123d VS 135i - только факты ...

Атмомотор не может по определению чиповаться на ура.
Разрыв в 1с в разгоне при том что он мнее 6с -- разница значительная.

По разгону Г37 курит, без вариантов.

А в общем сравнении как машин -- классы абсолютно разные.

Г37 это комфортное купе. Навороченное. Без претензий на скорость и хороший драйв. У меня Г35 была -- она как шестерка рулится.

Это то же что и сравнивать шестерку и копье. В 135 драйв и адрнлн. в шестерке драйва.. гм... поменьше заметно. Зато комфорт.

 

Абсолютно адекватная оценка на мой взгляд. Никто и не говорил, что Г37 плохая - она другая и целевая аудитория у нее тоже другая.

 

по разгону г37 и 135 разница несколько десятых секунд.
Так что г37 совершенно ничуть не хуже в драйве если учитывать обьективно разные размеры и вес.
Кстати г37 серьезно отличается от г35х которая была у вас. Она мощнее, легче, короче, более спортивная подвеска и резина, задние подруливающие колеса и нет полного привода(пока)

 

целевая аудитория очень сильно пересекающаяся.
да, кстати, у г37 2009 м.г. еще и 7-ступ автомат-очень быстрый кстати.
Сам я очень хочу 123 купэ- погонять полгода а потом дочери отдать. А самому ждать ГТР

 

У меня скайлайн 35-й был, не Х, а купе. Там подвеска была не как на седане, более жесткая ,и резина тоже. И короткий он был. И легче он даже Г37. Не будет 37-я рулиться как 135 никогда.

Г37 -- 6 сек. Ну чип может в лучшем варианте 5.9 даст.

135 - 5.3 сек. Чипуется до 4.9.

Что есть "учитывая размеры и вес" -- вот Г37 как шестерка и рулится.

 

Как может пересекаться аудитория зажигалки маленькой и комфорт-купе? После 35-го купе я рассматривал и 135, и Г37, и это абсолютно разные машины с разной философией.

 

вы очень поверхностно в данном вопросе плаваете и определенно на г37 не ездили.
не знаю какого года был у вас скайлайн, но если речь идет о современных машинах, то разгон у г37 по данным российских диллеров 5.7, у американских 5.4. У 135 5.3 сек на механике , а у г37 на автомате

 

Г37 - комфорт купэ!? Очень оригинально
Философия у этих машин очень близка - а класс действительно разный.

 

Я сам когда выбирал машину, ездил на Г37 на тест-драйв пару часов. Честно говоря, не понравилось вообще.
Мои требования: маленький быстрый заднеприводный автомобиль с хорошей управляемостью + премиум-бренд.
Из личного опыта могу сказать, что Г35 абсолютно не драйверский автомобиль. Он очень навороченный и очень комфортный и весьма престижный, но с моей точки зрения не зажигает абсолютно.
А БМВ именно зажигает - в ней поменьше наворотов и комфорта, но прокатившись на 335 я понял, что это мое, это драйв. Правда купил в итоге 135 и нисколько не разочарован.
Насчет разницы в динамике
Субъективно: гонялся неоднократно с Г37, отстает очень серьезно.
Объективно:
в авторевю был тест летом, вот результаты замеров
БМВ335 Г37
0-100 5,5 6,6
0-150 11,2 13,4
0-200 20,8 25,7
макс 254,9 228,7
400 м 13,8 14,8
тормож 100-0 38,8м 44,9м

Комментарии излишни.

Резюме: в инфинити упор на комфорт и навороты, в бмв - на спорт и азарт. Т.е. философия автомобилей все-таки разная. Как и класс впрочем.

Дабы меня не обвинили в голом фанатизме марке БМВ скажу, что один из главных вариантов след авто после 135 - ГТР. Либо М3. Но это дело будущего.

 

Комментарии действительно излишни. Наши продажные и в лучшем случае некомпетентные автожурналюги и не такую ахинею напишут за бабло.
В Америке очень многие авторитетные журналы и по настоящему дорожащие своей репутацией неоднократно проводили сравнительные тесты 335 и г37 как по разгону так и на круге. На прямой - чаще , но не всегда ЧУТЬ ЧУТЬ выигрывала 335, а на кругу наоборот Г37. Так что разница в мельчайших ньюансах и личных предпочтениях. Так что класс и философия этих машин уже одинаков, как это не бесит фанатов бмв. Но реалии таковы.
Но мне на настоящий момент более близка эргономика и стиль бмв. Плюс бмв-ные дизеля это сказка. До сих пор не забуду 35д

 

Скай был 2005 года
По каталогу 5.9 по замерам 6.2.

Я готов штуку грин поставить что Г37 стоковая не проедет 5.7 а уж 5.4 тем более.

135 с чипом - коробочкой -- замеры на форуме -- 4.9

Можно найти обладателя и проверить при желании.

http://www.infiniti-asc.ru/models.php?models_type=&cID=94&mID=23&miID=83

откуда дилеры берут 5.7 я не знаю.

 

При чем тут 335 вообще не понятно

 

123 всё от БМВ перфоманс 51900 евро



По моему аддски выглядит и экономичная) Я за 123д
Хотя катался один день на 135, мини суперкар! Очень понравилась, валит очень серьёзно! Но себе бы предпочел 123д, так как на выходной уже есть машина)

 

Если это действительно так - дайте ссылки почитать плз. Действительно интересно (ну или посмотреть - если это youtube)

пока ссылок нет - Ваши заявления - это просто Ваше имхо

Инфи г37 нравится, но не купил из-за салона - не понравилась обивка (вроде премиум, а внутри ниссан)
PS
Еще раз - 123д - отличный автомобиль. Буду искренне рад, если Вы его себе купите (после того как взломали всем мозг на 5 страницах полноценной муйни). С удовольствием заеду с Вами на своей машине - чтобы наглядно убедится на примере сравнительного теста - что едет быстрее.

