первое реальное фото новой Z4 exclusive

не хочу вступать в обсуждение новых авто других марок но это - металическая крыша, скучнейший (пусть и очень быстрый) но скучнейший турбо мотор...
да ну

 

Миш, специально для тебя концерн бмв выпустит копейку-кабрик с движком от М3 е46.

 

Купил бы

 

супер!!!

 

Какая красота!

 

Отличная тачка!
И внутри и снаружи!
Гораздо лучше старой зетки.

 

Действительно, вступать не надо.
Так как это все больше на капризы похоже, капризы искушенного . Лично я ждал металлической крыши... ей был рад и у Бенца, но то был Мерседес.
Делать 1000 индивидуальных автомобилей, дороже, чем собирать 200 000 одинаковых автомобилей.

Для искушенных есть, Porsche Boxter & Porsche Caymann ) один мягкий, другой жесткий

Один для выходных, другой сойдет и на Long Distance.. и атмосферники!
И оба за недорого, по "соточке нервозных яппи thousands" (netto: 200k.usd)

ps/ единственное в чем я солидарен с Вами... турбины!

 

зачет, жду у официалов...))))

 

по салону базара нет - гут , а внешне как-то не очень, особенно сзади...

 

это в каких мечтах ламбо гаярдо медленнее м5 ? )))
и особенно по управляемости ?

 

капризы или нет но - кабрик должен быть с мягкой крышей все остальное ересь для привлечения нищебродов...

на своей зетке я проехал пол европы с 2мя сумками в багажнике - а эта - как скажите ехать куда то на машине когда 80% багажника занимает крыша?

по поводу порше -ну ои вообще то и являются компанией н1 в мире по доходам полученным с продажи одного авто - и радовали клиентов тем что не разменивались на всякие мет крыши на кабриках (мешающие управляемости кстати) и всякую другую ширпотребную лабуду

 

Металлическая крыша на кабрике это круто, Микец. Зачем с этим спорить?
Кому например нафиг был бы нужен SL если бы не жесткий верх?

 

можно тогда хоть один реальный плюс ее узнать? а не вот эту маркетинговую фигню - что можно ездить в любую погоду и зимой?

в чем круть такой крыши?

в багажнике на 50-100 литров куда можно только папку с бумагами засунуть? в высоком центре тяжести? в возможности зимой ездить на кабрике? в чем?

как я уже говорил ни у одного уважающего себя производителя мет крыши на кабриках нет - все остальное ширпотреб ... список надо?
пожалуста
бентли, РР, мазерати, астон мартин, ламбо, спайкер, ферра была (до суперамерики) - итальяшкам надо выживать да и за ф1 платить - становятся ширпотребом, порше, альфы - все что всегда были драйверскими машинами для понимающих и не были ширпотребом и даже кольца тоже там
а мет крыша - МБ, вольво, рено, пежо, форд - классная компания для БМВ добро пожаловать любители ширпотреба в ряд настоящих а главное драйверских марок

 

а на сколько поднимается центр тяжести с такой крышей?

 

Это не маркетинговая фигня.
Это реал удобно можно весь летний сезон гонять уверенно почти как на обычном купе, а когда хочется иногда ее открывать и иметь кабрик.
С мягкой крышей западло ездить когда идет дождь (сильно барабанит), стремно кинуть тачку без присмотра (чисто субъективно), ну и смотрится черная брезентовая крыша как полное фуфло (исключение какой-нить белый бентли с пурпурной крышей).

 

да и это не правильно - купе это купе а кабрик это кабрик - ощущения оч разные - жесткость кузова оч разная - кабрик НИКОГДА по ощущениям не станет купе - сколько туда крыш не лепи...

 

Миш, а я рад появлению новой Z4 - это значит трехлетки просядут в цене еще сильнее - Z4M купе 2007 года рулит)

лично мне новый кузов нравится. сама идея съемно-подъемной крыши - прикольна, но тогда уж лучше е93 М3 (там этот вес не так критичен)

 

Москва - Сардиния

 

это где вы такого бреда наслушались?
стремно кинуть тачку с октрытой крышей? да как бы нормально..тем более в случае чего, она очень быстро складывается. про открывать/закрывать крышу - у прошлой зетки это делается за 5 секунд, сколько это будет делаться здесь - неизвестно..но явно намного дольше.
или стремно бросить с закрытой? так если человек не дебил, который захочет угнать тачку (а просто так с бухты барахты этого никто не делает), то он никогда не станет резать крышу, как все этого боятся как огня, потому что проще и дешевле будет разбить все стекла в машине, чем потом восстанавливать крышу..

