и после снятия турбины. То есть очень похожие ситуации. Я грешил на автосервис, что что-то неправильно установили или неустановили. Через несколько тысяч турбина потекла, заменил на оригинал, но кроме того, что течь перестала ничего не изменилось. Не думаю, что это совпадения. Вобщем, давай думать вместе)))
ПС: Гул бывает сильнее, бывает, вообще не слышно.
ППС: Почему 680? У меня ХХ- 700. У тебя всегда 680 было? Так и должно быть?

 

....заметил у себя подобное(Е-60-М57N),что интересно тональность меняется в зависимости от положения АКПП--N--терпимо , D- похуже, R -приличный гул ..... грешу на "гофру" при изменении положения двигателя при переключении АКПП ..
PS Думал про подушки---были просевшие , предпоагал вакуум уходит через них -- заменил --без изменения

 

)))) подушки я тоже заменил. Тоже без изменений. Оказалось, что подушки, которые у меня стояли были меняны недавно, то есть совершенно нормальные. Так что теперь у меня есть две запасных))
Потрогаешь гофру- отпишись, плизз.

 

Что за хомут??? На патрубке рециркуляции картерных газов вроде нет хомутов. Дай номер или картинку.

 

А, понял. К клапану AGR. Чепуха это всё. Хомут ни при чем. Но сама система ЕГР может быть при чем. Потому что когда при тестировании системы снимаешь с этого клапана трубу, которая идет из интеркулера, и комп сам закрывает и открывает ЕГР, то при этом в момент его закрытия из этой трубы слышится гул, очень похожий на тот, что нас беспокоит.

 

Отпишись потом.
Здесь, кстати, про этот термостат речь велась уже.
Но дело в том, что у меня его нет, а гул от температуры на улице не зависит- что +30, что -10...(

 

На турингах (Е61) вроде как известная проблема. Вибрирует стекло пятой двери (двери багажника). Решается установкой тильгера (резиновой балды) в районе заднего моста. Номер работы сейчас не скажу, нет ТИСа под рукой.

Кстати, у меня гул отчетливей всего было слышно, если ехать/катиться на минимальной скорости (автомат в D, отпустить тормоз, а газ не нажимать)...

EDIT:
Деталь №9

 

Гул становится сильнее и отчетливей. Жду, когда никому станет совсем невозможно отрицать факт его сущствования или когда "вылезит наружу".
Сам подозреваю подушки, а точнее вакуумную систему управления ими, да и вообще всю вакуумную систему и систему выхлопа. Хоть она и не касается ничего, но возможно, что при износе вступает с чем-то в резонанс и происходит этот гул.
Приведу пример: У меня пневмоводвеска. Когда включается компрессор, что в багажнике гул из мотора усиливается. Можно подумать, что это доп нагрузка на двигатель, НО... Если включить кондей на полную, всю иллюминацию, то никакого гула нет и гул не слышен снаружи, только внутри салона и если в этот момент смотреть параметры работы мотора компом- абсолютно ничего не меняется. Только гул внутри салона. Видимо компрессор резонирует с двигателем. Поэтому я думаю, что дело в резонансе мотора с выхлопом.

А почему я думаю, что это вакуумная система: Когда на ХХ сильно несколько раз(4-6) нажать на тормоз и в полу его и оставить, то есть забрать хорошую часть вакуума на тормоза и лишить вакуума всё остальное, то гул очень усиливается, секунд на 10-15, пока помпа не накачает вакуум вновь. Кстати, попробуй так у себя.
Обязательно пиши о результатах исследований.

 

Да ну..... Как это 95?????
У меня больше 85 по-мойму не прогревается вообще