А глядя на фотки по ссылке чуки - понимаю, что 123д в перформансе еще и очень бюджетна - 51Кевро - всего на 7Кевро дороже, чем моя 'дорогая' 135 с нави.

 

от души веселит сей топик!
ступику - респект, такого упорства даже Дон Кихот не имел
)))

 

И цена в 2.5 отличается. А зачем вам ГТР ? это ведь не дезиль а "неудобное излишество".
И ваще как stupik начал про г37 вещать так сразу появилась уверенность Мехасег вернулся!

 

Выглядит классно. Но какой смысл иметь красивую тачку, которая не едет? И к тому же существенно дороже 135 в нехреновой комплектации?

 

а 135-я сколько обойдется в таком пакете?

 

перфоманс то можно и не вешать))

 

Олег. смотря как комплектовать (я имею в виду смотря от какой базы 135й отталкиваться). при одинаковых базах цена у 135 будет на 5% дороже чем у 123.

но нюанс в том, что 123д купе в базе можно взять без М-обвеса\М-пакета\спорт-сидушек - и на этом сэкономить (т.к. все равно обвес ставить + колеса + сидушки передние + руль)

по деталькам сейчас раскидаю (цены дешевле чем у ОД - ориентир bmwcats):

обвес крашеный ~1.5kE
сидушки - 4кЕ
руль - 1кЕ
колеса - 2.5кЕ
тормоза (диски + желтые суппорта) - 1.5кЕ
спойлер - 300$
ноздри - 100$
наклеечки на борта - 50$

по запчастям - 10-11кЕ.
работ там (если на новую машину ставить обвес уже покрашенный в цвет, чтобы не перекрашивать), цены не ОД (ориентир):

обвес снять\поставить - 1кЕ
диски тормозные - 200-300Е
сидушки поставить и руль - 200-300Е

PS
только зачем? диски перформанс весят столько же, сколько базовый 264 стиль.
обвес? ну М-обвес и так не плох.
выхлоп я не писал - т.к. лучше уж RissRacing ставить.
дифф в перформансе не идет - все равно отдельно покупать

 

А судьи кто? Зайдите на форум инфинити и найдете кучу с=заездов в том числе и сравнительных где г37 едет быстрее и 5.7
Повторюсь, в штатах таких тестов и заездов хлопцев не с "форума" десятки и НИГДЕ г37 не ехала медленнее 5.6
Так что берегите свою штуку - в кризис пригодится.
Да бог с ней г37, меня более интересует реальный разгон 123, который имхо в буклетах диллеров в России явно занижен

 

Когда я присматривался к г37 то хранил все ссылки на тесты в американских и др журналах. Потеряв интерес - потерял и ссылки
Но недавно просматривал на нашем форуме ветку с баталиями про Инфинити г35 и там много есть ссылок

 

ну т.е. ответ - ссылок у меня нет - ищите сами.

Q.E.D.

За сим тему предлагаю закрыть.

PS
С DEL MAR'ом обсудили замер - делать имеет смысл весной на летней резине и сухом асфальте (сейчас у него его 123d на шипах стоит). так что все замеры - с наступлением тепла.

 

Ступек, вы курите или бухаете денатурат? Основной посыл всех ваших рассуждений - производитель занижает (!) данные по разгону дизельной версии, которую вы выбрали для потенциальной покупки и на которой вы даже и не ездили, я так понял.

Да лучше она, 124дэ, чем 135, только катастрофически медленнее, причем на любых скоростях.

ЗЫ. у меня не 135

 

само собой! это чтобы меньше покупали.. нефиг такой эксклюзив налево и направо продавать.
а еще говорят, что в баке соляра сама появляется... из ниоткуда... вот дела...

 

Камрады!
Руки прочь от Ступега! Это Человечище! Я такого кайфа от чтения топега на форуме не получал с тех пор, как перестал быть участником конференции "Хонда" на Авто.ру, где концентрация маразматического эякулянта на килобайт полученной информации превышает смертельную

П.С. Я только упустил момент, когда мы перешли к сравнению инфинити г37 и 335. И где Михасик? И почему наши журналюги - продажные, а американские - нет? И как так получается, что прецизионный измерительный комплекс Datron, которым пользуются Авторевю и почивший в бозе Автоспорт, был подкуплен и выдал искаженные результаты во имя укрепления позиций БиЭмДаблЮ в России?

 

+ 1
Валь,как всегда, очень содержательно и объемно
Почти во всем с тобой согласен,хотел просто по ценнику с ориентироваться)
имхо руль и кресла перформэнс - тема

зы не в курсе, весят все-таки сиденья перформэнс столько же,сколько и обычные механические?

 

Я сидел на форуме инфинити в свое время. Теперь знаю что FX даже 35-й разве что турбоС кай не рвет, остальные -- курят. Форумы -- они такие.

Уж как прожить в кризис, я разберусь, просто я готов ответить за сказанное собой. В прицнипе я такой ответ и ожидал.

 

да перешли как раз с того момента как перешли к той статье сравнению Г37, 335 и А5
http://www.autoreview.ru/archive/2008/15/a5_335i_g37/

с таким разрывом в разгоне это просто пропасть )))
да и по баллам он проиграл ))))

 

Бывает ты ешь медведя, а бывает медведь есть тебя.
бла