 

cмелое заявление про нищебродов, тут я могу сначала достать свой "паспорт мужского достоинства" и рассказывать о нескольких авто в гараже, и про чужие деньги - которые увы считать моветон и прочее.. Но тогда тема уйдет продолжительный дрифтинг-дристинг)
Про Ваш гран-туризмо, Респект Вам, вот видите.. уже собеседник (в том плане, что хотя бы слова подтверждаете делом)

Про путешествие с сумками - я езжу вот уже 4 года, поэтому о развесовке полезного груза могу беседовать часами (груз жизненно важный, уж поверьте


А потом, возвращаясь к Порше, я и говорю, ну купите Вы два себе, и порше и еще раз порше, на Кутузе еще не продали кстати, там есть!
Только я подобные инвестиции в плавучую недвижимость уж как-нибудь вложу, а знаете почему ? нет, не потому что это личное дело, и потому что я чужие деньги как и многие другие не считаю!
А потому что мы с Вами разные люди, и машины эти на разных покупателей. Понимаете ?

И потом.. никто не отменял молодежь, которая увы себе пока сегодня если и может позволить, то едва на один автомобиль. Такая перспективная молодежь.. в больших городах ее много, поверьте

Так что физкульт привет!

Если летите отмечать в Куршавель, обрадую.. на трюфеля там скидки!)


ps/ ничего личного, ну правда!


pps/ и еще вспомнилось: недавно мне нужно было перевезти кое-какую фурнитуру для мамы, можно сказать это была такая тумба.. она может быть и поместилась в моем автомобиле, но за этой "деревяшкой" я отправил другую машину. 1/50 грузовика. Это я о том, что автомобили если хоть и не делятся на половые принадлежности, но вот исключительно на свою аудиторию они все же как-то разламываются. Я думаю Вы это прекрасно понимаете. А две сумки.. и Порше как Компания Номер Один в мире по КПД в денежном вычислении с одного авто, так среди этих успехов - только один принадлежит Вам ;-)

А другой людям, но они как ни странно передвигаются на Bell 430 и плечики с портпледами перевозят их ассистенты в руках.

Повторюсь ничего личного. Но как говаривал Альбер Камю (француз однако!): "было бы ошибочно полагать будто простой вопрос предполагает простой ответ, а одна очевидность влечет за собой другую". Здесь немного сложнее, как в жизни
И БМВ для меня, та самая жизнь..

 

+1 а захотят попортить - попортят и металическую + страховку никто не отменял

зы частенько бросаю машину вообще с открытой крышей

зы2 про время открытия/закрытия подмечено верно

 

это Roadster. С немного другой траекторией полета (сегмент развития)
SUVу - тоже не сразу были рады, все говорили, у нас есть джипы! у нас есть минивэны, а это зачем ?

Теперь оказывается не рады прочим Родстерам, а тем временем наличие выбора подталкивает покупательскую способность к тому продавцу - который этот выбор предоставляет (простите что говорю Вам об этом, я незнаю в какой области Вы Консалтингом занимаетесь, узкие профили бывают?) - так вот, я буду только рад если у любимой компании будут деньги на дальнейшее развитие!

а если БМВ ширпотреб (ну да, пусть люди ездят)), я знаю где продаются Роллс-Ройсы ?! Ой.. забавно, БМВ же владеет Роллсом... вот незадача.

Вы знаете, я тоже скорблю по Рембрандту, вот честно, был бы Рембрандт я бы ему каждый день еду из ресторанов бы возил!!! Вот жил бы он в наше время? а ? И фурор за фурором бы наводил в мире красок и портретов..
Но нет же.. приходится и молодых "экзибишн", и что то покупать даже.. смотреть!


на Мусульманском Востоке есть старая притча,

Висит кусок-ошметок мяса на дереве, и кошка под деревом.
Кошка до него разумеется достать не может.. и мяукает:
- мяу мяу мяу, какое вонючее мясо.. протухшее мясо, мяу мяу мяу.




Я не пойму, Вас же никто не обязал покупать ее Z 4 2010 ?..
У Вас замечательная М-ка, я ее очень люблю правда. А еще больше мне нравится Z4 Coupe M. Я до сих пор мимо нее прохожу/проезжаю, как 14 летний влюбленный пацан - слюни начинаю пускать.. Слава богу ( и к Вашему счастью) брезентовый вверх еще никто не отменял, и действительно есть замечательные марки для такого потребителя как Вы! Но совершенно неудобные другим, ну вот правда.

Есть такая замечательная машина Fiat 124 Sport Spider (196х - 198х). Там мягкий вверх.. загляните к ней в багажник при первой же возможности, при первой же Европейской возможности. Вот на таких машинах, действительно, мягкий вверх и практично, и красиво. Но время бежит без оглядки..

И кстати проблему с багажником решали армированной багажной решеткой на крышке багажника, и до сих пор решают. Я думаю здесь вопрос не только в практичности, скорее все сугубо личное мнение не дает покоя.

