Косяки

а что бы купил в таком случае?

ЗЫ: я остаюсь верным копеечником))

 

Очень нравится мерин CLK, там кузов без центральных стоек и все такое Правда модель уже не новая, но может куплю в следующем году.

Копейка и трешка-купе на мой взгляд лучшее по дизайну из того, что делает сейчас BMW. А кроме дизайна современные машины одного класса объективно мало чем отличаются. Правда фанам это объяснять бесполезно, сразу начинается вой про управляемость и прочее

 

Иногда, после долгой пробки невозможно быстро тронуться, коробка мануал, может,конечно нога отсохла...
начинает тупить, какие-то провалы
было у кого?

 

хз насчет цлк. старая нравилась еще, а новая - вообще нет...

2 pashy: может водитель после долгой пробки тормозит?)

 

to Maxbelik: возможно, не задумывался)
попробую адреналин выпить,
может косяк и пройдёт)

 

по теме - не нравится скрип где-то сзади, не знаю, где точно.
в остальном все ок - и багажник, и запуск холодной и пр.

 

скорее всего "скрип сзади" вызван замками заднего сиденья. так что там надо немножко подшаманить, чтоб люфт пропал и все.

 

тоже было
Подкрутил + Вд и скрип пропал

 

Это все косяки,6 стр., которые есть у "копейки"?

 

тоже была история с троением. завел, прогревал - троило. очень надо было ехать. поехал с троением этим) дергалась и еле ехала. доехал до места, заглушил, сразу завел - всё ок. чё сразу не догадался заглушить и завести непонятно) потом еще разок утром при прогреве потроила чуток и выровнялась)

про стекла. правда писал уже.. не работает блок управления стеклами после морозной ночи. на пассажирских дверях всё ок. через несколько часов всё проходит... наверно контакты какие...

про скрипы - скрипит только сзади что-то пока не прогрелся салон )

и начал подсвистывать вентилятор если выше 3-го деления крутится(

вот..

 

невыносимо скрипит стекло при опускании/поднятии слева спереди, водительское... как оттуда этот песок вымыть?

 

думаю буду первым))

1 декабря опустило температуру сразу на 20 градусов (когда парковался у дома было -28) машинка стояла на улице. ночью было -32. с утра просыпаюсь. смотрю на термометр, вижу -26, думаю не мучать машинку. все таки решил проверить. каково было моё удивление когда она сразу завелась)) оставил заведеной на 20 минут, отогрелось табло и все остальное

забыл сказать: существенно тяжелее первые 2 минуты езды руль, ходовка радует, скрипы были только у лобового стекла, но и те пропали, когда отогрелась окончательно.

 

хороший знак в преддверии зимы!

 

дабы не создавать новой темы, задам вопрос тут.
если фары оставить в положении ближнего света, при выключении движка они потухнут... а когда машину открываешь, загараются габариты, при заводе движка включается ближний... всегда езжу с ближним, поэтому вопрос: есть ли негативные последствия, если всегда держать ручку света на положении ближнего? на аккум не влияет?

 

NikatoK, габариты не горят, как может на акум влиять ?

 

надеюсь никак

 

NikatoK, если стоит ксенон, то заводить и глушить машину с вкл фарами не рекомендуется. может перегореть (редко, но все же) или просто сократить жизнь ксенона. ну на штатный это распространяется так уж критично))))) а вообще как бы не страшны твои действия. вот меня долгое время напрягала лампочка негаснущая на кпп "P", так и не проверил гаснет она или нет)

 

гаснет минут через 15 после закрытия машины. так же как и кнопка "Старт\стоп"

 

а вот фиг) кнопка старт/стоп гаснет ровно через 10 минут, а парковка горит, 20 минут ждал - не выдержал ушел

 

Гораздо логичнее проверить с утра. Впрочем я сам уже полгода собираюсь, но всё время забываю

 

ну как ты с утра проверишь? двери открыл, она загорелась, через тонировку по светлу не видно. горит она там или нет

 

Вот ещё один повод не тонироваться ;-)
Когда светло настолько, что не видно -- это уже не утро, а день, как мне кажется. Всё, надо как-то собраться и решительно завтра же проверить. Нет, даже сегодня -- сразу после работы. Вечером напишу!

Проверил -- у меня тоже не горит после длительной стоянки. Но насколько она должна быть длительной выяснять лень.

 

У меня в темном гараже стоит - так что время дня не важно. Когда прихожу, то ничего нигде не горит. Кнопка Старт/Стоп гаснет довольно-таки быстро (несколько минут), а вот "P" всегда горела, когда я уходил.

 

> Когда прихожу, то ничего нигде не горит.

Ну вот что и требовалось доказать.

 

у меня схожая проблема нарисовалась...

подыхает акк((( чо делать не знаю...уже один раз на проводах висел...(((

НО! помимо подсветки старт/стоп и Р после постановки на охрану...у меня еще куча всего, как оказалось, не выключается...

а именно: дисковод ДВД навигации, вентилятор ССС, климат какую-то шторку периодически открывает/закрывает, ЮСБ флешка...

напряжение сети во время движения комп показует ~14,7-15 В
стоит выключить зажигание...одна-две минуты...и высвечивает низкий заряд, хотя напряжение ~12,4, а должно быть ниже 11,4...

 

Сигнализация штатная? Если нет, то от неё стоит копать IMHO.

 

спасибо!
камеру направить на эту лампочку и на запись... а утром посмотреть

 

Аэродинамика странная - говнилин, счищаемый стеклоочистителями постепенно сползает не только на крышу, но и на боковые стекла. Ставить дефлекторы - колхоз какой-то и некрасиво имхо...

 

у меня этим летом такая же фигня была! наверное не из-за Лужкова! Ну кончились и ладно! по гарантии поменяли.

 

Стекла замерзали но дверь открылась! правда потом не закрывалась! у меня с марта месяца пробег 45 000км. из косяков только подвеска постукивает, и пер.стойки по гарантии поменяли. Правда бывает какая-то фигня с холостыми оборотами. Они после торможения падают почти до 400 ,а потом мотор передёргивает и дальше всё ок! Но было два раза когда просто глохла, по середине перекрёстка.