Е60/E61 Комфортная скорость на E60 зимой в Москве?

Заднего привода боимся?

 

Комфортная скорость много больше чем на других авто, с передним приводом в том числе.

 

бери полный привод и не будешь думать о покрытии

 

я хоть и на е39 но могу сказать что в москве когда не стоишь, то уже комфортно

 

шестдисят

 

а на других машинах тормозить можно позже и большая дистанция, типа, не нужна?

 

Уверенности должно было поубавиться в собственных зимних способностях. Можно на курсы зимнего вождения сходить например.
Если работающая DSC в дождь совсем не помогает, это же как ездить-то надо?
И интересно как другие автопроизводители решили вопросы дистанции, торможения, покрытия и т.д. раз вопросы возникают именно по поводу BMW?

 

Зима есть зима, можно улететь в два счета на любой машине. Лично у меня зимой на свободной дороге в городе получается примерно 80-90, за городом и по МКАД по колее 110-120. Иногда больше, но это редко. Все вышесказанное если снег выпал. А по нашим московсеим зимам, где просто мокрый асфальт режим почти как летом, чуть помедленней из-за резины.

 

Вопрос какой то непонятный, зима она разная: от голимого льда, до каши+реагент, в городе одно, на мкад другое, от неубираемых переулков до вылезанного Кутузовского, посему где сотню едишь нормально, а где и 60 напрягает. Посему: полный привод лучше чем моно, хотя я на 545 вообще никаких напрягов не ощущал, все пасет электроника, шипы лучше, чем не шипы. (Опыт эксплуатации Е60 - 3 зимы)

 

Что за бредовый вопрос? В Москве, не в Москве. Е60 зимой в городе едет в общем потоке. Если резина зимняя и прокладка хоть немного соображает.

 

1) Все кроме льда и снегопада по Москве по широким улицам типа Ленинского - 118 км, только отъемом прав ограничено)
2) По льду и снегопаду - около 100км по широким улицам
3) По узким улицам в любую погоду типа 60-80
4) По Новорижской трассе по снегу около 120
5) По Новорижской трассе по сухому/мокрому асфальту 150-169))

 

класс!

 

Сюда подпишусь

 

в районе 90-100 комфорт на свободных дорогах, дальше уже напрягаюсь, если дорога заснежена. Резина 225/55/16 Хака шип

 

Подпишусь на тему. Интересен чужой опыт, потом что это будет моя первая зима на заднем приводе.

 

В городе 80-100, ну а при кошмарных условиях порой и 40-60....

 

Забыл, когда быстрее сотни ехал.... пробки каждый день во всех измерениях....

 

Комфортная скорость это та на которой ты не теряешь контроль над автомобилем. И не напрягаешься за рулём по поводу манёвров и тормозов....

 

по городу как обычно
по заснеженому Ярику 60-100, причем 100 это макс!

 

всеж понятно из обозначения авто...на Е60 - 60...на Е70 - 70...на Е90 - 90...владельцы Е39 звиняйте

 

Та же история в это воскресение . По МКАД 110 км.ч на 530 xi на зимних нешипах, ехал прямо, не перестраивался совсем слегка притормозил за впереди идущей машиной и вдруг сработала АБС и зад немного в сторону повело. Уверенность как рукой сняло. Правда как ни старался потом на пустых участках (разгон-торможение, перегазовка в повороте) таких непредсказуемых ситуаций больше не повторялось.

 

Потому что на этот раз вы сами создавали ситуации и они были предсказуемые

 

Сильно зависит от условий. Но если улица широкая и пустая, видимость хорошая, покрытие не голый лед, то нет особого смысла меньше 100 ехать. Это если шипы конечно, на нешипах мне было много страшнее кататься зимой.

 

Ну да наверное. На МКАД скорее всего в момент торможения одной стороной попал на очень скользкий из-за дождя лед поэтому такая странная реакция машины. До АБС практически никогда не торможу. Не люблю еще с давних времен вождения VW.

 

На шипах по асфальту почти то же самое, что по льду ехать

 

на Е60 система стабилизации просто чумовая, во время первого снега ехал на летней резине 80-90 по снегу выравнивает на ура, вот только тормозить приходилось за метров 250.

 

по каше 60-70, по относительно сухой дороге до 120
а ваще, имхо, комфортная скрость не от сезона зависит, а от конкрентых погодных условий ну и резины (шип/нешип) конечно.
зимой и 60 может быть крайне некомфортно