А если все же БМВ и станет таким автогигантом как "Форд" или "Тойота", то значит тому и быть. Только в моем воспоминании останутся замечательные автомобили, а пока компания, пусть внешне спорные, но делает замечательные автомобили!


ps/ а теперь я дам Вам обещание не продолжать дискуссию, так как мне прямо сейчас захотелось по-рассуждать о Брезентовом Мини-купере! На котором сложно, но все-таки даются трансконтинентальные), Это палка о двух концах, где прав тот, кто выпилил эту палку! (BMW AG, Porsche, Volkswagen-Audi-Group, Volvo, etc...
... а если я продолжу, то кто будет за меня работать ? Нет уж, увольте лучше Вы меня!)


С Уважением,
Жму руки,
Зеленых Гайцев!)

 

попробую ответить на часть хотя бы

1. почему нищеброды - прошу вас назовите хоть один РЕАЛЬНЫЙ плюс владения кабриком с мет крышей за исключением гипотетической/почти мифической возможности ездить зимой?

2. гранд туризмо - а есть какие то фразы не подтвержденные делом? интересно послушать

3. путешествие с сумками - вопрос там не в развесовке - сложенная мет крыша убьет весь багажник целиком - сколько в 93 кузове его обьем со сложенной крышей - 150 литров? портфель с доками на машину и все? а сколько в зетке будет? 40? 50? смешно же...

4. и самое важное ПОЧЕМУ так случилось что на протяжении 10 лет бмв была моей машиной а теперь вдруг перестала? Почему уже почти 6 лет я покупатель Z4 а тут получилось что оказывается она создана не для меня (что казалось бы естественным - удержать старых клиентов) а для кого то другого? для тех кто раньше смотрел на МБ, Вольву, Пежо и т.д? и почему уступки их вкусам а не моим?
Почему я перестал быть покупателем бмв? вот он вопрос - во мне не изменилось ничего а вот бмв повернулась к новым клиентам
зы а тот же порше пытается сохранить старых клиентов всеми силами

5. к вопросу о инвестициях в порше и т.д -а вы думаете вот то что на фото будет дешевле??? надежней??? сомневаюсь

6. и шестое - молодежь - если не ошибаюсь целевой группой покупателей зет4 всегда была группа 45+ (премиум сегмент и молодежь - не оч хорошо сочетаются везде кроме нашей страны - а рынок тут для нее просто смешной)
молодежь всегда выбирала себе ту же МХ5 и т.д (эт в нормальных странах)
и думаю новая зетка не станет исключением - только вот часть старых покупателей от нее отвернется


зы еще чего осознаю - напишу

 

Мне только улыбнуться по доброму остается. К сожалению, потеря клиентов неизбежна. Нужно, оставить одно порой, что бы взять два сверху.
Войдя в Ваше положение, я полностью поддерживаю Ваш ответ, Майк!
Но уже не раз обсуждалось, что все-таки любой автомобиль этой марки, по практичности и получает 4 из 5, и это действительно так.. взять мировую тенденцию покрышек RSC (ну ни одного довольного, кроме тех кто вляпался в легкие дтп -связанных с покрытием дороги), даже мне стыдно за это.. когда мой пассажир чувствует коллейность.

Но в целом, разве нельзя руководствоваться просто нравится ? Если нельзя, может быть и действительно нельзя.. еще раз повторюсь, я полностью понимаю то о чем Вы говорите, может быть мы даже где-то братья по несчастью (и мне не хватало багажника, и я преодолевал несколько тысяч (под 10!) километров.. и пару компаний меня как клиента так же теряло. Но мне этот z4 нравится, и это как тот тренчкот под который у меня нет сапог, я вижу что он мой. Да, пусть будет он побочным производством, но он все-таки найдет своего клиента, пусть ему хоть 55 лет в обед. Мне в два раза меньше.

Но опять же напомню, и мне по Рембрандту тоскливо. Ушел из жизни.. а ведь был художник..

Но все то что я исписал выше, наверное можно очертить одной строчкой: автомобиль нравственный, вопрос практичности для него непостижим.

Доводы ?
Я только личный довод могу привести, мне нравится когда автомобиль железный и "полный", и не нравится когда хардтоп. Мне с детства мягкая крыша на многих авто не нравилась, за исключением белой и другой какой-нибудь специфичной замши.. но это другие бюджеты

Есть один довод, мне нравится. А это уже только вкусы..
Но Вас я поддерживаю, у Вас все четко, по-немецки, увы не ваш..
Но дай боже что бы у Вас "был Ваш", пусть и другой, но Ваш!
вот такая жизнь.

Еще раз Гайцев-Зайцев - зеленых!)
Ну правда, работа не волк..)

Успехов!

 

2RockNRolla - снимаю шляпу.... любой родстер - это зеленый пластмассовый танк, который счастливый ребенок прижимает к груди в день своего рождения.... Z3 долго искал достойную, ну нравится мне "башмачок", нравится и все!!! Нашел и реально счастлив, просто как в детстве с тем танком Такие вещи как Z-ки, они для разных гештальтов, либо для своих эмоций, либо для понтов, качественных, но понтов. Спасибо всем отписавшимся в теме, читал не отрываясь

 

ну если Маме понравилось..
тогда зачетное авто!