Porsche вопрос по 997тт

На типтронике быстрее на квотер, дальшее ручка быстрее. Типтроник товарища последний год в режиме жестких стартов и убивания коробки - проблем нет. Чип, выхлоп - примерно 530 сил, у эвотека стоит вроде 10, на каждый день отлично, полный привод решает)

 

офф,575m посмотри ЛС

 

Сток против стока 997 уедет!

 

997 уедет от SL65 AMG?

 

Про сток не знаю, на дозвуковых скоростях чип-выхлоп 997 уедет уверенно.

 

SL65 с ходу уедет если оба сток ИМХО

 

s65 на тюнинге, нашего товарища с киевки))) с места едет хуже чем сток турбяка

 

s65 на тюнинге, нашего товарища с киевки))) с места едет хуже чем сток турбяка

А потом догоняет S 65 или нет?

 

Где ты нашел 3х летки 997 ТУРБО?
Сколько я не искал вижу только что Турбо пошли с 2007 года

 

911 Turbo (997)
(2007 - н.в.)

 

Угу с лета 2006 значит пошли 2007 м-г

От 140 они наверное будут?

 

За 125 я бы сам взял
Буду искать теперь варианты )
Жаль только что на конец лета в лучшем случае

 

Нафиг Америка, на авто.ру суперпредложение,-если еще не продали, и год, и пробег, и в потрогать можно. Руль не мультифункциональный, но на крайний случай можно поменять.

 

Я так понимаю, весь его тюнинг ограничился электроникой.

 

У немцев, на мобиле.де апрель 2006 можно найти.

 

Дешевле тока купил одну... Все машины что на нете знаю, 2 месяца искал нужный авто...Кому надо (тока серьезно) есть один хороший диллерский...Белый, ручка, кермика, 20 диски...и т.д...проверял и смотрел...можно брать...3200 миль...Апрель 2006...

Типроник есть...Июнь 06...2000 миль...113...

Чип и выхлоп (коллектора, без катов. бочки)..в районе 500 лс на колесах на 100 октан бензе...в районе 600 лс на махавике...около 560-570 на 98...

Если есть СЛ65 и хочется драйва (не тока 1/4), то одназначно надо ручку брать...Это же спорткар на нем ручке в 1000 раз веселее, больше ощущений наверно...

С ходу ручка быстрее...В тюнинге все зависит от старта...но скорость на выходе больше у ручки...старт с места у типа в большинстве случяев лучше...но все зависит от прокладки...

 

кризис в мире - бери самую технологичную и лучшую тачку, а не понторезный заднемоторный пепелац.

 

вопрос надежности никто не отменял)))

 

Первый раз заступлюсь за порш.ГТР хорош,но до звания самого-самого он еще не дорос.

 

в кризис самое оно, да и каждый день круглый год можно ездить.

 

А чем турбак не подходит для ежедневного использования?

 

жесткий турбак и каждый день ежели ездить и особенно зимой, то необходимо на позвоночник корсет какой-нибудь надевать и на задницу чего-нибудь, да и рулить в потоке - особенно в пробках - поршаком - это жесть, а в гтр-е все по уму и режимы коробки+подвески позволяет ездить как угодно и где угодно ежедневно без напряга для организма, а рулится вообще бесподобно и даже непонятно как так хорошо и комфортно может машина рулиться.

 

Режимов коробки(ручной) на порядок больше(и всё по уму), подвеска позволяет действительно сутки не вылезать из машины(с ломаным позвоночником и без корсета, см.подпись) и ездить где угодно и как угодно, обзорность - очень творческий вопрос, подозреваю что в гтре её меньше, в потоке - 997 компактней, про рулиться бесподобно - не сцым, всё хорошо с рулёжкой у 997.

зы: я не говорю, что гтр плохой, просто тема не про гтр и это не nismo-club.ru и даже не раздел "Ниссан" этого форума и спрашивали вроде не про гтр.

 

с мотором сзади зимой ездить как-то стремно, ежели честно. Я на гтре езжу сейчас на летней резине, включаю днем режим коробки "Snow", режим подвески "Comfort" и никаких проблем при езде не ощущаю по городу - даже когда тыркаться в пробке приходится. Вчера перед заездом в подземный гараж насыпало снегом и я решил боком заехать, но резина конечно не та и понесло боком - на поршаке бы развернуло стопудово.
Турбяк - офигенная машина как спорткар. ГТР - не спорткар, а просто клевая тачка на каждый день, которая еще и может соревноваться со многими спорткарами.