Не заводится X5 E53

Погасла лампа стоп-сигнала, хотели поменять, выяснилось что клемму на стопе съела коррозия Машина конца 2002 года... очень странно но то ли не было резинок дополнительных вокруг задних фар, то ли плохая изоляция. Вообщем клемма насмерть заржавела и почти отвалилась. В связи с чем пробовали ее неоднократно реанимировать хотя бы на время - ключ стоял в замке. Сняли блок фару, прошкуривали контакт, ставили на место, нажимали на тормоз. Вообщем обычная процедура для проверки работоспособности стоп-сигнала. После 2 часов безуспешной реанимации было желания на этом остановиться и собрать все как было.


А тут началось самое интересное. Повернув ключ в машине пошли периодические щелчки (видимо щелкало какое-то реле), стартер не крутился вообще. А самое интересное что после этого меню навигации шкалы приборов перепрыгивало с английского на немецкий язык (блок МК3 был перепрошит). Чтобы вернуть его обратно требовалось в настройках нави опять сменить язык на англ. Но суть даже не в ней... машину реально не завести. Вот такие симптомы. Если честно я сам немного в шоке Похоже что срабатывает какая-то внутренняя защита, снимали клемму с аккумулятора - ничего не изменилось, разве что монитор перестал включаться))


В поиске из толкового нашел только это - EWS/DDE и ключ - проверить на согласование!


Если кто в курсе что это за обозначения такие? и имеет ли смысл ехать в гараж со вторым ключом? По мимо этого на машине установлен не штатный иммобилайзер - но по симптомам он тут не причем соверенно.
До этого было все ок - советы там проверить провода или аккумулятор не принимаются. Разве что предохранитель какой-то, но лучше тогда указать какой)

 

Нашел еще в посике что если клеммы сбросить минут на 10 с АКБ, то вроде какие-то внутренние защиты будут сняты... типа кодов?!

 

Да как он мог сесть за 30-40 минут, если он до этого живенько крутил. Не могли же его задние фонари и включенная музыка разярдить в 0? Тем более на нем индикатор горит зеленым. Напряжение не мерили правда.... а почему лампа на панели не загорелась тогда севшего АКБ? Или такой ошибки нету?

 

Вообщем дилеру набрал тоже говорят что 100% АКБ сел)

 

Ладно поеду заряжать АКБ) Вечером отпишу)

 

Да, дело было в АКБ)

Странно что даже стартер не крутило... да и навигацию глючило не по детски)) Я уж думал коротыш где-то или какой-то из предохранителей сгорел. А еще какая-ниубдь внутрення защита сработала...